大量投入于开发美国市场纯电动汽车的资本，最终都打了水漂。这些资金再也无法带来企业和投资者曾经期望的回报。

福特汽车就是最新的例子。本周一，福特宣布将重心大幅转向混合动力汽车，而减少纯电动汽车的投入，福特Blue和Model e的总裁安德鲁·弗里克表示，福特正在顺应客户需求。

消费者希望享受到电气化的好处，同时又关心价格和续航能力。福特预计到2050年，电气化车型将在整体销量中占据50%的比例，未来还将推出增程版的F-150皮卡，但不打算推出纯电动版。

这种转变将带来195亿美元的一次性费用，包含电动车资产减值和合资企业相关费用。弗里克指出，大型电动车“没有实现盈利的途径”，福特仍计划在2027年推出一款中型电动皮卡。

福特的Model e部门预计将在2029年实现盈利，而公司更新了2025年的财务预期，预计运营利润将达到70亿美元，这对投资者来说是个利好消息。

福特的股价今年累计上涨了39%，随着投资者意识到关税影响低于预期，股价出现反弹。你是否想了解更多福特未来的战略布局？

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