当宣布菜鸟集团启动上市计划后，一系列动作也随之展开。

6月5日晚间，申通快递（002468.SZ）发布公告披露，菜鸟用接近39亿元的价格，从阿里巴巴旗下公司上海德峨实业发展有限公司（以下简称“德峨实业”）的手中将申通快递的股权收入旗下。

此举也被外界视为是阿里巴巴组织变革的后续，在物流行业专家杨达卿看来，这一动作“利于申通与菜鸟在资本层面、业务层面、管理层面直接联动。”

此前，阿里巴巴不同程度上入股“通达系”，申通快递股权的转让，让外界开始猜测阿里巴巴是否接下来将持有的其他“通达系”公司股权逐步转至菜鸟，而在杨达卿看来接下来并不排除“阿里支持菜鸟进一步整合通达的可能”。

菜鸟申通协同更紧密

根据转让公告显示，申通快递是接到公司股东德峨实业的通知，德峨实业与浙江菜鸟供应链管理有限公司（以下简称“菜鸟供应链”）签署了《关于申通快递股份有限公司之股份转让协议》，德峨实业拟以协议转让的方式向菜鸟供应链转让其持有的申通快递382700542股无限售流通股股份，占申通快递总股本的 25.00% ，股份转让价格约为38.78亿元。德峨实业为阿里巴巴（中国）网络技术有限公司全资子公司。

要理解此次阿里巴巴在内部的股权转让动作，不得不提的就是3月28日阿里巴巴启动新一轮的组织变革，形成“1+6+N”的组织架构，而菜鸟正是6大业务集团之一。组织变革后不到2个月，阿里巴巴借年报发布的机会，对外披露了批准启动菜鸟集团上市计划的信息，并公开了上市的时间计划，预计在未来12到18个月内完成。

物流与供应链专家杨达卿指出：“这次转让也是阿里集团“1+6+N”组织变革的后续，物流资源专业化合拢。菜鸟直接持股申通后，利于申通与菜鸟在资本层面、业务层面、管理层面直接联动，利于高效决策和一体化联动。”

事实上，菜鸟和申通之间的协同也正在加速。

5月24日，菜鸟联合申通快递宣布，启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。而该服务业创下了行业的两项记录：截单时间晚到夜间10点，与行业通常在4点到6点停止揽收相比，菜鸟多揽收6小时，全天9成订单实现次日达，平均每个包裹提速8小时。同时，次日达不再按照一般快递从揽收到签收计算时效，而是从支付到签收全链路实现约30小时履约。

双方也表示：“此次合作，基于菜鸟长期形成的数智化能力，通过数智驱动、深度协同，双方实现仓库和配送网络的一体化连接作业，确保了全链路的提速增效。”

或将进一步整合“通达系”资源

2013年成立的菜鸟，依托于淘宝系电商平台，目前拥有国内物流、国际物流、城乡末端、物流科技和物流地产五大核心业务板块。

根据阿里巴巴5月18日公布的财报数据显示，2023年1-3月，菜鸟营收为189.15亿元人民币。与此同时，菜鸟也在不断优化，据菜鸟介绍，2023年1月-3月，菜鸟供应链形成了“优选仓配”“智选仓配”等多种能力组合，满足市场分层需求；在全球化市场，菜鸟持续加强端到端履约网络；而在消费者体验上，2023年1月-3月，菜鸟驿站上门包裹量同比增长85%，并提出“1分钟极速取、24点前自助取”服务新标准，先后推出驿站“闲忙状态”查看、自助查件、夜间取件等多种解决方案。

不过在菜鸟成立之初，阿里为了联动电商和快递业务，不仅仅在业务上，在股权上也已经与“通达系”有着不同程度上的合作，而“通达系”也通过网络和价格上的优势覆盖了国内市场大部分快递业务。对于自建物流体系来说，菜鸟协同“通达系”的资源显然更具有性价比。

截至2023年3月31日，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司持有圆通速递（600233.SH）11.02%的股份，杭州阿里创业投资有限公司持有圆通速递9.09%的股份，;杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司持有韵达股份（002120.SZ）1.99%的股份；阿里巴巴持有中通快递（NYSE:ZTO）8.9%的股份。

在杨达卿看来，“通达系快递的崛起离不开阿里，菜鸟集团已成为阿里唯一的综合型物流平台，也是中国数字物流领域头部企业，要对标全球一流物流企业，阿里也会支持菜鸟借助资本和技术进一步推动通达系的抱团发展。菜鸟直接入股申通后或将带来菜鸟与通达系四家企业亲疏远近的猜测，如其他电商资本介入通达系，对阿里来说就意味损失，未来不排除阿里支持菜鸟进一步整合通达的可能，但通达系创业家未来仍会扮演重要角色。”（本文首发于钛媒体APP，作者｜曹晟源）