电动汽车又开始“小”行其道了?

Kiwi_S

Kiwi_S

· 7月3日

短短半年就有至少有5款新车扎堆上市,微型电动车这片蓝海有多大?

播放 暂停

电动汽车又开始“小”行其道了?

00:00 11:26

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

虽然,今年纯电动汽车受到疫情等因素影响,整体市场表现惨淡。但是,近期各大新能源车企却将推出微型电动汽车的节奏达到顶峰,且有继续加码的趋势。

五菱MINI EV、新宝骏E300、奔奔E-Star以及零跑T03,据不完全统计,在2020年短短半年间就有至少4款微型电动车扎堆上市。

在各家车企“热情”的背后,真的是微型车市场的春天又来了?为什么汽车电气化之路从这里开始,又在时隔这么久后再次爆发?微型电动汽车的市场依然很广阔么?

低速电动车成“黑户”,让出千万级市场

低速电动车

低速电动车

其实,各大车企对微型电动车的高期盼值,来自于近几年国内低速车市场的爆发式增长。

在我国很多城市的用户都喜欢小巧的低速电动车,在2018年汽车之家发布的《新能源汽车发展蓝皮书》中提到:“作为非限牌地区,山东东营对纯电动汽车的接受度高达78.8%。主要的农村和郊区出行场景催生了对低速电动车的需求,这是山东对纯电动车接受度高于全国水平的原因之一。”

从该报告中我们不难看出,在全国有很大一部分用户,对出行工具有小巧、短途以及纯电动化的需求。现在,不只是农村和郊区的出行场景,在北上广这些特大城市,很多家庭考虑再选择一辆小型的代步车,主要是基于城市交通的拥堵和较高的出行成本。

低速电动车隐藏安全隐患

低速电动车隐藏安全隐患

但是,大家要明白一点,低速电动车它并不是正规电动汽车,不少产品在安全性、智能化以及驾驶资质要求等方面都非常欠缺,特别是一些低质量的产品与无经验的驾驶员等因素,让其成为了马路上的“定时炸弹”,导致上路的危险性提升。

正因如此,2018年11月工信部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》,低速电动车成为了没有正规身份的“游击队”。该通知指出“严禁新增低速电动车产能,并要求企业从2019年1月起暂停生产,等待国标发布。”意指淘汰那些不合格、严重影响道路交通安全的低速电动车。

至此,低速电动车成为了千亿级灰色市场。随着低速电动车的淘汰,原本的市场必将被微型电动车所代替。

规划政策加码,补贴情况调整

分时租赁市场A00级电动车增多

分时租赁市场微型电动车增多

此外,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中也提到,“合理布局充换电基础设施、鼓励地方开展汽车与电网能量互动、加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用。”

这样的指导方针,再配合微型电动车更适合大城市、分时租赁等出行场景的特点,更是为该市场来了一记强心针。

不过,相比于低速电动车,微型电动车的普及与其生产成本销售价格有紧密的联系,提高生产技术,降低生产成本,最终才可以用价格转化低速电动车的用户。

在目前已经发布的《新能源汽车最新补贴政策》中,财政部等四部委提出采用高容量电池即可获得补贴,将纯电动乘用车纯电续驶里程门槛由250公里提升至300公里,同时还可以促使车企降低车辆生产成本。这样的决策,可以让微型电动汽车拥有高续航能力,也在价格上有所下探提升消费者购买力。

换而言之,在中国汽车向电动化转型的初期,小型电动车产销量激增,然而品质和技术却并没有得到足够的重视。待新的补贴政策落地,那些依靠获得补贴的主要方式去生存的微型电动车或将成为过去,靠补贴野蛮生长的车企将进一步清退。

此外,在购车政策方面,今年为了缓解新冠疫情给新能源汽车市场带来的压力,各地也出台了各种购车新规,以北京举例,今年下半年北京将一次性增发2万个新能源小客车指标,全部向“无车家庭”配置。类似的促进购车的政策,也会受益于微型电动车市场之中。

大品牌纷纷入局,向着“精品小车”进化

知豆投诉排行(来源:车质网)

提起微型电动车,知豆这个品牌是无法绕开的,在2017年,知豆累计销售4.3万辆,占据当年纯电动微型车市场份额的20%,销量位居新能源车企第四,无论是个人用户还是分时租赁市场,都颇受欢迎。

但知豆的好景并不长,伴随动力电池故障、充电故障、空调问题、售后维修无门等问题频发,在今年知豆终走向了消亡,这样的前车之鉴也让很多想购买微型电动车的用户开始顾虑。

价格不高是微型电动车自带的属性,也是其抢占中低端市场的优势。但仅有低价还不够,随着市场的发展,中低端市场对车辆的品质、商业模式也有更多需求,仅靠低价是无法生存下去的。

A00级电动车新阶段

微型电动车新阶段

至此,微型电动车的未来改变也逐渐清晰,用户需要的是一款品质更稳定、续航能力更长的以及科技配置更智能的产品。并且,其还要拥有更高性价比,不能将低价与低质划等号。

2020年,更多新能源品牌看到微型电动车市场新机遇,纷纷开始入局。例如宝骏、五菱以及上汽荣威等,它们推出的新品在产品性能、质量以及售后等方面都有了新的保障。

当年不靠谱的“知豆”们或将成为过去,通过更可靠的产品来重新对这一市场进行激活,同时也可以起到更大的推进作用。

接下来钛媒体就简单总结了一下2020年发布的一些微型电动车,看看它们在如今的汽车电气化时代,能有怎样的表现吧。

新宝骏 E300

新宝骏 E300

新宝骏近日发布了微型纯电动汽车新宝骏 E300,新车一共推出了6款车型,售价在6.48~8.48万之间。其整车分为上下两部分,运用TWO-TONE双色,在视觉上,营造出移动悬浮太空座舱的效果。动力方面,新宝骏 E300分别搭载30kWh和31.9kWh两种不同功率电池组,NEDC综合续航里程均为305km。

智能配置方面,新宝骏 E300全系标配新宝骏手机车联网,实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

此外,新宝骏E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能,进一步保障用户驾乘安全。新车其它配置还包括了:全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置。

宏光MINI EV

宏光MINI EV

宏光MINI EV共有三种不同版本,价格区间为2.98万元-3.88万元。新车长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距仅为1940mm。动力方面,宏光MINI EV将搭载最大功率为20千瓦的驱动电机。共拥有两种电池容量版本车型,NEDC续航里程分别为170/120km。

据悉,其将全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统(EPS)、坡道辅助、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速等。此外, 新车还支持APP手机互联。

在安全配置方面。宏光MINI EV全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。

长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star共两个版本,补贴后的售价分别为5.98万元至6.48万元。其拥有NEDC工况续航里程301公里的续航,以及30分钟的直流快充速度(电量30%-80%)全系标配了10.25英寸一体式高清液晶双联屏。

智能领域方面,长安奔奔E-Star配备的“悦联”智慧互联系统,为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景,涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。

此外,长安奔奔E-Star还可通过手机APP,实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能,确保车主即时掌握车辆状态,便捷驾控车辆。

零跑T03

零跑T03

零跑T03诞生于零跑汽车正向开发的小型车纯电T平台,属于一款纯电动微型车,其共有三个不同版本,补贴后售价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元。动力续航方面,该车在NEDC工况下续航里程达到403公里。

零跑T03中控台取消传统的物理按键设计,采用一款10.1英寸的触控屏幕,内置语音控制、车联网、科大讯飞3.0语音等多种功能,并且支持OTA升级。配置方面,除了全系标配多功能方向盘以外,中高配车型更拥有8英寸液晶仪表盘加持,而顶配版车型更配备人脸识别系统,大幅提升整车科技感。

值得一提的是,零跑T03全车配备3个摄像头、1个毫米波雷达与11个超声波雷达,可以实现包括CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、APS智能泊车系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动辅助驾驶功能,最终实现同级车型唯一一款拥有L2级智能辅助驾驶功能的纯电微型车。

总结

微型电动汽车虽然经历了从巅峰到低谷的发展经历,但在不少车企的高管眼中,微型电动汽车有较高的期待,这样的信心源于政策扶持、车企布局以及产品升级的基础上,从而让这个市场进行良性发展。

其实,在新能源汽车早期时代,微型电动车跌下神坛很大部分原因是产品力与品牌服务力低下,将“低端”的标签印在了人们心中。但随着国产品牌新能源制造技术的提升,微型电动汽车市场将会有更多高品质产品涌现。

在接下来的2年里,微型电动汽车的产品必将再次丰富,这也是中国新能源细分市场的另一次转型,将微型电动汽车从“低端小车”迭代为“精品小车”。

同时,随着各大车企的纷纷入局,对微型电动汽车市场的商业模式也有很好的完善作用,无论是品质保障、销售渠道还会售后保障,种种配套服务的完善也可以增加购买用户的信心。(本文首发钛媒体APP,作者/Kiwi)

本文系作者Kiwi_S授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
钛粉20377 钛粉88981 钛粉88609 钛粉22894 钛粉46303 钛粉32504
366人已赞赏 >
366换成打赏总人数366人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。