岁末年初之际，又到了车企做年终总结展望未来的时间节点，宝马也不例外向大家公布了过去一年的成绩，并亮相了一系列大型豪华车作为新一年战略的起点。

前不久，宝马集团在上海以“豪华新境”为主题，展示了BMW大型豪华车全系产品，这些产品包括此前在洛杉矶车展上曾亮相的BMW X7、BMW 8系和全新的BMW 7系，总之各大产品线当中的顶配车型一应俱全。

这三款车当中，BMW X7将于今年二季度正式在中国上市，而新BMW 7系以及全新BMW 8系双门轿跑车将在下半年陆续上市。

作为宝马每年一度的开年大秀，这场发布会上所透露出来的信息往往会影响接下来一整年的产品方向和发力重点，为此，宝马集团董事长科鲁格先生也亲临现场高呼“在中国，为全球”的口号，可见中国战略对于宝马全球意义非凡。

大型豪华车级别的布局同时也是“全新第一战略”的组成部分，这三款新车涵盖了全尺寸SUV、大型跑车、大型豪华轿车三大车型类别，代表了BMW 全新设计语言以及宝马对豪华和中国客户需求的解读。

在宝马的产品阵列当中，7系是一款足够彰显品牌力的车型，它代表着宝马最高端的产品系列，全新的BMW 7系采用了全新设计语言，外形上最明显的感受就是前进气格栅再一次增大了，非常有气势。

数据显示，全球四成以上的7系销量来自中国客户，因此新产品的研发和设计始终将中国客户的需求置于首位，尤其是后排的豪华舒适性进一步提升，而性能和智能化程度也在跟随市场调整。

以大型豪华车全系产品的三款主力车型开年，预示着宝马在2019年将在中国迎来史上最强势的产品攻势，在今年里，宝马集团将在中国市场推出总计21款BMW品牌新产品，我们现在见到的三款大型豪华车只是一个开端。

新一轮产品攻势

根据国家交管局的统计信息显示，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长幅度达到10.51%，不断创造历史新高。

巨大的增量市场存在极具想象力的潜在发展空间，毫不夸张的说，任何一家世界领先的汽车厂商都不能忽视中国市场的存在，中国市场的表现是能很大程度上影响财报和未来的企业战略的。

以宝马来说，在整个2018年宝马汽车全球销售近250万辆汽车，而来自中国的贡献超过了四分之一。“对宝马集团而言，中国市场已经成为宝马全球的创新中心和重要的新能源生产与研发基地”，科鲁格先生表示。

2018年的宏观环境极具挑战，中国汽车市场跌宕起伏，伴随着消费升级的浪潮，外界因素对豪华车品牌的销量整体影响并不大，甚至宝马、奔驰在内的豪华车品牌都呈现了逆势增长的态势，数据显示宝马在过去一年总共向中国客户交付近64万辆BMW和MINI汽车，创下了历史新高。

即将到来的2019年，以今天宝马释放的信号来看，它将在中国将延续产品进攻态势，进一步强化在高档车市场的竞争力，推动核心业务的可持续增长。

按照规划，在2019年宝马仅BMW品牌就计划推出多达21款新产品，除了大型豪华车，BMW 3系也将迎来全新一代，全新BMW X3和全新BMW X5迎来完整销售年。这些重磅新车将为BMW 品牌释放更大的增长动能。

打造中国创新基地

将更多的产品投入到中国市场只是一方面，而宝马的格局显然不止于此，在很多产品背后的创新上，宝马也正在将中国打造成一个全球的创新基地，很多最新的商业决策都希望在这里得到验证。

以宝马全新“第一战略”的核心推动下的“新四化”为例，在从汽车制造商转型为高科技企业和高档出行服务提供商的过程中，汽车行业的“新四化”（自动化、互联化、电动化和共享化/服务化，又简称为ACES）为宝马指明了下一阶段的努力方向，中国巨大的商业市场和配套设施也成了宝马重要的试验田。

2018年，宝马集团在北京和上海的两个新研发中心投入使用，在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系。

科鲁格先生表示：“宝马集团将继续专注于驱动变革的重点工作，即系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。”

在自动驾驶层面，宝马是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并已进行第四级完全自动驾驶的路试。鉴于中国交通路况的复杂性，在对未来关键性自动驾驶技术的开发中，在中国获得的相关数据和经验将为其他市场提供宝贵借鉴意义。

中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过150万中国用户正在使用相关数字化服务。宝马集团还积极投身于未来出行生态体系的建设，与阿里巴巴、百度、腾讯及国内新创企业建立合作。

前不久的CES 2019期间，宝马集团宣布将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出，内置到对外销量的量产车当中。（详情查看钛媒体报道）

此外还有电动化也是宝马大力推进的一个方向，宝马目前在中国市场上拥有丰富的新能源产品阵营，它也是第一家在中国建立动力电池中心，并与中国电芯供应商宁德时代建立了战略合作关系，以保证提供长期、可持续的电芯供应。

在日益重要的数字化出行服务领域，宝马也在积极尝试，除了在中国成立专门的出行服务公司外，宝马于2018年11月成为首家在中国获批“网约车运营执照”的跨国公司。目前，即时出行在成都为不同的消费者需求提供两种出行服务，分别是汽车分时租赁和高端网约车业务。

宝马早前曾提出过一个“2+4”战略，主要是针对未来交通出行发展趋势提出的中国战略，其中的“2”指的是旗下BMW和MINI两个品牌的核心业务，“4”则指的是宝马的“ACES战略”，即“自动化、互联化、电动化、服务化”，如今宝马正在用一系列的行用刷新中国战略格局。（本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）