通用毫不留情的抨击了它的竞争对手。通用认为汽车应用应有自己的专属类别，开发出与汽车浑然一体的应用，而不是照搬手机或平板的应用，也不必依赖于手机操控来实现。

【武为峰/钛媒编辑】今天开幕的CES大会上，福特汽车向iOS和Android开发者开放了其Applink API接口，以便允许移动应用与汽车进行“沟通”，成为首家向开发者开放的汽车厂商。通用汽车也不甘示弱，为其全新的车载应用平台推出了自己的API和SDK。

二者的最大区别在于，福特要配合驾车者的智能手机使用，而通用汽车则基于Mylink平台，让开发者直接在汽车娱乐信息系统上发布应用。

通用还宣布了新系统发布的四款预装程序：iHerat Radio，TuneIn，Slacker和TWC有线卫星气象频道。尽管对细节知之甚少，但至少有部分SDK将允许开发者使用HTML5和JavaScript来开发软件。

通用将在2014款车型中首次展示这些新功能的特性。新款车型将于今年晚些时候发布，但通用并未宣布哪款车将率先应用。拥有这一系统的新车将允许驾车者通过车上的应用商店直接查找下载应用。

在发布会上，通用首席信息官（CIO）菲尔·阿布热姆不留情面地抨击了他的竞争对手：

与人们现在在智能手机和平板电脑上完全不同的是，汽车应用应该成为专门分类。它将与车融为一体，而不是像其他汽车厂商现在做的那样，仅仅是把手机或平板上的应用拿过来，就在车上直接使用。与他们不同的是，通用将会拥有专门基于车主的应用，比如，车主可以选择下载应用，协助他们更安全的驾驶、或者更好的提高燃油效率，从而减少车主的费用支出。

和其他制造业者一样，通用以前仅和少量开发者合作。公司透露，通过车载信息娱乐系统，新的SDK将拓展使用环境，使开发者能真正的为汽车进行开发工作。

“我们对SDK的设计，实现了开发者只需要一次性的完成代码，就可以直接到达我们的所有车辆和用户终端。” 阿布热姆说，“只要开发者符合开发规则，他们可以直接调用已有项目的工具和代码。在开发者如何设计应用的商业特性上，我们也会提供灵活的软件政策。”

TuneIn的CEO John Donham告诉媒体，该公司不仅对通用的创新、以及通用接下来几年将要开辟的广阔市场，“印象深刻”。“汽车城”和“硅谷”之间的协作是一个很好的例子，证明我们可以为日常生活带来革命性的体验，把未来的驾车体验带到全新的高度。

和今天福特发布的系统一样，通用也在应用登陆汽车以前，有一个明确的审核过程。通用还表示，将为这些应用提供清晰的商业模式，但没有提供相关细节。不过我们完全可以预计，通用必然将追随某些应用商店惯例，一旦出现付费应用，通用就会从应用的销售中获得分成。■