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2025年天宜新材亏损继续扩大到22亿元。
如若IPO进程受阻，润阳股份将会面临较大的资金压力
目前自制的4680电池，一年也就装车5万多辆，远远不够。
锂业巨头2025年业绩预告上演了一出反转剧，但扣除非经常性损益后，核心业务依然深陷亏损泥潭。
动力电池回收迎来新一轮的挑战。
如何理解新型储能技术的现状与走向？
在这个与中国“绝缘”的新兴市场上，中国企业缺席了吗？
宁德vs中航的专利之战，先别急着说宁德赢了。
油车开不起、电车等不起，混动车上位了？
车企和动力电池厂商似乎都把自己视为“打工人”，只有动力电池原材料厂商才是真正的“老板”，那么整条产业链上面的利润到底被谁拿走了？
