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豪华车企转型进行时。
宇通想要打造的是面向城市微循环、公交、环卫、机场等应用场景的“自动驾驶产品集”。
肯定不是理想ONE的那群用户。
未来的出行市场需要怎样的产品?
第4代帝豪在转向、制动、滤震、空间利用率等方面都进行了全面升级。
京东、美团、新石器成为国内首批获得无人配送车车身编码。
新款理想ONE只比老款贵1万。
镁佳科技的目标:让车内没有难写的软件。
标配NOA领航,采用地平线芯片,不加价。
对于中国车企和供应商而言,“缺芯”潮及背后意味着全球汽车芯片供应体系的重塑,是一个构建长期产业链竞争力和全球话语权的重要契机。