创业者服务
投资者服务
修炼内功度过资本寒冬,仍然是2019年的第一要务。
新能源汽车财政补贴退坡的趋势,引发电动车企的一轮涨价潮。
已经实现量产交付的头部公司,仍在获得资本押注。
来中国建厂的特斯拉,究竟是吞噬国内新能源汽车产业的鲨鱼,还是激发中国车企升级活力、带来新机遇的鲶鱼?在上海建厂,将为投资者带来哪些潜在的投资收益机会?
无论谁来造车,都是一场极为昂贵的冒险。
“现在都在说,新零售、新服务,这到底是什么?就是线上、线下是打通的,以用户为中心的人、货、场的一致。我们的智行合伙人已经做到了,不管你到哪一家店去,定价、成交系统都是同一...
通过收购,正式进军动力电池产业,恒大的汽车版图日渐完整。
“恒大与FF和解(2018年12月31日)之后就找到我们”,NEVS董事长蒋大龙说。“谁控制公司对我来说不是最重要的,谁控制要看他提供的资源有多大。”
新能源汽车产业已经行至中途,行业的高速演进取得了不少突破性成果,但是行业反思也同时浮出水面。
"在2030年,我们认为中国实现全面电动化是完全可行的。”王传福说。