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2020年是造车新势力的生死之年,谁能笑到最后?
9月26日,小鹏汽车与特来电共建的超级充电站在青岛正式投入运营,该充电站是小鹏汽车与特来电合作建设的首个旗舰充电站。
零跑S01瞄准的是年轻人的个性化市场以及喜欢玩车用户的“第二辆车”需求,同时也是零跑调教智能化交互的重要平台。
蔚来的遭遇再次证明了商业常识的重要性,这比任何华丽的理论都可贵。
戴姆勒官方发表声明:“戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定”。
新能源汽车产业大洗牌,或将加速到来。
作为一家“传统造车新势力”,东风启辰拥有比新势力造车更靠谱”的姿态,凭借着日产72年电动车研发的积淀,正在加速布局电动化产品矩阵。
金九银十过半 新能源车市只见满满求生欲
视觉识别在车辆当中的应用已经被很多厂商所注意到,而且对于道路的识别能力将会成为实现自动驾驶的重要一环。
倘若电池标准统一、电池更新安全保障、换电站成本高企等老问题无法得到妥善解决,哪怕行业暖风频吹,也未必能成为风口上“会飞的猪”。