2018年对宝马来说是至关重要的一年。正在经历“产品大年”的宝马，其未来走势如何，很大程度上取决于这些新品的产品力。
我们从北京跑到西双版纳，在下周上市前，提前试驾了新科雷嘉。
微软的立场是友好而中立的。通过提供技术工具，微软给车厂提供一系列的功能，同时又让车厂可以完全控制终端消费者的体验，也可以拥有自己相关的数据。
以“创享”为名，以“汽车博物馆”为桥梁，让汽车跳出传统的出行工具范畴，将消费者的个性需求、文化喜好、社交习惯以定制化的方式进行现实和虚拟的多维度呈现。
虚拟座舱以第四代MMI信息娱乐系统加身，奥迪Q5L改变的不仅仅是空间和动力，科技也是它的一把利剑。
当互联网公司利用新能源技术贯通车载智能空间的市场出路时，那些扎根工业领域的传统车企跨国巨头也在悄无声息地内生出科技创业公司的雏形。逸驾智能（Mobility Asia）之...
汽车行业的复杂性和体系化决定，速度只是优势因素之一，在产品体验、渠道和服务建设等完善之后，再面向用户交出产品，或许能少走更多弯路。
“这是一套无限接近纯电动的插电式混合动力系统。”本田混动系统统筹仁木学介绍 i-MMD Plug-in插电式混合动力系统时表示。据透露，该系统将于2020年后导入中国。
