1. Pebble傍上“土豪”奔驰，智能手表要翻身？

据网易消息，智能手表厂商Pebble即将在CES上与奔驰联手推出一款定制版的手表。该手表必须连接iPhone，通过iPhone对汽车配对从而获得汽车的消息。其工作原理在于iPhone通过奔驰的Digital DriveStyle应用，收集奔驰汽车的车内消息，包括剩余油料、门锁状态以及车辆位置等信息，然后导入手表上。

除此以外，当车辆行驶时，手表还会通过振动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。此外，Pebble手表上的3个自定义按键，还可以分别设置为报告危险路况、自动导航、启动Siri、遥控多媒体或快速查看附近交通状况等。

除此之外，Pebble还在今年的CES上发布了自己的第二代产品Pebble Steel，其采用了康宁最新推出的大猩猩玻璃作为显示屏，声称具有抗油性和耐指纹性。pebble steel 在电池续航上也得到了优化，能够持续近一周，同时具有防水功能。Pebble Steel现在已经开售，价格249美元，包括了两条金属和皮革的表带，将于本月28号发货。

《商业价值》 @杨钊-半仙 点评：

第一代Pebble糟糕的做工和廉价的外形被广为诟病，从今年CES上Pebble的举动来看，它明显已经开窍了。无论是产品的工业设计，还是找来奔驰背书，背后的目的都是一个，想要塑造自己“高大上”的形象。过去一年，智能手表经历了一轮爆发，但这是在厂商的层面，消费市场对此类产品一直不太买账，不知傍上土豪的Pebble能否就此打一场漂亮的翻身仗呢？

2. 2013年App Store销量破百亿美元

苹果昨日宣布，2013年其用户在App Store的消费总额超过100亿美元，仅12月份就超出10亿美元。App Store用户在12月份下载的应用程序总数高达30亿，刷新了App Store的单月下载记录。 另据苹果官方透露，开发者截至目前已在App Store获利高达150亿美元。

苹果方面数据显示，App Store为全球155个国家或地区的iPhone、iPad和 iPod touch用户提供超过100万款应用程序，其中包括500,000多款专为 iPad 而开发的应用程序。App Store 用户有24个类别种可供选择，内容涉及报刊杂志、游戏、商务、新闻、体育、健康健美、旅行和儿童等。

《商业价值》 @王伟商业价值 点评：

且不说能做到百亿美金估值的科技公司就已很不容易，App Store全年这100亿美金的消费总额还都是真金白银，这才是让开发者受益的生态系统。创下历史新高的背后也说明当初颇受争议的ìOS7受欢迎程度之高，这是苹果敢于自我颠覆的回报。

3. 奥迪版的无人驾驶技术来了！

据CNET报道，奥迪公司在本届CES大会上展示其研发的Piloted Driving无人驾驶技术，其基本原理是利用前视雷达和激光测距仪来“观察”前面的路面情况，挡风玻璃上安装的摄像头则负责监视车道分界线，后置雷达会探测左右两边超上来的车辆。奥迪希望借由这项技术让驾驶员在低于40英里每小时车速时能够得到休息。

为了配合Piloted Driving技术，奥迪必须为汽车配备前后雷达、前视激光测距仪以及挡风玻璃上的摄像头。雷达和测距仪负责侦测车辆周围的车辆，摄像头则探测分界线。仪表盘上的一个LCD显示屏会显示周围的路面情况。安装在后备箱区域的一台电脑会分析这些信息，并操控油门、刹车和方向盘。

与谷歌著名的无人驾驶汽车不同，这辆样车没有在车顶上安装巨大的探测器阵列，而是一种接近量产的技术，感应器都藏在车体之内。

在去年的CES大会上，奥迪展出了该公司正在研发的计算和感应模块，而在今年，该公司将展出内置这些部件的汽车。

《商业价值》 @杨钊-半仙 点评：

一边参与谷歌主导的开放汽车联盟，一边推进自己版本的无人驾驶技术，奥迪在不断深化自己在老牌汽车厂商中的“科技范儿”形象，面对来势汹汹的特斯拉的挑战，奥迪的一系列举动无疑走在了大部分传统厂商的前面。

4. Nvidia发布Tegra K1处理器，欲借汽车逆袭

今年的CES上，NVIDIA发布了其全新一代的Tegra K1处理器，并且将车载系统定位成为其重点应用方向之一。英伟达官方表示，世界上采用 NVIDIA 处理器的汽车已经有 450 万辆以上，其中包括奥迪、宝马、Tesla Motors 以及大众等厂商的最新车型。NVIDIA希望全新的Tegra K1移动处理器将帮助自动驾驶车辆从研究领域进入到大众市场。

《商业价值》 @杨钊-半仙 点评：

作为PC时代的领导企业之一，英伟达一直尝试在移动互联网时代找到自己的位置，但是过去几年，其Tegra处理器在智能手机市场一直被高通打压、无法成为主流。在一番摸索之后，英伟达终于在车载系统方面找到了自己的位置。眼下风头正劲的电动车Tesla当中就在使用其处理器，在谷歌组建的开放汽车联盟中，英伟达更是唯一的IT厂商。事实上，对于英伟达而言，智能手机市场大局已定，短期内很难形成突破，但是在汽车方面，则大有可为，如果能够抓住机会，或许真的能够完成逆袭。

（本期编辑 杨钊）