宝马 i3 是 Tesla 的竞争者?

摘要: Tesla和宝马 i3 不是竞争者的关系,而是一起做大市场的关系,更多电动车被消费者认可意味着相应设施建设的完备,市场的认可度更高。

昨天宝马 i3 在纽约、伦敦和北京同步发布宝马电动车 i3 。

据传企业界柳传志表示要买一辆宝马 i3 ,于是科技精英人士除了拉风的 Tesla 跑车以外,还能再选择城市用电动车宝马 i3 。这款车预计今年11月在德国上市,明年上半年进入中国市场。据了解,宝马 i3 在德国的售价为34950欧元(约合28万元人民币)起。

那么宝马 i3 是 Tesla 的竞争者吗?是高盛最近唱空 Tesla 股票的原因?

如果从性能,品牌,和市场的角度做分析,总的来说, Tesla Model S 和宝马 i3 定位不一样。前者定位为跑车,而后者定位为城市用车,一个是紧凑型车辆,一个是豪华C级车。其实 Model S 与宝马 i3 在配置上不是一个档次,电池容量不一样大,所以不要拘泥于在续航和性能上的对比。

作为第一款 i 系电动车, i3 配备的是一台170马力,峰值转速 11400RPM 的电动机,配合一块 22kWh 容量的电池,其有效续航里程为80至100英里(128至161公里)。对比 Model S 的370公里(60kWh版本)的水平,BMW i3 显然略逊一筹。这说明,宝马 i3 不适合远途旅行,只适合城市内使用。

但是宝马 i3 还向消费者提供了34马力燃油发动机选配。也就是说,如果消费者对续航里程有额外的需求的话,可以选配加装一台34马力的燃油发动机。这个发动机与电动机采用的是串联的混动方式,即发动机只给发电机发电,而本身不驱动车辆。加装发动机后,宝马 i3 的续航里程能达到320公里左右。

在充电时间上,宝马 i3 通过普通的 220V 电源充电需要3个小时左右才能充满。Tesla 的用普通的强电流 240V 电源给 Model S 充电,平均充电速率大约为100公里/小时,也就是说要充满 60kWh 版本的 Model S 至少需要3.7个小时。但是用 Supercharger 专用充电桩进行充电20分钟充满一半。而宝马 i3 借助 SAE DC Combo Fast Charger 专用充电装置,20分钟就能充满80%的电量。

宝马 i3 还配备了 Connected Drive 互联驾驶系统,使用其中的远程应用程序,驾驶员可随时通过智能手机获取车辆所有数据以及路线信息。驾驶者可以在启程前规划好路线,检查车辆续航能力。此外,还可借助智能手机应用程序对充电过程进行各项指标的监控。在这个环节上,Tesla Model S 17寸屏幕上可以控制汽车底盘高低,驾驶模式,以及实时在线更新,车内没有任何按键,就像一部可以驾驶的超级电脑。这个角度上,Model S 更胜一筹,宝马在 Connected Drive 虽然在传统汽车行业里已经算是非常不错的了,但是理念上还是相对比较封闭,交互上也没有 Tesla 革新的程度高。

在动力性能上,Model S (60kWH版本)百公里加速为5.9秒,最高时速120mph(193km/h);而宝马 i3 的数据是百公里加速7秒,最高时速 93mph(149km/h)。很显然,Model S 在动力和续航方面要强一些,性能更优。

宝马 i3 在美国售价定位了41350美元,而 Model S 最低配的则是62400美元。当然 BMW i3 与 Model S 的市场定位完全不同。

另一个就是品牌。宝马具有优良传统的历史和文化积淀的汽车品牌,产业链基础,人员配备上都有很成熟的体系;而 Tesla 虽然也拥趸众多,但毕竟只是一个后起之秀,需要解决的问题很多,比如人员体系的梳理,售后市场,销售渠道理顺,在全球范围内更是缺乏市场基础,汽车还是很“重”的产业,而且生命周期比较长,想要颠覆比较困难。当然优势是 Tesla 因为“新”和互联网精神具备更加强悍的创新力。

不过从更广泛的市场上看来,传统强势汽车公司宝马 i3 进入市场卡位电动车市场,证明了Tesla方向性的正确。从更大的角度看,Tesla和宝马 i3 不是竞争者的关系,而是一起做大市场的关系,更多电动车被消费者认可意味着相应设施建设的完备,市场的认可度更高。

本文系作者 胡玮炜 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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胡玮炜
胡玮炜

记者

评论(10

  • TIM87 TIM87 2014-03-04 05:14 via pc

    电动车的前景

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  • uvcw0123 uvcw0123 2013-10-18 20:17 via pc

    说明电动车的市场很大!!

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  • fangzhinet fangzhinet 2013-10-13 23:52 via pc

    电动车还是不够成熟啊,而且名分问题是个大问题

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  • nokiaN73我的 nokiaN73我的 2013-10-04 14:26 via pc

    特斯拉還是概念吧?

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  • 杜乐丁 杜乐丁 2013-08-08 18:48 via pc

    特斯拉更多是炒作,锂电池作汽车动力没有前途。国内比亚迪汽车在这个方面有过研究,颇受业界看好!

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  • 浩哥 浩哥 2013-08-01 10:24 via pc

    行业的推动者还是太少,推出的产品性能不够,所以行业需要更多同业着加入。

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  • Jim zhang Jim zhang 2013-07-31 07:47 via pc

    特斯拉和宝马在电动汽车里,就好比智能手机里的苹果和诺基亚,你说未来哪个会更好?

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  • west00088 west00088 2013-07-30 20:33 via pc

    趋势的确是悬浮式飞行器,电动汽车的出现是新能源运用的标志。

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  • thman thman 2013-07-30 20:05 via pc

    未来趋势是空中汽车,而不是永远在地上跑的的四轮车。

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  • hoogle hoogle 2013-07-30 19:43 via pc

    I3进口到国内售价大概在55-70万人民币,偏贵,在国外应该会卖得很好

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Oh! no

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