双11到底是不是「虚火」,来看看汽车电商的提车率成绩单吧

摘要: 在双十一结束后,快递小哥们集体见证了一场退货大潮,那些漂亮的交易额最终并未100%转化为真实成交量。那么,汽车电商又怎么敢晒出提车率?

【佳音/钛媒体编辑】早在今年「双十一」结束后,钛媒体就及时公布了各大汽车电商的交易成绩单。面对华丽丽的订单数据(引用如下),钛媒体小编在文章中发出感慨,动动拇指就购车的时代来了

截止11月11日24点,汽车之家“双11疯狂购车节”订购总量达到54085辆,交易总额达到87.95亿元,比去年同期上涨45.3%。其中移动端交易占比42.8%。

双11零点狂欢启动之后,阿里汽车平台仅用10分钟突破了1亿元的交易额。

截止11月11日24点整,易车网旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆(在线支付订金的订单数量),交易总额达125.6亿人民币。

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数字确实很华丽,然而,在购物节结束后,我们集体见证的那一场退货大潮,早就让双十一交易额赤裸裸的缩水——这也是无人否认的事实。“双十一”之后许多电商平台被爆出有大量取消订单、申请退款、退货退款的情况,实际成交额并没有那么多,很多人评论只是「虚火」一场。以手机为例,频传捷报的背后就有很多质疑

那么,对于汽车电商而言,因为用户在线上订车后需要到线下取车,有1个月提车周期,让各家平台的最终成绩单姗姗来迟。订购量与最终成交量之间有多少差距?

在双十一的“1个月提车周期”之后,我们再次跟踪了汽车之家的成交情况。据汽车之家官方透露,截止12月11日24时,汽车之家“双十一疯狂购车节”最终成交35379辆,交易总额超过52.76亿元,同比增长超过40%——这基本代表了“双十一”之后汽车类商品交易的真实表现。

对比汽车之家之前公布的订购总量,可以计算出提车率是65%。汽车之家相关人士告诉钛媒体,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底,所以“双十一”的最终提车率还将有所提高。相较于行业普遍50%的提车率,汽车之家的这一提车率数字对于整个行业来说处于比较高的水平。

作为一家上市公司,这组在线订车成交数据或可提振汽车之家转型电商的信心。过去汽车之家更多的营收依赖传统的经销商黄页业务和汽车厂商广告服务,而如今营收结构正在逐渐转变。据悉,在2014年5月上线「车商城」之后,今年上半年促成了4万辆新车的交易。

汽车之家CEO秦致在今年10月接受钛媒体采访时表示“要从媒体蜕变成交易平台”。双十一对于汽车之家是个好的试验田。秦致说,“如果没有双十一,平常很难去集中测试一款产品。所以双十一变成了我们的一个试验田,汽车之家跟电商相关的商品,都是在双十一经过实践检验的。”

今年双十一,汽车之家平台参与售卖的汽车品牌86个,车型4094种,经销商9762家。这其中的三组比较有趣的销售数据也值得关注:

  • 订购成绩最好的品牌是丰田、奔腾、马自达、标致、别克;
  • 而订购成绩最好的厂商是一汽丰田、一汽奔腾、东风标致、一汽马自达、通用别克;
  • 订购成绩最好的车系是卡罗拉、阿特兹、一汽丰田RAV4、奔腾B50、标致408。

(本文首发钛媒体)

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