钛媒体注：本文来源于微信公众号IT时报 （ID:vittimes）， 作者 | 毛宇，编辑 | 孙妍，钛媒体经授权发布。

自小米汽车SU7正式上市以来，短短20天内历经了市场放大镜般的考验。4月18日下午4点，雷军在北京小米汽车交付中心进行了一场长达两小时的直播，宣布SU7创始版交付已顺利接近尾声，标准版和PRO版于直播当天开启首轮交付。

就在两天前，易车榜发布的“4月8日至14日国内主流纯电动轿车”销量排行显示，小米SU7初露锋芒，超越极氪新款001和特斯拉Model 3，位居第一。

然而，亮眼的销售业绩在带来泼天流量的同时，也带来质疑，首当其冲的是产能和交付。随着交付量上升，车主在驾驶中感受到不足，自然也需要小米集团和其创始人雷军积极回应，于是，小米汽车公众号连续20期推出“小米汽车答网友问”栏目。

交付首天，雷军将北京交付中心作为直播地，在抖音上独家直播，现场与提车车主及屏幕前网友交流互动。他在直播中透露：“目前小米汽车已在全国29个城市设立了交付中心，并计划在今年年底前扩大至全国40个城市，以实现更广泛的用户覆盖和服务便利。”

01 标准版、PRO版开启交付

此前有消息透露，小米汽车工厂月生产能力已稳定在5000辆左右的水平，鉴于此产能基础，市场预测上市首月交付量有望突破万辆大关。与此同时，博主“孙少军09”爆料称，小米将提升SU7日产能至400台以上。倘若这一增产趋势得以维持，那么月实际产量有望达到1.2万台。

雷军也在介绍小米汽车工厂时聊起了时下关注度最高的生产情况，小米工厂包括大压铸、冲压、车身连接、车身装配等主要工艺已实现100%自动化，配备超600个机器人，“每76秒便能下线一台车，正全力冲刺交付中”。

直播间内，最重磅的消息莫过于标准版与PRO版已开启交付，比此前SU7上市发布会公开的时间提早了10天，于雷军直播当日（18日）在北京和深圳两地开启交付。与此同时，许多城市的创始版车型已基本完成交付任务，交付重心将逐渐移至非创始版车型。雷军提醒还在等待排产的车主，“大家最近在查询订单时应该能发现，交付时间在不断缩短。”

02 实际销量是预期的3~5倍

众多车主对小米SU7给予了积极评价。

一位上海首批小米SU7车主在接受《IT时报》采访时称，他在驾驶十多天后体验良好，“智驾方面的话，我个人觉得SU7的L2级辅助驾驶功能目前够用。”而另一位北京车主则表示，自己同时也是某热门SUV车型车主，驾驶10天SU7后，对后者大部分性能感到满意，“但也有改进空间，就是后排对于高个子来说空间稍小了点。”

SU7发布20天，网友开启全民公测，对SU7全车上下开启“放大镜”模式勘探，甚至有博主将SU7开上赛车跑道。对此，雷军强调SU7非赛车，并不适用于赛车跑道，需格外注意安全。

但是，泼天流量也给小米带来了超预期的销量。

一周前，小米内部召开供应商大会，要求集中提高产能交付，也同时确认了量产过程中供应链管理的复杂程度。尽管如此，雷军在直播中仍强调，SU7自发布以来已创下多项国产汽车的新纪录，兑现了先前“发布即交付、交付即热销”的承诺，并且实际销量超出小米内部预估的3~5倍。

03 雷军辟谣：我不是爽文男主

据新榜旗下数据工具统计，近30天雷军的个人社交账号在抖音、小红书、B站分别涨粉405万、20万、26万，全网累计涨粉超451万，可谓车圈顶流网红。短时间内极高的涨粉量以及粉丝活跃度，也可能是雷军此次选择抖音平台直播的原因。

论营销，别说车圈大佬眼红，放眼互联网圈大佬，雷军也是“流量大佬”。在直播中，雷军坦言，SU7近期的舆论潮给到自己及小米公司巨大的压力，谈笑间还澄清了他爽文男主般的坊间传闻，“我希望大家都帮我辟谣，我不是高考状元,高考也没有700分,人生低谷期卡里也没有冰冷的40亿。我也跟大家一样，在农村出生，靠勤奋、靠努力，也靠这个时代的机会一步一步走到今天。”

对于很多人说自己是千亿富翁，雷军也真诚地表示，真的没算过。

对于穿着模仿马斯克和乔布斯的质疑。雷军也一一回应，我其实挺郁闷的，男士西服就那么几种颜色，真的是不小心撞衫。如果我要模仿马斯克，可以模仿得更好。

更委屈的是之前做手机，也被说模仿乔布斯。当时开发布会也没想过要换衣服，就穿着平时的衣服上台了，如果模仿乔布斯，也可以Cosplay得更像。

04 车企老板纷纷下场直播

直播进行至一个半小时，雷军与长城汽车董事长魏建军连线，魏建军表达了对SU7的认可，“SU7经长城汽车工厂检测后，性能表现超出内部预期”。

就在三天前，60岁的魏建军进行了他个人的直播首秀，展示了长城汽车在没有高精度地图支持下的智能驾驶能力。魏建军反思过往企业策略，坦言长城以往侧重实干而轻传播，未能充分利用互联网与媒体平台。他承诺未来将高频亮相社交媒体，重视与用户、消费者之间的沟通交流。

老牌车企大佬纷纷下场直播，预示着新能源汽车产业正历经一场革新，而在革新之前，谁人不过黑暗谷。

这边，奇瑞控股集团党委书记兼董事长尹同跃，在直播中挑战长途高速驾驶，同时为奇瑞新型智能驾驶汽车星途星纪元 ET 做预热宣传。那边，极越 CEO 夏一平邀请了百度创始人李彦宏，一起直播体验极越01。

汽车出现在各大直播间成为销售单品已不罕见，新能源行业直播已成时下热点。这都促使着一向低调专注于技术研发与战略规划的业内巨头们，不得不投身直播带货的新型销售模式。

面对行业剧变，无人能够置身事外。