打车APP集体嫁给96106,市场和规范博弈告一段落

摘要: 官方希望在未来设立一个打车APP的平台准入机制,市场上的打车服务APP在技术和服务上符合要求,都可能陆续接入。而统一平台建立后,对打车软件最大的影响就是品牌的弱化。

统一平台后,四家召车软件新版亮相

统一平台后,四家召车软件新版亮相

 

【李逸博、葱葱/钛媒编辑】8月20日最新消息各位留意了吗?出租车话题再度升温:北京市出租汽车统一电召平台首批手机叫车软件上线试运行。易达、摇摇、嘀嘀、移步(原移建)在内的四家叫车软件将“变身”上线。

打车软件APP,从诞生起,其整个行业的命运就和交通委、政策这些字眼紧密相关。早在7月中旬,摇摇招车CEO王炜建在接受钛媒体专访中,就曾透露过部分平台方案的细节(详见钛媒体此前报道《打车软件被集体招安,未来竞争重点将转移至乘客端》),如今尘埃落定。北京市打车软件易达、移步、摇摇、嘀嘀成为第一批统一呼叫号码96106平台的打车软件,目前仅发布安卓版本(官方已经设立了下载通道);最为明显的是名称上的改变(图),新版的软件名称全部“96106”开头。

 

新政细节:“市场化”和“规范化”的博弈

关于司机群体和打车APP方最为关心的加价机制、语音呼叫系统,均有了明确的规定,据《新京报》报道

此次交通主管部门对上线试运行的叫车软件明确要求,不允许在5元、6元调度费之外有加价功能;同时取消语音功能,以防变相加价。

针对这一政策,钛媒体第一时间分别采访到滴滴打车、摇摇招车、打车小秘等打车软件相关负责人。首批四家公司并非“几家欢喜”,事实上,官方的希望是在未来设立一个打车软件的准入机制。未来,只要市场上不同的打车服务APP能在技术、服务标准上符合要求,后续都有机会接入平台。

易到旗下的打车小秘,就未能出现在第一批名单中。不过,打车小秘相关负责人透露,接入96106官方统一平台只是时间问题,“时间上还要晚些”。目前,打车小秘正在跟另一个电召平台96103协商,框架协议已经接近完成,而这一平台略有不同,是“独家合作”。此外,在各家竞争中,打车小秘在微信端的运营起步比较早,“现在,微信用户的订单量已经占到总订单的约47%”,市场部人士说。

相比之下,统一平台即便会拥有“官方认证”的优势,但似乎打车APP们完全失去了自由度。新政有一个细节值得注意:

乘客下单后,如3分钟内没有驾驶员应答抢单,统一电召平台会将联合调派,提高成功率。而一家软件叫车公司负责人说,平台统一后,“可能出现乘客明明通过A软件下单,而经一番调度后,最终接单司机是B公司用户。”

正如摇摇召车市场部刘伟所说,对他们来说,新政并不是件“坏事”,只是可以预见,“打车软件得同质化更加严重,消费者将无法判断不同服务APP的质量好坏,差异化根本无从谈起了”,曾经的市场的先驱者还得辛苦开拓司机市场,“后来者却可以直接受益了”。

这一段时间,先驱的第一批打车软件公司都在忙着做一件事:信息认证。认证什么?由于北京市运营出租车的公司有两百多家,打车APP所合作的公司要一家一家认证,信息整理工作量浩大。据悉,这是为未来司机和乘客的“信用互评”做准备。

钛媒体查阅了北京市发改委的公开资料,北京全市出租车6.7万辆,司机人数10万左右,而各家打车软件披露的安装数量,均在三万——四万之间——数字相加完全不相符。毕竟APP的软件装机者,并不全部是正规的出租车公司从业人员,这早已不是秘密。

在这场市场于官方博弈中,互联网带给行业的效率,并不是衡量价值的唯一标准。政府政治灰色地带的决心,冠冕堂皇的落在了三个字:规范化。而信息认证,就是其第一步。

 

“我们不参与分成”

不过,追求“规范化”,最终苦了打车软件。不少打车APP都是拿了风投的创业公司,到现在,商业模式还未清晰,新政一出,岂不是直接为官方做了嫁衣?我们关心的是未来,“嫁给”了96106,你们要怎么过日子?

过去,加价权主要掌握在乘客手中;而未来,乘客所付的5块、6块费用受益者将是付给司机。“我们不参与分成”,刘伟进一步透露了细节。钛媒体小编认为,统一加价5块,其实相当于不加价,没有了加价的刺激,必然会缓解抢单现象,而司机群体接单意愿,就要取决于进一步的分成方案了。

摇摇招车CEO王炜建看来,统一平台建立后,对打车软件最大的影响就是品牌的弱化。打车软件扎堆儿,各家都成为同质化很严重的产品了。官方平台的意义,首要就是实现了“数据共享”,产品品牌之间基本没什么差异。正如上次接受钛媒体专访中所说,“未来竞争重点转移至乘客端”

那么就是乘客端体验。未来,打车APP存在的意义将不仅仅是解决资源调配,而是如何帮助用户改善打车体验。对于钛媒体的疑问,“未来你们运营上会有什么变化?” 打车小秘和摇摇招车都表示,已经在积极应对。

打车小秘显得更为乐观,市场部负责人告诉钛媒体,未来肯定不会像以前一样,大力去扩充司机和用户数量了,而是转为精细化运营,即“强化现有司机活跃度;同时,微信用户的开发也是重点”。而摇摇召车和移动刷卡器合作,也刚刚开始尝试。“刷卡付车费”的体验似乎是一个看点。未来,如果各家公司能更加重视用户体验,兴许是一件好事儿。

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钛媒体 004 号员工,执行主编 | 《呆伯特职场定律》| 关注和「消费升级」有关的一切(jinyang@tmtpost.com)

评论(18

  • IT大佬网 IT大佬网 2013-08-24 21:25 via weibo

    新生命又被体制扼杀了

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  • 夏之苍木 夏之苍木 2013-08-23 15:05 via weibo

    市场败给政府了

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  • st_2179011592 st_2179011592 2013-08-23 15:02 via weibo

    @hookay

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  • should拿什么当名儿 should拿什么当名儿 2013-08-23 12:59 via weibo

    like……

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  • 宫保小饕 宫保小饕 2013-08-22 10:56 via weibo

    回复@易行_:。。。

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  • 易行_ 易行_ 2013-08-22 10:52 via weibo

    打车实在太难了!好在最近打的宝拼车推出了微信合乘拼车,可帮您找到附近的人一起 等车,更神奇的是在坐车的用户可以找到附近在等车的人带上一起拼车!步骤:通讯录 —添加朋友—搜公众号“打的宝拼车”并关注。请您一定记着、备着,随时急起来就可 能需要了!说不定还可以交到朋友,开启一段缘分呢。

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  • 胡德民PeterHu 胡德民PeterHu 2013-08-21 22:49 via weibo

    转。

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  • yao_qq yao_qq 2013-08-21 21:56 via weibo

    针对这一政策,钛媒体第一时间分别采访到滴滴打车、摇摇招车、打车小秘等打车软件相关负责人。首批四家公司并非“几家欢喜”,事实上,官方希望是在未来设立一个打车软件准入机制。看看他们都怎么说。

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  • 石岭 石岭 2013-08-21 19:58 via weibo

    钱白烧了!?@白大爷再度变身小奶爸

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  • 摇摇招车 摇摇招车 2013-08-21 19:38 via weibo

    @摇摇招车 进入第一批统一呼叫号码96106平台 【目前仅发布安卓版本】

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Oh! no

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