傅盛谈特斯拉:成功在于用互联网思维做汽车

摘要: 特斯拉在用不一样的互联网思维做汽车。它在很多地方做出了颠覆,包括强实用性、极致的细节以及营销方式的独辟蹊径。

傅盛/文

我们要注意特斯拉的颠覆性。

它不仅仅是一辆电动车,更是一辆伟大的汽车。在特斯拉之前,没有一辆电动车取得如此风光的成就。现在,它的股票上涨厉害,市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉一开始并不被大众所看好,经历了很多不为人知的争议。

或许有人不知道,特斯拉从2003年就开始生产汽车,直到2008年才推出第一款车。截止到今天,它差不多花了足足10年,才开始真正获得更好的成长。

所有的传统汽车厂商都没有这样去做一辆汽车,为什么特斯拉可以?

如果我们只是分析一辆汽车,这个问题很容易回答。但是,首先来思考:为什么我们需要一辆电动汽车?电动车有什么好处,为什么以前的电动车没有成功?

先回答第一个问题。我听过最多关于选择电动车的原因就是环保和省钱。实际上,环保和大家没有太大关系。虽然空气很差,一般人愿意开车上班的还是不会选择公交,该加油时仍然使劲加油。要说省钱,的确省一点,但我也看过一些电动和混合车型,电动车能省下的钱不比你买车的钱便宜。大家有没有这个印象,电动车本身挺贵的。

顺着往下说,为什么电动车概念喊了这么久,我们没有产生需求呢?

第一,就是贵。我所了解的电动车都很贵。

第二,车突然没电了怎么办?假如一辆需要跑很多城市出租电动车,它就需要特定加电站加电。可是,电池技术非常麻烦,市电很难充,一般都要到特殊加电站。这个过程就会导致充电时间很漫长,充电过程也很痛苦。

第三,市面可见的电动车配置都很一般。比如传统汽车厂商都是拿一辆现有的车型进行改造,把发动机换成电动机,然后标榜自己是环保省钱之类的电动车,实际却虚有其表。此外,网上也有一种说法,电机非常容易坏,坏了就特别麻烦,售后服务也不方便。所以,这是电动车本身的一个问题。

为什么特斯拉会成功?我觉得主要有三点:原因之一,它确定了自己的核心定位,即电动车本身不是定位,很酷的跑车才是定位。这一点非常重要。用户一定想买一辆很酷的车,而不是要买一辆电动车或者是汽油车或者柴油车。反向思考,我不是为了做一辆电动车,而是为了做一辆让大家都能接触的、很酷的车。

它怎么做出酷呢?第一个要素就是超跑。特斯拉目前在售的这款汽车百公里加速只要4.2秒。这是什么概念?我对百公里加速比较有研究。作为一个喜欢车的人,在这个指标上我非常纠结。喜欢车的人对超跑的感觉非常渴望,尤其一踩油门的加速感,比飞机起飞的推背感还要强烈。

除了那种中看不中用的跑车之外,两百万以下就没有百公里加速在6秒之内的车,而特斯拉只需要4.2秒。据我所知,4秒以内是超超级跑车,5秒以内是算超跑。5秒以内在国内基本上两百万以上或者一百五十万以上的车。特斯拉却能够做到4.2秒,在美国的售价也就十万美金,差不多六十多万人民币,相对超跑而言已经非常便宜了。

电动机最大的好处是什么?就是踩了油门就走,不需要挂挡,不需要换挡,一脚踩下去,那个电流就上去了,加速特别快。特斯拉把电机的这一点发挥到了极致。

第二个要素是纯电动。特斯拉解决了几个关键问题,就是充电。怎么解决呢?首先,特斯拉充电最快只需要四个半小时就充满,而且续航能够达到四百多公里,已经很高了,相当于加满一箱油。

其次,普通家用电就能充电。我记得12小时充满60%,同时也在推动停车场在各个地方开展这种业务,用市电经过一定变压就能使用。

此外,特斯拉还积极推动与其他公司合作,在全美各地建设充电服务以及在各个停车场增设上述充电桩。这样特斯拉只要开出去,到了停车场就可以充电。

更为极致的是,他们把几千块电池做到了汽车地盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下,车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅,加上五个成年人,一辆超跑可以容纳七个人,不得不让人心动。

特斯拉成功的原因之二在于极简化的设计。他们公司的人跟我说,特斯拉是拿苹果的思想设计这辆汽车,也就是极简化的设计,每个体验点上都做到极致。

其中一个体验点就是车门把手为自动伸缩感应,当钥匙接近时会自动从收起的状态打开,这个很小的细节让我感觉很有成就感。而目前,所有汽车门要么内嵌,要么外拉,但特斯拉的车门把手是嵌在里面的,合的很严,当你走过去,它知道你来了,就会自动翻起来,这个感觉真是太爽了。

最值得称道的是车内的整个中控板,几乎取消了所有的物理按键,汽车的功能按键如:音量、空调、导航等都在十七寸的液晶屏上操作完成。并且,通过一个3G卡就能实现互联网体验。所以,当你听说过这辆概念车,然后再坐进驾驶室,基本就不愿离开了。

特斯拉成功的原因之三就是直销模式。特斯拉取消传统的4S店。这点跟小米很像,或者小米跟它很像。大家知道以前没有4S店,怎么卖车?谁可能买这辆车?坐都没坐过。现在都是发短信让你试驾一下,你觉得驾的好了才买,而特斯拉就敢于取消经销网络。它只有体验店,只用订单模式。有一些人都订了快一年了,还没拿到车。

除了以上三点之外,我们再反推一下:难道特斯拉的成功就是因为它是一辆电动车吗?真的不是。准确地说,它是一辆超酷的、超跑的、又很实用的、时尚便宜的、至少不贵的汽车。所以,真正弄清楚用户的需求非常重要,用户一定不会为一个所谓的“电动”概念买单。

特斯拉在用不一样的互联网思维做汽车。它在很多地方做出了颠覆,包括强实用性、极致的细节以及营销方式的独辟蹊径。一旦确立好这些点之后,它的所有技术都围绕这个方向打。等传统汽车厂商反应过来时,已经来不及了。

我说过很多次,互联网最重要的一点就是建立品牌。当大家接受这个品牌以后,要想市场再容纳另一个品牌,就会非常困难。如同猎豹清理大师成为了全球第一的清理软件,没人会关心老二是谁。而生产制造领域,更需要通过互联网品牌来树立壁垒。

(作者系金山网络CEO)

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评论(49

  • 伊人流飞 伊人流飞 2014-10-19 10:23 via pc

    傅老板成功后各种鸡汤

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  • 布拉格武侠 布拉格武侠 2014-10-19 10:02 via pc

    车很好但什么时候能解决充电问题

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  • hl554 hl554 2014-10-11 14:32 via pc

    评论了

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  • 四无小子 四无小子 2014-04-24 12:17 via pc

    电池牛逼了

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  • 希思 希思 回复希思 2014-04-24 10:09 via pc

    有储存的嘛。电动车一样的道理。

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  •  伟业长青 伟业长青 2014-04-24 01:39 via pc

    好想来一辆

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  • 3MMM 3MMM 回复希思 2014-04-24 00:24 via pc

    下雨了怎么办

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  • 3MMM 3MMM 2014-04-24 00:21 via pc

    我看这个可以有

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  • sirius sirius 2014-04-23 06:57 via pc

    唉 神马都跟互联网扯

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  • dashennidongma dashennidongma 2014-03-21 12:11 via pc

    改革

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Oh! no

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