一次预谋已久的邂逅 苹果为何推出CarPlay

摘要: 汽车厂商自己是一拨,消费电子公司自己是一拨,没有哪家汽车公司是某家互联网公司能独占的。

昨天苹果上线的那个CarPlay页面,显示的是2014款本田Civic(思域)的中控台。可是,本田同时也是Google Open Automotive Alliance的创始成员之一。局外人看来,这不是“脚踏两条船嘛”。事实上,这是一定的。就算是高调宣称与Google“结盟”的奥迪,早晚也会加入到CarPlay阵营中。

用通俗的话讲,汽车厂商自己是一拨,消费电子公司自己是一拨,没有哪家汽车公司是某家互联网公司能独占的。在这个汽车互联化的特殊节点上,汽车厂商与消费电子公司之间既对立又融合,它们的关系直白地讲就是“互相利用”。这或许有些阴谋论的味道,但实际情况就是如此。

本田就是一个好例子,该公司不但是iOS in the Car计划的第一批合作者,同时也是首个支持Siri Eyes Free的汽车厂商。实际上,苹果的Siri Eyes Free的创意最初就来自本田北美实验室。因此本田与苹果之间的关系非同一般,但本田同时也是OAA的创始成员这事也是实实在在的。你不能指望将来本田的车型上会独家搭载CarPlay。其他汽车厂商也是如此:通用、现代,都是OAA的成员,也同时是CarPlay的合作方。

我们回到正题,说说苹果为何要推出CarPlay,也就是之前的iOS in the Car。我认为,最核心的一点,就是要完善(或者说补齐)iOS系统的用户体验。因为在使用苹果设备的过程中,驾车是最特殊的一个场景,此时你无法手持手机操作,而且在美国大多数州,驾车时操控手机是违法行为。CarPlay就是这里的解决方案:你不让我玩手机,我玩车载系统是合法的吧。

把iOS系统“映射”到车载屏幕上,一方便了用户在车内对iPhone的操作,二避免了法律问题。总结起来,其实就是让iOS用户在车里也能用得爽。虽然类似福特的AppLink技术也能够通过车载系统操控手机,但这种非原生的用户体验显然不是苹果希望自己的用户享受的。所以,我们也看到在CarPlay合作方的名单里,福特赫然在列——尽管它有自己的AppLink。

不仅是福特,沃尔沃有Sensus、现代有BlueLink、奔驰有COMMAND,这些系统都具备手机对接的功能,都可以实现通过车载系统控制手机,但无一例外都加入了CarPlay的阵营。原因很简单,当别的汽车品牌能支持CarPlay,满足iOS用户的需求时,你的车型里不具备这一功能,那注定是一个槽点,让你处于竞争的劣势。

CarPlay只是一个模块,写入汽车厂商现有的车载系统中,通过USB或Wifi连接后就能激活。所以,在不影响自家系统运行的前提下,加入一个软件包满足iPhone车主的一个需求,何乐而不为呢?以iPhone的市占率和普及人群来说,这对苹果与汽车厂商都是一个不大不小的宣传噱头。

很多人说,OAA与CarPlay是不同的,因为前者的目标是在车内布置一个独立的系统,而不是写入一个软件包。这种说法,着实有些空穴来风了,严重受到外媒的误导。Google从未明确声明要把Android系统替代现有的车载系统,而是说“目前正在研究如何能让汽车与Android设备更好地集成”。所以,这仍然停留在手机对接的层面,类似AppLink。

但Google还提到:“我们也在开发新的Android平台的功能,让汽车本身成为一台Android设备。”这句话该怎么理解?是把Android替代现有车载系统,还是像CarPlay一样写入一个模块?现在不得而知,但盲目地认为是前者那就不太严谨了,因为在措辞上毕竟是“Android platform features”,注意有“feature”这个单词。

目前,车载系统市场由QNX与Windows Embedded Automotive占据了近80%的市场份额,剩下的则是Linux。Android作为一个移动系统,植入到汽车上看似是顺理成章的,但这块蛋糕可不是Google想啃就能啃的。汽车的研发周期本来就很长(5至6年),而车载系统又是极其关键的一环。举例说明,比如通用耗时数年、投入巨额资金,开发出了基于Linux的CUE系统,它会轻易地转向Android吗?

所以,Android在汽车里的体验,至少目前来说,还不会是一个独占的车载系统,充其量是CarPaly的形式。当然,我们也看到雷诺推出了基于Android开发的R-Link,但这跟OAA没有关系,是个特例。

CarPlay也好,OAA也好,对汽车厂商来说是没有任何约束性的。此前,GENIVI、AGL以及MirrorLink等,其实都捆绑了不少汽车公司,但汽车公司们该怎么合作还是怎么合作,不妨碍它们再加入苹果、Google建立的阵营。如果今后三星的Tizen系统也成立一个联盟,相信很多汽车厂商都会加入其中。

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评论(32

  • nokiaN73我的 nokiaN73我的 2014-03-21 15:01 via pc

    智能汽车 下一个数十亿美元的市场

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  • enzo0706 enzo0706 2014-03-15 11:57 via pc

    有时候想,个人跟一个很大的企业,已经有同样的想法了~只不过就看我们怎么去做这个市场,相信Apple iOS in car 这个思维,很多人都有。如果苹果没有这么大的市场,他也做不起来,我们召集一些互联网汽车思维的人来讨论这个问题。

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  • 希思 希思 回复忘食大作 2014-03-06 23:17 via pc

    那改名大众吧

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  • 华龙 华龙 2014-03-06 23:13 via pc

    还是萍果牛啊

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  • luoliee luoliee 2014-03-06 23:06 via pc

    大势所趋

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  • thman thman 2014-03-06 22:00 via pc

    哦,对了,这些都不是真正的创新

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  • thman thman 2014-03-06 22:00 via pc

    我认为应该先解决新能源的问题

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  • 忘食大作 忘食大作 2014-03-06 18:05 via pc

    是时候完成乔老爷子的愿望了,苹果就是要成为时尚的大众消费品。

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  • jinlin_123 jinlin_123 2014-03-06 18:04 via pc

    苹果的车载系统实际上只是手机的扩展,卖的还是手机,装这个系统的车也离Icar远的很!

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  • west00088 west00088 2014-03-06 14:04 via pc

    趋势,当有足够的市场开始展现,势必会推出自身的相应产品来迎合市场需求。

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Oh! no

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