【极客公园创新大会】吉利董事长李书福:把极客精神注入传统的汽车产业

摘要: 李书福:有人说汽车门口来了野蛮人,互联网公司将颠覆汽车公司。我认为互联网不是野蛮人,它更像一个知己。

虽然我来自汽车圈,但我始终被极客精神所感染和鼓舞,整个世界都在创新,各行各业正在努力通过技术创新来提升产品和品牌价值,汽车行业也不例外。

极客往往被打上疯狂和极致的标签,其实任何一个行业要想成功,都需要追求极致。从这一点来看,我觉得自己也具有极客精神,因为我希望造出最安全、最节能、最环保和最智能的好车。希望你们能接纳我成为极客圈子里的一员,同时让极客精神推动汽车行业变革。

今天,我想和大家分享一下对未来汽车的展望。以前我认为汽车就是“四个轮子加两个沙发”,现在汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代,步入智能化的3.0时代,未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命,它将解放人类在汽车中的那段时光,从“人适应汽车”到“汽车适应人”,人类将从手握方向盘和脚踩刹车油门中解放出来,享受真正的自由、安全的驾驶!这是我一直期盼的梦想,而互联网技术的飞速发展和科技创新正在将这个梦想变成现实。

未来汽车的畅想

未来的汽车有生命,有灵魂。汽车不是简单的一堆钢铁,它要有自己的思想,它不仅仅是一个交通工具,未来汽车智能化将越来越趋近于人类的大脑,沃尔沃汽车在感知、连接、智慧反应上,正在史无前例的朝着这个方向快速发展,一点点长出脑子来。未来开汽车,就像现在开飞机一样,将驾驶者的手和脚解放出来,起飞以后基本上就是自动驾驶,下降的时候也可能会稍微给予一些人工的干预,就能完成一段旅程。

未来开汽车就像开飞机,将驾驶者的手和脚解放出来,互联网带来的各种应用才有可能借助汽车这个载体来实现,这就像有了苹果智能手机,各种App才喷发而出。

前段时间大家都在热议一个话题,就是汽车门口来了野蛮人,互联网公司将颠覆汽车公司。我认为互联网不是野蛮人,它更像一个知己。过去,汽车行业相对封闭、保守,面对滚滚而来的科技大潮,要么束手无策,要么纸上谈兵。未来,汽车一定会进入互联网和大数据时代,汽车公司不会被互联网颠覆,但汽车公司必须拥抱互联网,汽车将与互联网相依相生、携手共进。

自动驾驶技术的路线图

针对这场史无前例的变革,沃尔沃的战略是“四个轮子+一块电池+一部电脑”,不是像传统汽车厂商那样,做个“车载信息与娱乐系统”, 而是真正用互联网的精神,借助历史潮流,打造全新的沃尔沃汽车。

沃尔沃认为,自动驾驶是引发汽车真正系统性变革的基础,是一个更广阔生态空间,自动驾驶技术将把车主从对路况的被迫关注中解放出来。

我们认为自动驾驶不是一挥而就,而是循序渐进,沃尔沃把自动驾驶分为四个阶段:

第一阶段“驾驶员辅助系统”, 在特定情况下使用一些少量的、基础的车辆辅助控制技术,如:电子稳定控制程序。

第二阶段“半自动驾驶”则可以在驾驶员被警告的情况下,如果没有做出相应措施,汽车会自动做出相应反应,如: 自适应巡航技术、车道保持辅助系统。

第三阶段“高度自动驾驶”可让汽车在驾驶员的监控下长时间内自动控制行驶。如沃尔沃带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统,带辅助转向功能的路沿和路障探测系统是世界首创,可以不用路线标记或者参照物。不仅解决城市拥堵,而且更安全,更节油环保,将在2014年量产车型全新XC90中实现。

第四阶段“完全自动驾驶”可让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶。沃尔沃汽车2014年选取100名哥德堡市志愿者,启动全球首个自动驾驶公众路试项目。此外,沃尔沃正在研发的全自动泊车功能,能够让车主在停车场入口处离开汽车,车辆自行寻找空置车位并完成泊车动作,并且可以驶出。

拥抱互联网

自动驾驶将彻底改变汽车和交通生态。人与车,车与车,车与路面,车与信号灯和其它基础设施将实现互联。互联网化通过大数据的组合将实现沃尔沃汽车“以人为尊”的理念,进一步提升沃尔沃的安全保证能力,并将物理层面的安全进化为“共享和协同”性质的互联安全,为用户创造全新体验。沃尔沃在上述领域都在展开积极布局和合作,通过与爱立信积极开展云计算合作,通过第三方应用开发,通过与运营商积极合作,我们把汽车变成不再只是一个出行的工具,而是一系列人性化服务的“超级客户端”。

未来的汽车,不再单纯追求动力和制造工艺等传统概念,将更多聚焦时尚、科技和工业间的融合,也不仅仅依赖传统的市场调研来了解客户潜在需求,而是从“用户体验”和“消费者声音”出发。底特律所代表的传统汽车正在破产,硅谷所代表的新型汽车正在崛起。

未来的汽车,呼唤一种“全球型企业文化”和复合型人才的出现。伴随着全球化和新兴国家市场的崛起,新的全球型企业组织形式正在出现,与之相适应的是一种超越国界、宗教信仰、语言和本土文化特点等因素的、全新的企业文化和价值理念,其核心特点是尊重与平等、开放与融合,最终目标是达到合作共赢和实现企业在全球市场的成功。

汽车行业多年来处于一个封闭和稳定的产业环境,我们需要正确看待互联网时代对汽车业创新模式的冲击。除了全新的产品战略,业务模式,它所推崇的互联网精神:开放、平等、协作、分享,也值得汽车行业学习。汽车与互联网的融合,不是谁是“野蛮人”,我们将一起为人类共建一个美好的未来。

(杨钊根据吉利控股集团董事长李书福在2014极客公园创新大会上的主题演讲整理)

本文系作者 杨钊 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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杨钊
杨钊

《商业价值》记者 关注汽车、可穿戴设备、体育等等

评论(28

  • 宁沪高速 宁沪高速 2014-03-09 07:40 via pc

    汽车最近的目标是成为《住》的一部分,起码是个人移动储存中心,或个人能源的基地。这也是变形的第一步。

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  • enzo0706 enzo0706 2014-02-28 21:03 via pc

    其实中国的汽车产业,用不用耗费西方一百几十年,才达到西方现在的水平?

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  • 宋发良 宋发良 2014-02-04 17:07 via pc

    现实化与虚拟化,就像社会这马车的两个轮子,必须持平,才能稳定!

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  • 飛義崋 飛義崋 2014-01-18 23:18 via pc

    再过些年会不会不再需要考驾照了呢?那么……

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  • 均意学习 均意学习 2014-01-17 22:28 via pc

    吉利让我刮目相看。不过,更加期待汽车行业的智能化科技化,希望自己买车时已经可以买到这些了!

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  • 风暴不止 风暴不止 2014-01-13 12:35 via pc

    汽车即将步入智能时代!

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  • 忘食大作 忘食大作 2014-01-13 10:37 via pc

    以前一直不喜欢国产车,轿车外形不好看,性能不佳,或许唯一好的就是价格,不过这种局面开始转变,吉利拿下沃尔沃汽车,用收购填补技术的落后和增加自己实力,再来比亚迪在电动车方面也有大的成就。对于国产汽车和国产电视,都期望能抓住这次产业变革,做出世界品牌。

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  • 浩哥 浩哥 2014-01-13 04:38 via pc

    国产汽车真的在崛起了,比亚迪在电动方面做得不错,而自动驾驶技术方面吉利也算是步伐不慢,国产汽车加油。

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  • conner qiao conner qiao 2014-01-12 14:51 via pc

    吉利老总很风趣,吉利能走到今天真的很不容易,李先生前瞻性很强的,在这个环境下吉利做的很不错了

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  • 路途狼 路途狼 2014-01-12 00:23 via pc

    沃尔沃把自动驾驶分为四个阶段:驾驶员辅助系统——半自动驾驶——高度自动驾驶——完全自动驾驶。”这个我还是比较认同,并且半自动驾驶已经实现,方便生活、提高安全,但有个问题就是你的车智能了,你旁边的车不智能,遇到特殊环境情况下,无人驾驶技术还有待考验~

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