小牛基于新国标研发的全新电动车产品——U+、US

新能源产业的发展，不仅对传统汽车带来了巨大影响，作为城市交通中的另一个重要组成部分，两轮电动自行车领域也正迎来新一轮挑战。

四月中旬，我国电动自行车新国标正式执行，新政策的逐渐落地加速了行业洗牌速度，在新秩序建立的过程中，最容易被忽视的受益者，就是像小牛电动这样顺应潮流的新晋电动车品牌。

前不久举办的发布会上，小牛电动正式对外公布了两款基于新国标研发设计的全新电动车产品——U+、US，两款车型在动力配置上带来了非常大升级，均搭载了第4代NIU Energy™睿电AI动力锂电系统科技。

所谓第4代NIU Energy™睿电AI动力锂电系统，是一种利用系统性兼容性技术与智能充电技术，让锂电池、Cloud-ECU 及车辆动力部件紧密协作，从而提升锂电各项性能指标的新技术，简单理解就是它会比普通锂电续航更远、寿命更长 。

相比小牛电动推出新品，整个锂电池动力解决方案上的创新似乎更值得关注，而之所以将锂电池作为技术研发的重点，这和小牛一直以来坚持的理念不无关系。

坚持锂电的战略方向

自成立之初进入传统电动自行车领域，处在聚光灯下的小牛电动万众瞩目，是一家天生自带流量属性的名星公司，它的产品也吸引了业界很大关注。

纵观小牛电动的发展，一直坚持锂电池的战略方向，产品线从早期的N系列、M系列到后来的U系列，尽管在外观上不断尝试新形态、吸引新用户，但是动力总成方面一直坚持使用锂电池的解决方案。

在2015年小牛电动首款锂电产品N1上市之前，国内一线电动自行车厂家其实也都有相应的锂电池产品，但是整个行业锂电池的普及率还非常低。正是小牛电动掀起了锂电革命的潮流，引入智能技术，引领开拓了智能锂电两轮电动车这个新品类。

与此前的铅酸电动自行车相比，锂电池在能量密度和功率密度方面有很大的优势，不仅体积小、重量轻，可循环充电次数多，而且受温度影响比较小，此外更重要的特点就是环保。只是如果不考虑电池的生命周期，锂电池价格会比铅酸高一些。

在当时那个时间节点，小牛电动选择押注锂电池方向还是有着很大市场风险的。因为锂电的高价必然导致整车的价格偏高，对于当时电动车主要用户群体来说，价格弹性非常大，加上新晋品牌的信任度还需要市场培育，能否获得自己的第一批用户都很难说。

但，幸运的是，小牛电动赶上了国内市场消费升级的顺风车，走了一条网红产品的路线，让其第一款车成为爆款，顺利打开了市场。从此，智能锂电电动车也正式成为两轮电动车的一个新品类。

锂电的进入，对两轮车行业的变革奠定了基础，因为锂电，实现了整车重量的大幅降低，为工业设计留出了更多的空间，同时也让新国标的制定有了可行性基础。另外锂电延长了电动车的使用寿命，这就激发了消费者以及厂商对产品品质、颜值、安全的更高要求。

以前人们只是需要一台简单的通勤代步工具，对价格较为敏感，而现在消费者对电动车的外观、动力、续航都有了新的要求，他们也愿意为此承受合理的溢价。

颠覆对电动自行车的理解

在推动锂电池的同时，小牛电动发现常规产品无法满足消费者对用户体验和性能方面的最新需求，于是便尝试赋予两轮电动车更多属性，开始在设计感、智能化等维度去挖掘新的亮点。

以小牛原创设计的智能锂电电动车为例，凭借大道至简的设计风格，多次获得全球工业设计顶尖大奖。

此后，小牛电动的工业设计成为了很多电动自行车企业的模仿对象，它一定程度上带动了电动车的设计风向。

与那些传统制造商更注重以价格取胜的方式不同，小牛电动非常关注产品设计与智能化，包括对于大数据的应用、对于用户社区的运营。

小牛电动的颠覆性还体现在，它首次将“互联网+智能硬件+汽车级功能和体验理念”引入电动车行业。

在小牛电动进入这个领域之前，大部分人对于两轮电动车的认知只是个简单的交通工具，它通常以功能和实用性为主、没太多设计感可言、而是以性价比见长，用户在使用过程中并不会有强烈的品牌归属感。

伴随小牛电动的产品进入市场，消费者对于两轮电动车的认知经历了极大的反转，对用户来说一个非常有意思的现象就是，骑小牛会让你感觉一点都不low，反而是在向外界彰显你的生活态度，这种态度正是小牛品牌科技、时尚、环保的内涵。

它通过树立一种高端形象，将其与很多时尚的元素结合，并没有仅仅停留在狭隘的“代步工具”范畴，而是选择通过最新的锂电池、大数据等技术，将两轮电动车打造成为了一种潮流的“生活方式”。这些属性足以说明，小牛电动已经具备了社交属性，也就是说，骑小牛不仅仅是为了出行，同时也可以向周围人展示到你想要释放的信息。比如有品位、很潮酷或者是“不差钱”等等，这是很多大品牌共通的特性。

就像是特斯拉之于汽车产业的地位那样，小牛电动在两轮电动车行业也经历了从行业“搅局者”到“引领者”的角色转变，凭借对于整个产业的积极影响，小牛还曾被外界冠以“两轮特斯拉”的称号。

为两轮电动车带来新的发展思路

得益于中国庞大的市场需求，我国涌现了非常多的电动车品牌，包括雅迪、爱玛、新日等品牌都已经存在了多年，这些企业通过多年来的深耕细作，在国内已经获得了很大市场占有率，后来也逐渐开始国际化战略。

而，小牛电动从成立至今不过4年，不仅在市场份额上高速增长，也通过在美股上市取得了阶段性成果，国际化布局更是伴随着小牛成立就一直存在的战略方向，小牛这种互联网思维的发展路线，也给传统行业带来了很多启发。

对于规模如此庞大的两轮电动车行业来说，规范化、标准化是未来发展的必然趋势，一个成熟的市场机制可以倒逼企业走出低价竞争，实现良性循环，如今正式落地的电动车新国标便对此有重要意义。

新国标实施影响最大的就是两轮电动车用户和生产厂商，它让大多数厂商不得不改变自身的产品策略。如何生产出要更轻、更便捷、更安全的国标产品，对于企业来说是当前主要的挑战。

“小牛电动U+、US依据新国标研发设计，解决了新国标对电动车重量、体量、速度的要求。”小牛电动创始人胡依林表示。

新国标的实施会在一定程度上加速行业洗牌速度，但是在另一方面，它从技术和资质两个层面都为两轮电动车产业设立准入门槛，对电动车厂商来说，更重要的还是专注产品本身，提供高附加值的产品，优秀的产品才会获得市场。

“2015年当时发布会的时候，小牛电动喊了‘锂电革命’的口号，但是你要知道一家喊革命是革不动的，新国标实施是整个行业在做锂电革命”，小牛电动CEO李彦表示。

变革未来城市出行格局

当前的社会环境对于环保的要求在逐渐升级，新能源毫无疑问是一个朝阳产业，随着新能源交通工具的诞生，低碳也正成为越来越多的追求的理念，两轮电动车能够很大程度上解决城市拥堵、停车难这些问题。

无论是从技术的演进还是政策的推动层面来看，中国两轮电动车行业锂电化已成必然趋势，回过头来看，小牛电动的产品和战略完美迎合了行业的发展风向，其掀起的“锂电革命”也随着新国标的实施进入了下半场。

前不久4月12日的新品发布会上，小牛还发布的了全新的自行车子品牌NIU AERO，对于这种跨界行为，大部分消费者还是不太理解的，此举也曾被外界认为是迫于新国标压力，小牛不得不谋求转型的无奈之举。

但其实理性来看，纵观几年来小牛的产品和技术布局，它此前和现在推出的产品均为锂电池动力，新国标只能给小牛带来比传统厂商更多的机遇，进军自行车，则是小牛在城市出行领域全面布局的必然结果。

小牛电动创始人Token胡依林曾介绍NIU AERO的诞生的初衷，是因为体会到了大众对于健康出行、运动出行、愉悦出行的需求，基于这些才创造了NIU AERO。

小牛一直在强调“出行不等于通勤”的理念。李彦坦言，“我们一直是出行公司，而不是通勤公司，在城市里面通勤是你生活出行当中必不可少，但除此之外也有周末出行、健康出行，这是我们一直以来都想去涉足的。”

小牛电动成立四年，推出了多达三个系列的数款产品，但是它也并没有聚焦在某一款产品上，而是寄希望于先进的技术与设计，为城市出行提供更完善的解决方案，以此来变革未来的城市出行格局。

新国标只是这个行业变革的开始，而不是结束。除了政策层面的推动作用，对于智能化大数据技术的运用、对于新一代消费者需求的精准掌握，都将给小牛电动这样的企业带来新的机遇。（本文首发钛媒体，作者／李玉鹏）