正遭遇机构下调评级、自动驾驶致死事故、融资难等各种危机冲击，股价一路下跌的特斯拉，再一次险度难关。
北京时间4月3日，特斯拉公布Q1财报，Model 3周产能突破2000 辆。这虽然距离3月末2500辆/周的承诺还有差距，但是比起2017年最后一周793辆的成绩已经大幅提升。而这也帮助特斯拉的股价结束连日来的下跌态势，在4月3日以7.08%的涨幅报收。
此外，特斯拉在总的产能瓶颈上也获取了一些突破，具体成绩如下：
第一季度总产量34494辆，比2017年第四季度增加了40%，迄今为止特斯拉历史上量产最高的季度；
第一季度总产量 34494 辆，比2017年第四季度增加了40%，迄今为止特斯拉历史上量产最高的季度；
Model X/S两款车型的产量为24728 辆，Model 3产量 9766辆；
特斯拉Q1共交付29980辆车，Model S占11730 辆，Model X 占10070 辆，Model 3占 8180 辆。
在过去七天特斯拉生产了 2020 辆 Model 3，也就是说 Model 3 第一季度周产量为2020 辆。
Model 3是特斯拉推出的一款平价车型，据特斯拉称，推出该款车型后来自客户的预订数量约达到50万辆，华尔街普遍寄希望于，特斯拉通过推动Model 3的量产交付，帮助公司扭转多年来的亏损局面。
因此，当Model 3巨大的订单量将特斯拉从一家科技公司牵引至一家量产汽车造车企业时，华尔街对其预期则发生了转变。但是自去年7月发布以来，Model 3即遭遇生产瓶颈，已经造成了生产和交付的延迟，加剧了公司对现金流的需求。
这也成为特斯拉头顶的达摩克里斯之剑，前不久华尔街日报发布阿特曼Z-score分数，特斯拉获得1.26分，通常这一分数低于1，公司在两年内就将走向破产。因此，从2018年Q1财报来看，马斯克似乎再一次化险为夷。
同时特斯拉通过财报披露向市场承诺：
1、Model 3 的生产工艺是我们所有产品中最好的，顾客对 Model 3 的满意度正是最好的表现，据调查 Model 3 的质量满意度高达 93 分，是特斯拉有史以来取得的最高分。
2、Model 3 订单的留存率还是很高的，取消订单的原因主要还是总体生产计划的延迟以及可选配置生产的延迟，尤其是双电机四驱版本或者较小电池组的选配车型，如上所述，Model 3 的拥有者幸福感还是很高的。
特斯拉的拳拳相劝也说明，该公司希望订购者对Model 3和特斯拉的交付能力保持信心，帮助特斯拉完成从高性能电动汽车公司到一家量产电动汽车公司的蜕变。
钛媒摘声：
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