哈罗单车获10亿元D2轮融资,复星领投 | 钛快讯

摘要: 哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资,本轮由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。这是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)合并后的第二轮融资。

钛媒体快讯 | 12月27日消息:共享单车行业一片合并、倒闭潮中,哈罗单车似乎“逆流而上”,连续获得两轮巨额融资。今日上午,哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资,本轮由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。这是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)合并后的第二轮融资。

就在不久前的12月4日,哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

10月24日晚,永安行在官网发布公告称,参股公司“永安行低碳科技”与哈罗单车运营公司“上海钧正网络”签署了协议,受让后者 100% 股权。随后,哈罗单车方面称,创始人杨磊将出任合并后新公司 CEO,且新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责。

12月4日永安行发布公告,永安低碳科技的法人已经变更为杨磊。同时公告信息显示,本次增资完成,上市公司永安行持有低碳科技的股权比例将下降至11.9267%,且已签署终止增资协议。

届时,蚂蚁金服100%控股的上海云鑫将以26,869,682元,持有低碳科技32.0467%的股权。这意味着,阿里系旗下的上海云鑫已成为低碳科技的第一大股东。

对此,腾讯集团董事局主席马化腾曾在朋友圈指出,随着大资本进入,其余小股东可能被锁死。关于这一评论,复星方面向钛媒体表示,“我们有句话叫做‘汇聚成长力量’,一直希望是与被投企业共同成长。”

作为共享单车领域的后来者,哈罗单车于2016年11月份才开始投放车辆,目睹了一线市场的快速饱和与残酷竞争,专注于二三线城市共享单车的运营。

2017年6月份至今,哈罗单车开始布局立体化出行:依托共享单车及海量的骑行大数据,确立“3510”(3公里、5公里、10公里)的立体化共享出行战略,构建“4+2”(两轮+四轮)业务模式,发展智能化、立体化的出行大生态平台。

官方数据显示,截至2017年12月22日,哈罗单车已经进入150多个城市,注册用户达8,800万,日订单超1,000万,同时还进入了140多个景区。
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据钛媒体获悉,本轮投资中,复星方面的出资方为复星高科技(集团)有限公司(简称复星高科)。复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡向钛媒体透露,

复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车,是看好其通过技术提升运营效率的能力(技术积累、哈勃系统等)以及未来国内更广泛城市(即二三四线城市)用户对共享单车的实际需求热度。

据介绍,除了财务方面的投资外,复星的体系还将为提供给哈罗单车流量入口、数据入口、车辆的ABS(资产证券化)、智慧城市合作,以及复星在旅游板块的一些度假村、景区也可以引入哈罗单车的骑行。

“哈罗的立体交通、3510策略,和复星聚焦全球幸福生态系统的努力是匹配的,可以在复星生态系统中实现价值协同。”丛永罡说,“复星长期关注家庭入口产品,家庭出行领域是复星重点关注的板块。未来复星将会同哈罗单车协同,在轨道交通、助力电踏车、汽车等领域持续探索,覆盖家庭用户短、中、长线出行需求。”

围绕这些需求,复星已经布局了无人驾驶、高铁、以及其他出行项目。“同一般互联网公司的平台打法略有不同的是,复星聚焦于产业物种的能力,强调产品力,通过完善自己M(maker,制造者)的能力,来打通C(consumer,消费者)的环节。”丛永罡说。(本文首发钛媒体,作者/李勤)

附哈罗单车融资进度:

2016.11:宣布完成A轮融资,GGV领投,磐谷创投、Joy Capita愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金跟投。

2017.1:宣布完成A+轮融资,GGV领投,磐谷创投跟投。

2017.4 : 完成B轮融资,成为资本领投,老股东跟投。

2017.6:完成B+轮融资,威马汽车战略投资。

2017.10 : 哈罗单车与永安低碳科技合并,完成C轮融资,引进蚂蚁金服、深创投等知名投资机构。

2017.12.4:哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

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