【钛晨报】阿里投资小鹏汽车,BAT已全面进入新造车领域

摘要: 迅雷董事会人事变动:邹胜龙卸任董事长,王川接任;谷歌:东南亚互联网经济规模今年将达500亿美元;360独家回应监控视频被直播:用户自主操作,默认关闭;小米计划在印度扩展业务,未来或进入电动车和移动支付市场。

有媒体报道称,阿里巴巴战略投资小鹏汽车已交割完毕。据工商信息显示,小鹏汽车的工商注册公司“广州橙行智动汽车科技有限公司”的股权结构已经发生变化,其中新增一名股东方为“杭州阿里创业投资有限公司”,占股10%。

杭州阿里创业投资有限公司的股东分别为阿里巴巴董事局主席马云,其个人注资2.08亿元,占股80%;另一股东为阿里巴巴联合创始人谢世煌,注资5200万元占股20%。

至此,继腾讯两次领投蔚来汽车,百度10亿美元领投威马汽车之后,BAT已经全面杀入新造车领域。

当然,阿里投资小鹏汽车此前已经多次传闻,也已有先兆。小鹏汽车由前阿里巴巴大文娱集团新移动事业群总裁、UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光,经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。

8月22日,何小鹏辞去UC总裁职位,投入新造车领域,一周后,何小鹏宣布加入小鹏汽车,担任董事长职位。

在投资小鹏汽车前,阿里巴巴旗下的AliOS操作系统已经在上汽荣威系列产品上成功搭载并实现量产,而在近期,阿里巴巴还与东风雪铁龙、福特汽车等企业建立了战略合作关系,官方透露,目前AliOS的装机量已达40万部。

除了阿里面向车联网市场推出了斑马智行,百度和腾讯也已经分别推出DuerOS和AI in car产品,向前装车机市场渗透。

此前,AliOS总裁胡晓明曾公开表示阿里不会造车,意在向即将加盟AliOS阵营的车企亮明立场,打消后者顾虑。但是从整个BAT的投资策略来看,面对智能汽车的发展浪潮,似乎都不介意“身为裁判员和运动员”的双重身份。在车联网领域,BAT均以开放态度组建车企阵营,而在新造车领域则又果断出手,借助资本进入制造业上游。

BAT已经全部入场,新造车领域是否会像其他互联网创业热潮一样,已经进入洗牌前夜?

钛媒摘声:

如果一个机会听起来美好得不像真的,或者你被逼着快速行动,那么请你极度谨慎地去操作。我鼓励投资者对这些投资机会保持开放心态,但是投资时要善于提出问题,搞清楚答案,并保持理智。

— —美国证监会主席Jay Clayton对投资ICO的建议

人工智能大概有四波浪潮,互联网AI,商业AI化,实体世界感知AI化,最后是全自动AI化。之所以称之为浪潮,是因为他们同时发生,没有先后的顺序,但是都会带来巨大的商机。

— —创新工场董事长 李开复

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迅雷董事会人事变动:邹胜龙卸任董事长,王川接任

迅雷公司宣布,迅雷董事会已选举王川出任董事长,原董事长邹胜龙因家庭原因卸任,今后将以董事会成员身份参与迅雷发展,这一人事变动将于今日生效。公开资料显示,王川为小米联合创始人,目前担任小米高级副总裁,负责小米电视业务。在此次被选举成为迅雷董事长之前,王川自2014年3月后一直担任迅雷董事。值得一提的是,除王川外,小米联合创始人、副总裁洪峰也在迅雷董事会中担任董事。

谷歌:东南亚互联网经济规模今年将达500亿美元

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360独家回应监控视频被直播:用户自主操作 默认关闭

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小米计划在印度扩展业务 未来或进入电动车和移动支付市场

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评论(2

  • __空想家 __空想家 2017-12-13 07:44 via weibo

    以现有的电池和充电技术,电动车至少还要五到十年发展

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  • 潇澎 潇澎 2017-12-13 07:07 via android

    这是为了情怀造车嘛?

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Oh! no

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