中国纯电动巴士再进日本市场,比亚迪出海的“蛙跳战略”

摘要: 继京都地区之后,日本再向比亚迪追加纯电动巴士订单。12月1日,比亚迪纯电动巴士车队(K9)正式在日本冲绳投入运营,开创冲绳公交电动化的先河,成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。

交付仪式现场

这并不是比亚迪电动车第一次走进日本。两年前,比亚迪K9车队已经在日本京都投入运行。比亚迪在以汽车制造业为支柱产业的日本突破重围,成为首家也是唯一一家成功进入日本汽车市场的中国企业。

二战时期,冲绳作为太平洋战争延伸攻占日本本岛的前哨站,令美军再次部下重兵,视为战略支点而力求迅速攻下,从而为登陆和空袭日本本土部下前沿阵地。为此,美军专门制定了以一座座地理上相应排列的岛屿为连环支点,当做跳板,一个个攻占而下,步步蚕食向本岛逼近,打下作战位置和物资补给准备。该策略史称“蛙跳战术”。

比亚迪的出海国际化,在亚太的布局则恰巧吻合着这种战术思想。比亚迪在为海外已有22年的出口经历。早在2005年,比亚迪就已经进入日本,收购了当时世界最大模具公司的一间工厂为新能源汽车的产品发展提供支撑。从让日后包括S6在内的BYD王朝系列车型,在设计和制造上有了大幅提升。

“中国制造走出去的最大拓展障碍是品牌美誉度的问题”,比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮渴望在产品的口碑上为BYD高端制造的出海找出突围方向。从产品制造和设计理念上说,BYD不止希望获得客户,而更想抓住粉丝。刘学亮坦言,对客户体验的粉丝化引导是BYD渴望整体产品服务升级所达到的效果。只有粉丝才有品牌口碑,才有粘性,才能具备更高的长尾附加值。

如今,BYD新能源汽车已开始提供除产品之外的配套方案服务。维修、保养、充电设备搭建、电池供应等等基础设施环节都由BYD自己接受承担,客户只需关注运营即可。最大程度的解决了使用阶段的后顾之忧。

此次,日本追加订单,将K9车队投放在每年接待上百万游客的历史名城冲绳,并作为冲绳那霸港口接泊车使用。另外,尚有80辆新预定的同款K9等待日后交付。这意味着:K9将成为世界各地游客体验冲绳的第一站。对此,冲绳当地官员表示,期待这些电动巴士的到来,电动巴士安静、环保的特点将为我们吸引游客“加分”。

冲绳Ships Agency有限公司是K9车队的运营商,在选择比亚迪之前,并没有进行试运营,该司执行会长松田美贵表示:“我非常相信比亚迪。我曾到访比亚迪总部,来到了深圳。深圳空气非常干净,街头随处可见比亚迪的纯电动巴士,让我印象深刻。冲绳是一个注重绿色环保的岛屿,运营纯电动巴士是未来的趋势,与比亚迪合作是一个非常正确的选择。未来,我们还有继续与比亚迪开展更大规模合作的计划。”

截至目前,比亚迪已在亚太地区出口投放了186辆大巴和超过300量E6纯电动出租车。逐步以电力新能源的方案进入亚太国家的主流公共交通供应商阵营。

纵观整个行业,为何只有比亚迪能够成功打入日本电动车市场,而且开拓到了不同城市?比亚迪K9究竟有什么独特之处?

过硬的产品实力 定制化的设计和配置

K9在进入日本市场之前,通过了中国、美国、以及欧盟等各地严苛的安全“考试”,是全球首款集欧美等多个发达国家认证于一身的纯电动巴士。

2013年,K9获得欧盟整车认证(WVTA认证),这标志着比亚迪电动大巴拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权(日本对于大巴采用欧盟标准,即通过欧盟认证可出口日本)。2014年, K9成为全球首辆通过美国宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心测试的12米纯电动大巴。

停靠在冲绳那霸港口的比亚迪K9

K9采用全球领先的磷酸铁锂电池,并搭载双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统(可实现侧跪功能,方便轮椅乘客)等。针对日本市场地震多发的特殊性, K9还搭载了VTOL功能,相当于一台可移动式的大型电源(324KWh),可为外部的负载(如冰箱、电磁炉等)供电。

新能源车足迹遍布全球200多个城市

2015年初,Princess line公司购入的比亚迪K9车队在京都站八条口至京都女子大学路段运行,途径多段爬坡,跨越铁路线的桥梁路段,穿过繁华市区街道。

投放于日本冲绳的比亚迪K9车队

中国制造的纯电动巴士在日本京都投入运行,从一开始就受到了日本民众的广泛关注,不少市民甚至专程前来体验。一位每天都乘坐K9通勤出行的女生评价,车辆十分安静,没有噪音,给人一种绿色环保的感觉。

对于比亚迪此次在日本再获“突破”,中国驻日本大使馆公使郭燕表示:“很高兴看到以比亚迪为代表的中国科技企业为日本民众解决空气污染和能源问题提供 ‘中国方案’,贡献 ‘中国智慧’,这是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。”

“我们希望为日本市民带来更加绿色环保的出行体验,并推动日本绿色公共交通的发展。全球有200多个城市运行着数以万计的比亚迪电动车,比亚迪在这一领域的成熟经验将确保我们可以成功地提供高质量的解决方案和服务。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示。

比亚迪在电动车领域的大规模商业运营经验要追溯到2011年,彼时,800辆比亚迪电动巴士在深圳陆续投入运营。随后,电动化浪潮席卷全球,比亚迪成为重要参与者。目前,各式各样比亚迪电动车穿梭在美国、英国、澳大利亚等50多个国家和地区的街头。

“新能源整体解决方案”登上世界舞台

电动车不是比亚迪的全部,定位为“新能源整体解决方案开创者” 的比亚迪,拥有云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群,在日本不仅仅是提供单一产品,而是提供新能源整体解决方案,涉及能源的获取(太阳能)、存储(储能),以及应用(新能源车)。

交付仪式上,日方为迎接K9电动巴士的到来,举办了隆重的传统祭神祈福仪式。

除电动巴士打破日本纪录之外,在太阳能、储能和电动叉车等领域,比亚迪也占据一席之地。日本,已成为比亚迪海外发展的重要市场之一。

比亚迪正在把新能源整体解决方案从中国推向世界舞台,让世界重新认识“中国制造”。美国、英国、澳大利亚、加拿大、巴西、南非……越来越多国家和地区的合作伙伴携手比亚迪,共同为民众开创美好生活。

“我们荣幸地将比亚迪新能源整体解决方案带到日本,希望为日本民众的美好生活更多地贡献我们的智慧和力量。”刘学亮最后表示。

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本文系作者 李祺虹 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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李祺虹
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评论(4

  • 匿名用户 匿名用户 回复寻缘丶 2017-12-07 12:43 via h5

    攻going你

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  • jee jee 2017-12-06 20:37 via iphone

    解决别人的环境污染之前,解决一下我们的问题比较好。但还是为我们的BYD叫好!

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  • 寻缘丶 寻缘丶 回复野马11 2017-12-06 19:10 via android

    就是觉得车标丑了点。

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  • 野马11 野马11 2017-12-06 16:32 via android

    为何国内这么多城市不用呢?日本人识货!

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Oh! no

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