【钛晨报】德国发布自动驾驶指导原则:人类生命拥有最高优先权

摘要: AK47制造商造出电磁枪:能切断无人机与操作者联系;美国征信巨头信息泄露,或影响上亿消费者;马化腾连续3日减持腾讯200万股 套现逾6.4亿港元;Uber遭FBI调查 疑用Hell软件追踪竞争对手Lyft。

德国联邦交通部的伦理委员会率先研究提交了世界上第一份自动驾驶指导原则,希望在移动出行4.0方面处于世界领先地位。德国联邦交通部自动驾驶伦理委员会近日发布了自动驾驶系统编程的指导原则,对自动驾驶汽车的使用持谨慎乐观态度。

德交通部长表示,在数字化和机器学习的时代,人机交互带来新的伦理问题。自动与互联驾驶是全面应用人际交互的创新领域。这份指导原则同意给予自动驾驶系统的准入,但在安全、人类尊严、个人决策自由以及数字独立方面提出了特别要求。

这份报告共包括20条意见。核心要点是:

当系统引发的事故少于人类司机时,常理上需要应用自动与互联驾驶。

财物损失优于人身损失:在危险情况下,保护人类生命始终拥有最高优先权。

发生不可避免的事故时,不可根据行车者的个人特征(年龄、性别、身体或精神状况)做出鉴定。

所有的驾驶情况必须有清楚地规定,并能明确驾驶责任方是人或电脑。对此必须有记录并存储下来。

司机必须能够自己决定驾驶数据的转交和使用(数字主权)。

德联邦交通部伦理委员会由14名来自伦理、法律与技术界的科学家与专家构成,其中包括:交通专家、法学家、信息学研究者、工程师、哲学家、神学家以及消费者保护协会和企业界的代表。

钛媒摘声:

我是觉得70后和80后的员工责任性更强些,他们对社会更关注。90后可能对自我,彰显个性更强些。每个时代都有他的时代特色,我个人认为对90后的同学们还是充满信心,对于自我的关注来说,使他们会更有创意,更具创新精神,无外力可以约束他们的想象力,这是在他们身上看到非常出色的一面。

——雷军

妥协也好,坚持也好,目的性一定要清楚,目的性清楚了,我相信就会把握得好这个度。妥协不是目的,妥协是为了达到预定目的的一个手段。我只怕大家为了达到预定的目的,不懂这个手段,那就会出事。这两个一定要刚柔并济,把握者本身还要有很高的政治智慧

——柳传志

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评论(1

  • xzavier xzavier 2017-09-09 23:19 via iphone

    当系统引发的事故少于人类司机时,常理上需要应用自动与互联驾驶。一点没错

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Oh! no

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