拿下陕西省5项协议、悬赏1亿办大赛,刘强东巨资投入驱动无人机物流

摘要: 在国内市场,无人机物流领域的竞争其实就是京东和顺丰两家公司的竞赛。不过总体来看,这两家国内物流的领先者仍处在试飞阶段。

刘强东走入签约会场

刘强东走入签约会场

今年以来,京东位于陕西西安的物流大本营陆续向外揭开面纱。

早在今年的2月,京东就与陕西省政府签订了智慧物流战略合作协议,并且宣布要打造全球第一个低空无人机物流网;紧随其后,5月,京东又与西安航天基地签署了合作协议,并把自己的全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部都建立在了西安。

2017年8月29日,一天之内京东一口气签订了五项合作协议,“无人机”成为关键词。

此次五个合作方分别包括:陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团以及西北工业大学。协议涵盖重点示范项目建设、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。

同一天,陕西省也送给京东一份“大礼”——向京东颁发了覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文,这是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文。

此外,京东还正式启动了无人机大会,意欲打造无人机领域的“F1”,赛程中飞越秦岭挑战赛的奖金更是高达1亿元。

京东X事业部总裁肖军首次向外界展示了京东无人机配送的订单情况。肖军透露,截至7月31日,京东无人机在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。

目前,京东无人机已经制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局的战略规划,并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地。

由于无人机没有实现规模化,因此运营成本与人工相比略高。肖军表示,“生产成千上万台和生产一两台的成本差异很大,规模化生产后成本可以下降50%。”
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具备200公里以上飞行距离、200公斤以上起飞重量的无人机VT1

在会上,京东还展示了多款无人机,其中一款可用于支、干线运输的倾转旋翼无人机VT1具备200公里以上飞行距离、200公斤以上起飞重量。倾转旋翼验证机VT1的最大设计载重更是达到了200公斤。这些无人机都能够按照规定的航线自助飞行,货物送到之后能够按照指令自动返航。

为什么不是北上广?

从2月合作成立无人机物流网,到5月将全球物流总部落地西安,西安这座老城,之于京东的意义越来越重要。

京东此次与韩城市政府的合作就更加具体,京东将在该市开辟城市无人机物流示范平台,建设第一个覆盖全市区的无人机物流示范网络。

与韩城相比,北上广等一线城市显然消费能力更强,物流需求更加旺盛。为何京东却更青睐陕西呢?

首要原因是,无人机物流的城市管控和限制。依照我国目前的相关法律法规,无人机既属于民用航空器,又存在一定的特殊性,无人机快递的管控问题是否可以试用一般民用航空器的管理规定,还存在很大的争议。

在一线城市,无人机管理相当严格,许多无人机禁止低空飞行,京东的远程无人机必定缺少用武之地,而在北京,六环内全部都是禁飞区。就在不久前,曾有传言称京东拟申请在北京南六环周边的大兴部分地区试点无人机送快递,但该消息随即被京东否认。

除此之外,相对于大城市的物流市场已经基本饱和的现状,中小城市以及偏远地区其实更需要无人机的加入。京东发言人约什·加特纳曾表示,“我们发现,很多地区都是快递员非常难以到达的,那里距离发达地区距离太远,有些地方哪怕距离较大的城市只有10公里。糟糕的道路条件之下,无人机成为了现阶段唯一的选项。”

玩儿

陕西省委常委、常务副省长梁桂,省委常委、市委书记王永康均到场致辞

另一方面,西安市乃至陕西省政府对于无人机物流这一新产业的支持态度也相当明显。值得留意的是,这次启动仪式,陕西省2位常委:省委常委、常务副省长梁桂,省委常委、市委书记王永康,共同出席。

京东集团董事会主席兼首席执行官刘强东在接受中纪委机关报的采访时也表示:“西安市市委市政府的战略目光、创新精神和服务意识给我留下深刻印象,这种服务效率让我对企业落户该地有了巨大信心。”

无人机距离落地还有多远?

从2013 年亚马逊宣布使用无人机送货的计划以来,无人机就成为了物流电商巨头眼中的潜力股。经过一系列产品迭代之后,直到2016年末,亚马逊在英国用他们的Prime Air 无人机为一位下单的顾客送上了一台Amazon Fire TV 机顶盒和一包爆米花,从下单到到货总共用了13分钟。

除此之外,谷歌和沃尔玛也都已完成了无人机送货的实验测试,但尚未显露出大规模商用的迹象。

而在国内市场,无人机物流领域竞争其实就是京东和顺丰两家公司的竞赛。不过总体来看,这两家国内物流的领先者仍处在试飞阶段。

早在 2012 年,王卫就曾提出过无人机物流的设想。今年6月,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,这个覆盖了江西省赣州市南康区五个乡镇的空域。7月份,顺丰相关负责人称,顺丰大型无人机已进行过科研试飞行,超过1吨的大型无人机也将在9月进行科研试飞。

与顺丰相比,京东的无人机物流项目的立项虽然晚了 3 年时间,但从立项之后短短两年时间京东就体现出非常惊人的效率,2016 年 6 月,京东在宿迁进行了初次无人机配送试运营,并且率先拿到了国内首张无人机全省范围的空域批文。

“无人机行业依然面临着续航时间短、稳定性差、载重量低这三大致命问题。”京东X事业部无人机研发中心总经理刘艳光表示,无人机行业若想取得突破性进展,必须在技术方面着手解决这三大问题。刘艳光预测,“到2025年中国无人机市场规模将从今年的80亿元增加至750亿元,会广泛应用在物流、航拍、通讯、交管等各大领域。”(本文首发钛媒体,记者/蔡鹏程)

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蔡鹏程
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钛媒体记者 邮箱:bzyy406@163.com

评论(2

  • 钛pJrHSx 钛pJrHSx 2017-09-11 14:35 via pc

    无人机有优势就有它的发展空间,只是还需时间。

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  • 淡沫恋莓 淡沫恋莓 2017-09-11 12:18 via android

    相信我,无人机物流是个嗜头,就跟小鲜肉一样是吸引关注的存在,本身毫无用处

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Oh! no

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