车和家与华晨汽车合作,或为解决新能源汽车生产资质 | 钛快讯

摘要: 车和家的SEV智能轻电车型属于低速微型电动车,暂且不受生产资质限制,但是接下来车和家即将生产的SUV车型则是典型的乘用车,这意味着一开始就坚持自建工厂生产路线的车和家,也难免陷入牌照之困。

钛媒体快讯 | 9月1日消息:钛媒体获悉,车和家与华晨汽车集团签署战略合作协议,双方将在智能电动车的研发、供应链、制造等各方面展开深度合作,实现资源共享与优势互补。

新造车势力成员当中,车和家的进度相对走在前列,前不久,车和家宣布,SEV智能轻电车型试生产下线,仅花费一年时间,同时,车和家的SUV车型工厂也启动了奠基仪式。

但是国内新造车势力面临的现状是严格的生产资质审查控制。

据了解,2015年发改委和工信部联合签发的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,与过往对比,对新能源汽车生产资质的要求确实有所降低,但依然在投资主体、生产条件和核心技术上有不少硬性规定。公开信息显示,目前获得发改委生产项目批复的新能源汽车企业已经达到15家,而关于监管部门暂时收紧资质批复的消息也不断见诸媒体。

车和家的SEV智能轻电车型属于低速微型电动车,暂且不受生产资质限制,但是接下来车和家即将生产的SUV车型则是典型的乘用车,这意味着一开始就坚持自建工厂生产路线的车和家,也难免陷入牌照之困。

为了解决生产资质问题,大部分新造车企业都采用了与传统主机厂合作生产,以及自建工厂生产两条路线,例如蔚来汽车与江淮汽车进行合作,奇点汽车的第一代车型同样是与传统车企合作,包括小鹏汽车、威马汽车都在首款车型上采用代工合作方式进行生产。

新造车势力携资本、技术与新理念而来,但是却在资质审核方面遭遇第一重阻力,新能源生产资质何时能向新造车势力开放,或许还需要新造车势力们拿出产品,以实力说话。

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