【钛晨报】法拉第未来或裁撤Formula E车队,以节省支出

摘要: 欢聚时代宣布增发575万股ADS 股价一度大跌逾9%;易车发布第二季度业绩 净利同比增长69.2%;创业者黑掉薛蛮子邮箱并最终获其投资遭到行业炮轰;Uber投资人:卡兰尼克阻碍了公司物色新CEO。

图片来自The verge

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与F1同规格的电动方程式赛事Formula E已经在吸引大量玩家参与,包括奥迪、宝马、雷诺、捷豹等,但同时也有一些创业电动汽车公司也积极经营,希望能在技术和品牌上有所收获。

国内的蔚来汽车是其中一个,去年夏天,Formula E第三季开赛前,贾跃亭投资的法拉第未来(FF)也参与到了这场赛事中。

不过目前来看,FF可能没有蔚来汽车的车队那么幸运,其主要投资方乐视正深陷一一系列债务危机,而FF融资的局面也一直未打开。

据外媒The Verge报道,FF的Formula E车队可能面临裁撤,以节省资金支出。

据报道,去年夏天,FF在第三季开始之前就加入了Formula E,也为Dragon Racing车队提供赞助,双方签订了4年合同。和雷诺,奥迪和捷豹等团队一样,FF希望从系列竞赛中获得两件事:一些技术性的学习和一些良好的营销机会。

但现在这个车队面临着拖欠供应商款项的问题,而它的合作伙伴Dragon Racing也在寻求其他赞助商。

此外,包括FF赛车队的主要组建者,前法拉利亚太区总裁Mattiacci和赛车队主管等负责人也都已离职。

FF在去年公布了Formula E参赛汽车的价格,每辆车约为35万美元,每个车队配备四辆汽车,还有十几名员工 ,包括工程师,机械师和通讯人员 。

这部分支出对于传统汽车厂商来说可能不构成财务负担,但是对于初创团队来说,连年经营将会带来一定的财务压力。

目前,FF正在积极筹备量产车型的落地生产计划,前不久,FF宣布已在加州Hanford租下了100万平方英尺(约合9.29万平方米)的前轮胎工厂,希望这处工厂能在2018年底前开始生产FF91旗舰车型。

而贾跃亭此前宣布的10亿美元融资计划则一直没有公开进展。8月4日,FF抵押了洛杉矶总部大楼从纽约投资公司换取了1400万美元资金。

钛媒摘声:

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— —马化腾谈勇敢创新的关键

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