钛媒体快讯 | 6月7日消息：在CES Asia开幕日上，百度与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等汽车零部件厂商签署合作协议，将共同致力于开发智能驾驶量产方案。

作为国内互联网巨头之一的百度，在智能驾驶领域已经耕耘多年， 去年在乌镇举行的世界互联网大会期间，百度的“云骁”无人驾驶车队曾经完成了一段3.16公里的开放城市道路的“运行”。

此次签订合约的几方公司，也是在汽车相关领域有着深厚实力的企业。

比如德赛西威是大型的汽车电子设计与制造企业，产品涵盖了车载信息娱乐系统、车载空调控制器系列、车载组合仪表、车身控制单元以及车用显示系统等；

比如联合汽车电子，其业务涉及了汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。

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本次的合作将围绕着BCU（百度自动驾驶专用计算平台）和MapAuto（百度地图汽车版）两个方向展开：

BCU是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台，是百度赋能合作伙伴，推动自动驾驶技术量产普及的重要路径。目前BCU已开发出三个系列产品：BCU-MLOC（高精定位）、BCU-MLOP（高精定位+环境感知）、BCU-MLOP2（高精定位+环境感知+决策规划）。

从之前技术研发、汽车试驾，到如今与汽车相关领域的厂商进行深度合作，能够看出百度在智能驾驶技术在行业内的实际落地上，动作持续加快。

根据百度的官方微信，在6月1日百度便和德国博世集团在柏林签署战略合作协议，在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作，陆奇出席了现场并参与了签约。而且，博世集团也将参与到百度“Apollo（阿波罗）计划”中，提供传感器、相关硬件及车辆定位服务。

通过量产智能产品加速智能驾驶技术在行业内的落地，通过和厂商的合作、结盟建立生态体系，如今成了百度智能驾驶发展的新方向。而这也是陆奇入职百度后，推出“Apollo计划”的核心内容之一：

“Apollo”平台的结构包括一套完整的软硬件和服务体系，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。

我们将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。

同时，我们还会在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，共同组成协作联盟，推荐给项目参与方使用，进一步降低智能车的研发门槛，促进技术的快速普及。

百度希望到2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。