“旅行大师”电单车实拍照片（来源：钛媒体）

说到电动自行车，大多数人的第一反应就是一些外卖小哥或者老大爷和老太太的交通工具——骑上车，一拧油门，就往前行驶了。

事实上，电动自行车的原始形态应该是“助力车”。电力系统只是作为骑行的助力，而不是主角。

对于那些骑行爱好者，尤其是上了年纪或者膝盖不那么“坚强”的而言，电动助力车似乎是满足他们骑行需求，同时也不会给身体带来太大负担的最佳选择。钛媒体编辑体验的这辆中高端助力电单车，就严格遵循了这样的产品逻辑。

始于骑行爱好者的痛点：“让自己不被虐”

故事始于一群热爱骑行的大叔们，他们与一帮大学生相约一场环海南岛的骑行比赛。结果不言而喻，这群大叔在活力四射的小伙子面前被虐得溃不成军。唯独一位拿了名次的大叔主要还是凭借了多年骑行经验和优良装备——“能力不够，装备来凑”。

大叔们于是动了心思，他们之中，既有汽车工程师，车辆工程方面的教授，也有新能源电机和电控方面的专家。为何不设计一辆能让自己不被虐的自行车呢？出于保护膝关节和锻炼身体健康骑行的考虑，新的智能电单车品牌 CHOOCH 智能电单车被孕育出来了——它是由苏州赛诺伊电动科技有限公司旗下的中高端助力骑行电单车。

中置驱动系统参数

CHOOCH 智能电单车与其他的电动助力车最大的不同在于其“中置驱动系统”。其核心部件是力矩传感器，它能在任何时间和角度实时地探测骑行者施加在脚蹬上的力量和踏板转动速度，并将采集到的数据传输到空间矢量控制器，空间矢量控制器根据这些信号进行精确的控制，以实现和人踩踏力的配合，从而实现“肌肉控制电机”的理念。换而言之，它并不是骑行者拧一下油门便可驱车前行。骑行者需要用力踩踏自行车的踏板驱动自行车，而这套系统会根据骑行者踏板的力量提供助力。

整套系统提供三挡助力：1：0.5、1：0.8 以及 1：1.2，以上皆为骑行者输出力量与驱动系统提供助力的比值。

CHOOCH 开发者向钛媒体编辑介绍，他们的测试人员在极限情况下，曾通过搭载该系统的电单车达到过超过 40km/h 的时速。

“骑行者不必觉得自己使用的是电动助力车，就丧失了乐趣。你必须要踩踏，自行车才会前行，你和使用普通自行车的骑友们付出的是一样的，只不过你的车跑得比他们快一些，同时身体的负担小一些罢了。”CHOOCH 电器总工程师张军表示。

该车的核心技术“中置驱动力矩传感电机系统”，还结合了在新能源汽车上使用的“空间矢量控制算法”，中置电机与轮毂分离，保证任何状态下电机没有磁阻，避免了轮毂电机的磁阻对骑行的影响。

脱胎于骑行，但不脱离骑行

CHOOCH 这次发布了四款新品，分为破风大师、旅行大师、攻坡大师和专门为女性设计的鹤（HER）。从名字上，我们也能看出每款自行车所针对不同的骑行场景做出了相应的适配。

新系列产品还可选配 Go Pro 支架和外置电池，并且配属有专用APP，其中 Go Pro 支架除了可以供 Go Pro 平稳拍摄之外，支架上的 USB 接口还可以给手机和 Go Pro 充电，外置电池可以轻松拆卸，和车上本身带的内置电池配合，可以大幅度延长骑行里程。仪表的设计采用了禧玛诺指拨的设计原理，骑手不需要手离开车把就能更换档位，更不需要用视力去寻找换挡按钮，提高了骑行的安全性。

攻坡大师

专属的 APP 不仅能记录骑行路线，使用骑行导航，还可以根据真实踩踏力量计算骑行中消耗的卡路里，采集骑手的踩踏频率和踩踏力度，并结合海拔和路线形成可视图表，不再是大多数运动APP中里程、速度和时间的简单卡路里估算。同时，自行车内置 GPS 跟踪防盗系统，可以通过 APP 随时随地发现自行车的位置。让“骑士”们可以尽情享受骑行中的乐趣，得到真实的反馈，又免去丢失的困扰。同时即便是在自行车电量耗尽之后，整车的仪表和灯光仍然能工作，保证了骑行者的安全。

新款电动自行车的售价 5999 元起，根据自行车不同的车架材质，购买配件的不同而不同。CHOOCH 还接受定制服务，骑行者可以选择材质、色彩、配件，打造专属于自己的爱车。

鹤（HER）

“对于都市中骑行，我们比较推荐‘鹤（HER）’，因为整车长度不超过 1.6m，而国家规定电梯的长度不低于 1.7m。对于那些不希望自己的爱车受到风吹日晒的骑友们而言，‘鹤’能很轻松地上楼，而不影响其他使用电梯的住户。”苏州赛诺伊电动科技有限公司总经理刘雁鸿表示。（本文首发钛媒体，钛极客记者/唐植潇）