长安 SUV 概念车「御岳」

汽车和智能化，原本是两个关系并不大的领域，但随着产业融合速度的加快，二者之间的交集越来越多，以至于如今的新车发布如果不谈点智能科技，都不好意思说自己是一家汽车公司了。

汽车智能化是未来发展趋势，越来越多的汽车厂商都开始拥抱互联网，而与之对应的一些擅长数据和计算能力的芯片厂商也开始探索智能汽车时代的新可能。

第十七届上海国际车展期间，长安汽车与英特尔共同签署了一份战略合作协议。长安汽车将携手英特尔开展包含计算、感知、通信、存储和交互等多方面的合作，双方将结合各自技术优势，资源共享，共同促进汽车智能化领域的科技创新与战略发展。

长安汽车此次联合英特尔将在未来智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能四个方面进行探讨，这也是未来智能汽车产业链当中最关键的几个技术环节。

1、在智能驾驶领域，长安汽车将根据自身智能驾驶开发的功能需求，结合英特尔在智能化领域拥有的核心技术，探索智能驾驶技术的解决方案。双方将基于英特尔GOTM自动驾驶开发平台，验证基于人工智能的环境感知、高精定位、路径规划和决策仲裁等技术的可行性。

2、在智能互联领域，长安智能互联的发展规划与英特尔智能互联(V2X、5G等)方面的优势布局具有较高契合度，双方将基于英特尔5G技术，在美国共同开发V2X应用，凭借双方在美国MTC的资源，参与网联汽车开发测试验证项目，共同提高成本效益并简化日益复杂的汽车系统。

3、在智能交互方面，双方将基于智能互联领域共建大数据平台，开发人机交互技术，定义智能汽车人机交互信息接口，确保车辆信息安全和用户数据安全，通过收集分析用户数据并解决用户痛点，提升智能化产品用户体验和售后服务。

4、在人工智能方面，双方也将基于各自在大数据分析，深度学习，无人驾驶等领域的研究积累共同开展在人工智能相关技术领域的尝试。

长安汽车作为中国销量最大的自主品牌之一，每年过百万的汽车销售量对智能硬件、联网系统、自动驾驶的需求，如此庞大的用户需求以及驾驶行为背后的海量数据，对英特尔来说有着巨大的诱惑。

英特尔在汽车智能化领域已经有了一定基础，自从去年成了自动驾驶事业部之后就开始大力推进智能汽车相关的战略布局，前不久又斥巨资150亿美金收购了专注ADAS的以色列公司Mobileye。

对于长安汽车而言，恰好是看中了英特尔在自动驾驶上提供端到端解决方案的实力，希望能借助英特尔的力量完成研发难度较高的自动驾驶，以求在接下来自动驾驶的军备竞赛中增加自己的产品化能力。

截止目前为止，长安汽车已与百度科大讯飞、蔚来汽车等多家跨界行业及同行业新势力形成战略合作伙伴，长安和英特尔也将通过此次合作促进汽车产业的转型升级，据悉双方合作的产品将于下半年进行测试，届时我们或许可以看到一些阶段性成果。（本文首发钛媒体，记者／李玉鹏）