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【直击2017上海车展·钛度专题】

4月19日，上海车展上北汽集团“智创未来”为主题，搭建了3000平米的展台，携全品牌系产品亮相。

北汽在此发布了M-trix2.0平台，也就是我们常说的北汽二代车，北京汽车股份有限公司副总裁、汽车研究院院长刘宇表示，北汽绅宝系列产品都将依托M-trix 2.0平台，引入OFFSPACE造型设计、NOVA-PLS智能技术等。

同时，二代平台的开山之作、一度被称为值得期待半年的全新绅宝D50也揭开面纱，成为北汽展台上的头号明星。全新绅宝D50最大的亮点在于，作为一款入门级家轿，其采用了二代平台之后，在造型设计和智能化的配置上都可比肩于中端车型。

全新绅宝D50

发布会过后，钛媒体对北京汽车销售有限公司副总经理陈思英进行了专访。陈总告诉钛媒体，自主品牌近几年实现了长足发展，现在SUV市场国内品牌占到了60%，这些成果让北汽有信心以史上最强的阵容参与本次车展。

除此之外，北汽的展出阵容还有OFFSPACE D70概念车，SUV家族的绅宝X55，双子星X25和X35，以及硬派越野家族BJ20、BJ40和BJ80。

OFFSPACE D70

而且，作为北汽集团战略转型发展重要板块的北京通航也随北汽集团亮相本届车展，以AW119kx直升飞机、小青龙无人机、天眼工程无人机以及精致的P-750飞机模型组成强大的“空中战队”，也吸引了大量关注。

北京汽车销售有限公司副总经理陈思英向钛媒体表示，去年自主品牌的销量达到了700万辆，这说明中国品牌在向上，品质在向上。

而关于智能化和互联网化的布局，陈思英也表示，北汽已经与松下和百度进行了合作，完全自动驾驶3-5年内会有实质性突破。

“我们已经发布了智能互联网战略，人机交互，路路交互，人和人的交互，车与车的交互肯定会很大突破，将来我们的L2、L3直到全自动驾驶都会在3到5年时间全面实现。”陈思英说，“汽车未来一定是一个开放的移动终端。”

以下为钛媒体编辑和北京汽车销售有限公司副总经理陈思英的对话实录：

北京汽车销售有限公司副总经理陈思英

钛媒体：北汽以什么样的阵容参与本次车展？

陈思英：这次车展我们的展台面积达到了3000平米，是史上最强的一次阵容，这几年国产品牌的迅速发展给我们带来了信心。去年，整个中国品牌发展呈现了一个非常好的现象，1050万辆的销量，狭义上来讲是700多万辆，应该说获得了长足的进步。 中国品牌的品牌向上，品质向上，售价向上，集体向上说明整个中国品牌受到越来越多的消费者的喜爱，去年我们北汽绅宝同比增长87%，也实现了很好的水平，基于这几点考虑，我们二代平台的推出也是对消费者需求痛点的洞察。

钛媒体：作为本次展台的主角，二代平台的开山之作绅宝D50有哪些亮点？

陈思英：全新绅宝D50在智能化和互联化有很大的突破，应该讲是一款A级入门轿车的越级销售，用户可以在这个车上体会到科技品位和舒适。

这款车从二代车的设计语言OFFSPACE上传承了生态美学，让这款车能无论是外观，包括美学和它的颜值，它的可感知品质获得了比较大的提升。

还有一个就是它的智能化，它的智能辅助驾驶，比如ADAS在同级车是没有的，它有车道保持功能，有前碰撞预警，和360度全景的环视，以及智能车机这样的功能在车上都有，这些配置让这款绅宝D50成了一个入门级家用轿车的一个越级产品，让这个车的科技舒适以及给它带来的品位有了重大的一些突破。目前这款车预计在2017年的第四季度上市。

钛媒体：针对全新绅宝D50这款产品，今年的营销计划是什么？

陈思英：目前还在策划当中。但是这款车我们从今天发布到上市之前这个时间段，我们会让我们的潜在客户很好的体验，参与到我们的产品改变，比如说我们的产品的极限实验三高试验，比如说我们这个产品参加的单一品牌华夏杯的场地锦标赛，当中我们用户也会参与进来。

所以这款车在量产之前，我们都让它参加这个叫华夏杯的汽车拉力赛，让用户体验到这个产品的可靠性，同时也把赛道上很多的经验反馈到我们的市场研发来改善我们的产品。

公众日以后大家就能看到一个非常重要的二维码，大家只要扫了之后就会看到后台信息，就能参加我的产品的体验。

钛媒体：针对当前热门的SUV市场，北汽有什么样的部署？

陈思英：第一个是我们的BJ系列，这种硬派越野将成为我们在2017年最重要的市场增量，同时在这个市场上我们也会让它做得更好。因为从整个中国的SUV的发展来看，硬派时尚SUV应该是SUV市场发展的下一个风口。

另外一个，我们的绅宝X系列，包括X25和X35要继续做增量，继续我们的渠道下沉，我们的营销上让用户下沉，让我们的这种经济型的SUV在3到6线市场一个很好的突破。

再就是我们的新品，二代产品绅宝D50以及我们的二代产品的紧凑型SUV，都会在今年市场获得一个非常好的市场反响。

钛媒体：智能互联科技这块北汽有什么针对性研发?

陈思英：我们跟松下有一个战略合作，今年的芝加哥，我们和百度在智能互联方面形成了一个重要的战略合作，我们也发布了我们的一个智能互联的发展方向，将来在一些这个智能化人机交互，包括路路交互，人和人的交互车与车的交互上肯定会有很大突破。

而且将来我们的L2、L3、L4直到全自动驾驶都会在3到5年时间全面不断的实现。

在智能车机这一块，我们也布局了人和车之间的语音交互，还有智能辅助驾驶，比方说车道保持，前碰撞预警，和360度的全景影像，主要是围绕消费者主被动安全方面的一些升级。

其实我们都能够看到，轻量化、智能化、网联化以及共享化，对未来汽车在营销模式、销售和在产品体验上都会有很大的改观。

所以应该讲，互联网行业和汽车之间的变化就是，可以把汽车理解为是个移动终端，它可以通过外界的不断的接入，让这款车变得更加智能，让消费者的驾驶体验更加乐趣。所以说汽车一定是一个开放的移动终端。（本文首发钛媒体，记者/钛媒体）