时空电动发布“蓝色大道”计划,五年之内要推广25万辆电动汽车 | 钛快讯

摘要: 具体来说,这是一场清洁能源电动车的“推广”计划,五年之内,在换电网络系统之下,推广25万辆纯电动汽车。

时空动力此前合作推出的东风ER30

时空电动此前合作推出的东风ER30

钛媒体快讯 |4月20日消息:今日,钛媒体获悉,电动汽车能源解决方“时空电动”正式启动了“蓝色大道”计划。该计划希望在未来五年,搭建一张全国性的移动电网,并在此支撑下,推广25万辆纯电动汽车。

具体来说,这是一场清洁能源电动车的“推广”计划。时空电动将提供全国性的换电网络系统,联合上游的整车厂商生产推出城市定制化的城市出行车辆,而下游则将新能源车辆输出给网约车平台、出租车平台。

时空电动董事长兼CEO陈峰解释道,蓝色大道计划是一个“城市高频出行新能源化解决方案”。

钛媒体此前对这家公司进行过详细报道,时空电动在产业上游布局始于2009年,集团公司正式创立于2013年,其主要为新能源汽车提供电池组的解决方案。不过,在现有的电动汽车中,通常存在的是充电桩模式,而时空电动采取了换电模式,车主可以在固定场所直接由机械臂辅助人工将电池换下,3-5分钟后即可出行。

因此,时空电动也希望通过此计划可以搭建全国性的换电网络,以此来推进清洁能源汽车的发展和自己的商业版图。

据了解,在此之前该公司已经和滴滴有过类似的合作,在杭州已经投资运营了23个换电站,累计投放过2000余辆各品牌电动汽车,而此次蓝色大道计划还将复制这种合作模式,在全国首批启动城市苏州和长沙中,投放各2000辆,并在接下来的几年中,迅速扩张到全国十个以上的中心城市。

陈峰称,这不仅是未来出行的解决方案之一,而且在推动电动汽车落地的同时,可以支撑当下的营运车辆,并为未来的私家车、物流车解决能量补充难题。

3月中旬,滴滴曾对外宣布,将正式停止向北京六环内的非京籍、京牌的网约车司机派单,而这意味着大量网约车司机将被淘汰,网约车平台的运力也将面临严重的考验。因此陈峰认为,蓝色大道计划对滴滴这类网约车恰好是运力的补充。

而根据资料显示,现有互联网出行平台在全国至少有1500万注册司机,其中至少有500万辆运营车辆,在城市环保诉求和网约车新政的复合作用下,其电动化进程已经启动。

陈峰计算到,如果按每年10%的更迭速度计算,网约车五年的市场规模是250万辆。同时,中国约有200万辆出租车,按照同样的更迭速度来看,五年的市场规模为100万辆。因此,蓝色大道五年推广25万辆电动汽车的计划看起来似乎并不算夸张。

但事实上,国内电动汽车发展不起来的原因之一,就在于配套设施的落后,而换电网络的方式在国内的电动汽车中仍属于少数,因此,在推广过程中也将会面临相应的一些困难。(文章首发钛媒体)

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