日产概念车Vmotion2.0首发,ProPILOT量产与自动驾驶应用的野心

摘要: 日产汽车在自动驾驶、人工智能应用的技术研发领域,可谓抱有最大的期待。为此,日产Nissan专门挖来了美国国家航空航天局(NASA)的首席科学家从事智能驾驶的攻关。

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4月19日上午,位于“2017上海车展”前线的钛媒体记者获悉,日产汽车(NISSAN)携全新Kicks劲客、皮卡Navara纳瓦拉及新近上市的全新奇骏等多款车型亮相。其中最新概念车Vmotion2.0亚洲首发吸引了前端车载科技爱好者的目光。

时尚、环保、智能,作为未来汽车三要素,缺一不可。因此,与所有主流整车厂商一样,日产汽车在智能技术与动力的储备探索上渴望占据前部阵营,以“日产智行科技”的概念,在自动驾驶、电动汽车、车载互联上布局。

日产ProPILOT自动驾驶技术的应用

据日产内部人透露,本次首发的概念车Vmotion2.0将作为下一代“日产天籁”的雏形。而早期Vmotion1.0概念版本如今已成为其量产车型“西玛”。因此,从Vmotion2.0身上可窥见日产智能未来产品的形态。Vmotion2.0最显著变化还是在气动外形,V型前脸与回旋镖式尾灯,配合悬浮式车顶和外悬式车门设计。

Vmotion2.0可应用日产ProPILOT自动驾驶技术,在高速公路、交通拥堵路段及遍布交叉路口的城市道路上实现自动驾驶。

据透露,目前ProPILOT达到4L(无需司机介入的完全自动驾驶)已经在欧洲进行了路试,距离应用于量产车型依然需要时间,且最新的自动智能驾驶技术传导至国内合资品牌的速度会更慢。

目前基于量产高端车型的驾驶辅助、自动泊车、自主紧急制动等技术(2-2.5L层面的自动驾驶),相比主要的国际整车品牌并没有优势。但日产汽车在自动驾驶、人工智能应用的技术研发领域,可谓抱有最大的期待。

为此,日产Nissan专门挖来了美国国家航空航天局(NASA)的首席科学家从事智能驾驶的攻关。

车载互联概念的性价比尝试

本次的量产主打车型Kicks劲客,应在今年8月份正式推向中国市场。这款小型都市SUV主打90后的潮流消费群体。由于这部分群体对互联与科技体验抱有深层需求,Kicks劲客希望在车载互联体验上打开卖点。

外形动感、色彩大胆、高性价比的车内空间、人车交互,是这款预计定价10万元左右的小型SUV的特色。

发布会上,对这款车究竟如何实现智能车载互联体验并没有做出任何介绍,略显神秘。内部可知的消息是,本款车型将搭载苹果CarPlay系统,以改善提升智能连接的车载空间功能,除此之外并无新技术和更多人机互联场景的应用。

与概念的前卫相比,现实虽然骨感,但作为一款售价10万,面对青年用户的小型SUV来说,也可满足日常车载科技操控的基础需求。毕竟目前CarPlay系统也仅在BBA等高端车型中有所使用。

而日产量产汽车前端车载体验与概念技术如何升级,钛媒体记者将持续关注。(文章首发钛媒体)

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李非凡
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