乐视战略投资的法拉第未来（Faraday Future）通过发布量产车型FF91名声大噪，但近日路透社报道的一则报道称，法拉第未来决定缩减美国内华达州汽车工厂的产能规模，或让这家工厂的传播热度开始降温。

路透社的报道中，引述了拉斯维加斯一名官员的表述，其透露法拉第未来的美国工厂将大幅缩减产能，电动车型产品线也将精简，从原来的7款减少至2款。

随着产能缩减，相应的大工厂项目也将面临再次规划。据该名官员表示，法拉第未来将在今年晚些时候，重新建设一座6万平米的厂房，这比原先计划的28万平方米更是大幅减少。

2015年，法拉第未来宣布这间厂房每年产能可达到15万辆，将于今年年底投产，总投资额为13亿美元。最新消息表示，目前拟定每年的产能低于1万辆，并要到2019年才能投产。

在今年的CES上，法拉第未来推出了首款量产车型FF 91，主打高端市场，售价或在30万美元左右。不过，据了解，该公司的产品路线图上还有FF 81跨界车，这辆车也是法拉第未来产品线调整后的仅存硕果。路透社消息称，该车价格相对较低，上市后将与特斯拉Model X正面竞争。

虽然法拉第未来在美国的工厂规模将大幅缩减，但乐视在中国国内的工厂已经动工，两年内将竣工投产，一期产能在20万辆，这或将承担法拉第未来后续的一部分产能压力。

同为国内电动汽车创业者的李想在微博中表示，乐视法拉第未来缩减产能规模的举动对于FF91的定位和售价来说，不失为理性之举。其表示，

“按照FF91定位和售价，一万辆的年产能反而是个理性的选择。把后续便宜的车型放到浙江工厂来投产，这步棋开始走对了。”

乐视的造车之举从立项之初就声势浩大，但也屡屡遭遇困难。乐视战略投资的法拉第未来也一度陷入拖欠项目款项、高管离职等困境。

就在法拉第未来参展CES2017之后，尚有外媒爆出，法拉第未来因CES参展费用支出太大，而暂停了内华达州工厂的生产进度，虽然法拉第未来官方紧急辟谣，但从本次其工厂规模的缩减力度来看，法拉第未来仍未走出资金匮乏的阴影。（钛媒体编辑李勤综合报道）