汽车之家李想吐槽乐视汽车,“这交付时间有问题啊”

摘要: “2018年3月份交付,从供应商的角度来看会是一个很激进的时间计划。”

乐视的FF91汽车还没在CES上亮相多久,第一波质疑声就出来了。

对于乐视这款看起来酷炫的电动车,汽车之家的创始人李想先是夸了句“NB”,随后也毫不留情地指出了乐视汽车的供应链问题,“2018年3月份交付,从供应商的角度来看会是一个很激进的时间计划,自建工厂的时间点也跟不上,无论是美国的工厂,还是中国的工厂。”

自从乐视生态爆出资金链危机,大家对贾跃亭的每一个动作都甚是关注,上来就要定金的汽车在这个时间点上出来,日后要面临更多的质疑恐怕也是必然的。(钛媒体编辑赫婧综合报道) 

以下为李想的评论全文:

很多人想让我评价一下乐视发布的FF91,这难不倒我。

前宝马的设计师Richard Kim带领的设计团队,把宝马i系列没有实现的理念,都在FF91上得以实现。FF91有让设计团队爽到爆的,甚至有点任性的超大尺寸(这个尺寸在国内也只能自动泊车了,因为FF91的宽度在国内大部分车位车门打开都费劲。当然,美国市场没这个问题),可以把所有想法全部体现在内外的设计和布置上。

如果用一句话来形容:FF91更像是FF推出的宝马i7,无论是车身布置、对开门方式、内部设计,都像是宝马i系列纯电动的未来旗舰版,XXL版的i3,性能也足够NB。

FF91作为一辆智能电动车,在设计理念和技术呈现上,已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了,这个是绝对值得肯定的。

额外补充一点:传统品牌第一个全面杀入电动车的,实际行动最快的,我认为会是大众,因为他们必须用电动车替代几乎让企业倒闭的柴油车产品线,大众已经没有退路。

FF91上有很多先进的技术和产品,比如高通最新的车规芯片,尚未通过车规的激光雷达,目前还都是供应商的样品阶段(这一批新造车的企业都会面临这个问题,核心供应商的新一代产品几乎都是2018年才批量交付,尤其是自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行机构。早推出只能用落后的硬件,晚推出又怕错过市场的时间点,核心能做这些的供应商一个手就能输出来,你给钱还不一定给你做),需要硬件和软件的持续优化,以及供应商的准时交付。

2018年3月份交付,从供应商的角度来看会是一个很激进的时间计划,自建工厂的时间点也跟不上,无论是美国的工厂,还是中国的工厂。首批用户要想交付就需要小批量或者代工的方式。2018年的四季度会是一个工厂批量生产交付的理性的时间点。

FF91是台真正的好车,LeSee展示的那台白色的概念车是个纯正的PPT壳子,连大灯的灯光用的都是壳子内的投影机实现的,车壳内只有一堆电脑和遥控玩具车的小电机和转向,现场展示的自动驾驶更是无稽之谈。乐视的水军们千万别把这两个车搞混了!

更多精彩内容,关注钛媒体微信号(ID:taimeiti),或者下载钛媒体App

本文系钛媒体原创,未经授权不得使用,如需获取转载授权,请点击这里
分享到:

第一时间获取TMT行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「钛媒体」或者「taimeiti」,或用手机扫描左方二维码,即可获得钛媒体每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

钛媒体
钛媒体

中国领先的财经科技信息服务提供商。关注微信公众号:钛媒体(ID:taimeiti), 旨在为创新、创业、创造人群,提供最高效、最专业,最具价值的信息交流平台,和相关的职业与资本服务。我们拥有行业内最高质量的内容、作者(意见领袖)及产品线,通过连接最具创造力的创新、创业及变革者,打造中国最大的线上影响力社群。

评论(0

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

分享到微信朋友圈