【钛媒体综合】近期，乐视资金链危机风波不断上演新剧情。作为乐视控股的专车平台，易到用车也被媒体爆料称拖欠供应商费用高达数千万规模。

据21世纪经济报道（以下称“21世纪报”）显示，易到用车的客服服务供应商河北中锐通信（以下简称“河北中锐”）负责人陈昶向媒体爆料称，在4个月的欠款期之后，截至目前，易到方面仍未向其支付220多万的服务费用。

陈昶还爆料称，同样的情况存在五六家供应商身上，从今年7月起，无法从易到方面收回上月份的服务费，拖欠的费用总额高达5000万元。

此外，21世纪报获悉，包括深圳市都市行汽车服务有限公司、深圳市澳利达汽车在内的十余家易到用车供应商，联合向广东深圳市一家律师事务所提交诉讼材料，准备将易到告上法庭。

对此，易到方面回应称，部分媒体援引供应商所言情况并不属实，拖欠五千万纯属无端造谣。“易到货款一直按照双方约定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服服务体验，有部分供应商出现变更，现正处理变更前后事宜。” 

不过，易到方面承认存在尾款未结清的情况。易到公关人员对钛媒体表示，“主要是由于8月末还是9月末，我们跟他们解除合作关系了，在核对合作期间的一些工作内容和款项，所以一直还没有付款。”

易到认为，有个别不再继续合作的公司存在剩余尾款未结清情况，这是商业经营中正常状况，与公司资金链并无关系，公司已经展开深入调查和取证，对于故意造谣生事，抹黑公司商誉的行为，适时将采取法律措施，维护公司的合法权益。

外界看来，目前暴露出来的问题可能仅仅只是易道资金链紧张的冰山一角，跳出来的基本还是小规模的供应商，因为他们大多无法承受欠款带来的压力。

同时，今年11月初，还有外媒报道易到在融资方面也遇到困难。在外界看来，易到目前尴尬的地方就在于融资遇到了阻碍，但是本身又缺乏造血能力。

对此，易到高管张凡承认了这一点，他声称易到一直在努力完成融资计划，但没有能如愿以偿。受监管规则变化和激烈竞争的影响，易到没有能够完成这轮融资。

易到用车成立于2010年5月，是中国第一家提供网约车的平台。以下为历次融资情况：

2010年5月，易到天使轮获徐小平真格基金投资；

2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资；

2013年4月，B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资，而携程随后又领投6000万美元B轮；

2014年9月，获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。

到了2015年10月，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。当时，乐视董事长贾跃亭打包票将和易到一起打造生态专车，并且未来的生态专车将是免费。

面对外界的诸多质疑，钛媒体获悉，此次欠款的具体情况，易到用车将会在下午召开媒体沟通会进行解释，我们将进行持续跟踪报道。（钛媒体编辑李程程综合报道）