关于汽车智电化,广州车展释放了这些信号

摘要: 新能源的汽车厂商们似乎更为冷静,透露出更多精细化运营的策略,而对于火热的汽车智能化和互联网化趋势,从上汽聚焦全场的吸引力,到19台概念车的亮相,则能看出厂商和市场对此热情依旧。

2016广州车展开幕

2016广州车展

2016年第十四届广州车展在18号拉开帷幕,本次车展共展出1130多辆车。

相比于2015年上海车展中新能源车当道的风头,经过1年市场和政策磨合,这次广州车展上,新能源汽车厂商们似乎更为冷静,透露出更多精细化运营的策略,而对于火热的汽车智能化和互联网化趋势,从上汽凝聚全场的吸引力,到19台概念车的亮相,能看出厂商和市场对此热情依旧。

汽车智能化已经润物无声

虽然大多数汽车不具备特斯拉 Level 2 那样的硬件配置,但是借助ADAS技术为汽车实现被动安全的技术已经开始向更多的中低端车型实现普及。

如售价15万左右的吉利博越,可通过自身研发的智能360°随动3D影像系统,实现高清拍摄,并通过画面拼接的计算方式为车主提供车身周围的图像信息。据现场工作人员介绍,如果再借助泊车周界雷达监测,车主几乎可以在不看后视镜的情况下就能完成倒车入库。

博越还能通过摄像头实现LDW主动偏航警示系统, FCW前方碰撞预警等,当车速低于30公里,如果前方出现紧急情况,博越可以自动刹停。

另外,博越还使用中距离雷达提升了ACC自适应巡航系统,最高车速可以达到150公里,再配合前方预警,几乎可以很好地完成高速上的跟车和转弯行驶。

长安CS9

而在本次车展中发布的长安CS95身上,长安也以“无人驾驶”为出发点重点部署了in Call 5.0智能互联系统,能够实现ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、PAB预警辅助制动系统、智能并线辅助系统、自动泊车辅助系统等。

ADAS驾驶辅助技术是公认的通往自动驾驶的进阶之路,当被动安全系统足够成熟,并且与车身内部数据进行打通,与控制系统进行更精确地协作,自动驾驶自然水到渠成。随着ADAS前装技术在中低端车型当中的普及,通过产业层面进行放大,自动驾驶或许会更快到来。

环保理念是新宠,插电混动成主流

这次广州车展通过B场馆划分出了新能源车专区,本次车展参展的新能源车数量在146台,其中国内企业展车49台,国外企业展车97台。

如前文所述,经过市场反馈,政策磨合,厂商们在纯电产品上的动作已经不是那么激进,在本次广州车展上,混动车型已经成为厂商们主推的产品,如宝马530le、凯迪拉克CT6插电式混合动力,上汽接连发布的两款车荣威i6和SUV车型荣威eRX5,也都是插电混动版。

名爵ZS

名爵ZS

而吉利帝豪HEV则更是直接推出了混动双擎,向丰田卡罗拉和雷凌发起挑战,据悉该车售价25万元左右,搭载的是吉利自主研发的GHS混合动力系统,由JLC-4G18型1.8L自然吸气发动机和电动机组成。据悉该车还具有纯电行驶、快速启停等功能。

鉴于中国的能源结构,电能成为新能源中的主力,而在日系厂商的探索过程中,氢能源同样占有很大比重。 例如,丰田曾推出氢燃料新能源车MIRAI,真正做到了充氢6分钟,续航600公里,而本次广州车展,丰田方面的负责人也表示,将寻求中国政府的协调,决定是否推进加氢站的建设,这对于国内新能源行业的发展无疑是敲响了一个警钟。

当然,还有一些中国厂商也开始在其他自然能源方面寻求突破。 例如港股上市汉能集团则推出了他们的薄膜太阳能充电技术,这种充电材料不仅具有很强的柔韧性,能够很好地贴合车身设计,还能在厚度上比当前相对主流的晶体硅大大减少。

汉能大阳能概念车

汉能大阳能概念车

汉能太阳能概念车

汉能太阳能概念车

据汉能现场的工作人员介绍,覆盖车身的薄膜发电材料,接受照射10多个小时,能够转化7-8度电,而一旦发生碰撞事故,也可以进行模块化修复。当遇上阴雨天气,汽车也会使用充电电池进行行驶。

互联网汽车,阿里的“自嗨”

互联网汽车配套的场景化服务或许还不够齐全,但是不影响荣威RX5创下月销2万辆的成绩。这在当前依靠补贴卖车的国产车市场,无疑是一股清流。

荣威小成,上汽的另一个双生子名爵自然不甘落后,在广州车展上,名爵也发布了定位于年轻人的互联网SUV名爵ZS,这款车将于2017年初情人节发布。与荣威RX5一样,这款车拥有手机远程控制、双盲定位、人脸识别等黑科技,而且借助YunOS for Car系统,能够通过支付宝与车辆进行绑定,实现“一车一ID”。

上汽名爵ZS

上汽名爵ZS

荣威新能源互联网轿车i6

荣威新能源互联网轿车i6

通过阿里对通信、本地生活、汽车电商、娱乐、地图等整个服务生态的整合,名爵ZS与其他宣称的互联网汽车不同的是,能够通过一个账户体系实现各个服务的打通, 借助YunOS for Car,用户可通过名爵ZS体验到一系列针对汽车场景打造的服务。

此外,YunOS for Car还对汽车内部的CAN总线数据进行了接入,随着数据沉淀和整车传感器等硬件配置的完善,智能驾驶也将逐步实现。 除了名爵ZS,上汽还发布了荣威的两款插电混动互联网车型:新能源互联网轿车i6,新能源互联网SUV eRX5。

阿里YunOS总裁张春晖表示,互联网车是跑在互联网上的汽车。从互联网汽车切入,进行大数据的积累,并且得到市场缓冲期,向智能汽车探索的,或许也只有阿里和上汽。

不过据钛媒体了解,三年的合作封闭期过后,YunOS for Car就将开放,也就是说,除了上汽,阿里的智能汽车战略将纳入更多的厂商。

概念车和高端车带来的趋势

从汽车产业的发展路径来看,概念车总是预见趋势,高端车带来技术突破,而中低端产品加固产业链。

在本次广州车展上,艳惊四座的路虎新一代发现出自2014年的概念车型,而上汽的荣威i6互联网轿车也出是根据当年的概念车型打造。

而同时,正在展出的概念车也预示未来的设计和工业理念。例如本次展出的奔驰EQ概念车,融入了纯电动和越野的概念,整车线条飞扬流畅,内部设计无论是仪表盘还是超大屏幕,都科技感十足。据了解,在动力方面,两部电机组成的电力驱动系统能够带来强大的动力输出和长达500公里的续航里程。

奔驰概念车EQ

奔驰概念车EQ

EQ内部设计

同时,沃尔沃在发布新车S90的同时,也展示了一款概念车内饰—S90 Excellence Interior,这款概念车内饰豪华,最大的特点是取消副驾座位,代之以多媒体显示屏的支架,给人一种未来车内办公的想象场景。

沃尔沃概念车内饰

此外,别克Velite新能源概念车也首次亮相,这款车由上汽通用旗下的本地服务商泛亚主导设计,采用了高性能PHEV插电式混合动力科技,以通用汽车新一代模块化智能电驱系统为核心,配合模块化高性能锂离子电池组,而油耗方面,官方申报的百公里综合油耗仅为0.9L。这款概念车的亮相,也许意味着别克接下来的新能源战略将加速推进。

除此之外,像宝马等高端车系的价格变得亲民,其先进的操控技术也将得到普及,车展发布的宝马1系轿车预计售价在20万左右,将搭载宝马最新一代iDrive系统,而宝马最新的手势车机交互技术air touch估计也会在新出车型当中进行投放。(本文首发钛媒体,记者/李勤)

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李勤
李勤

评论(2

  • klaushe klaushe 2016-11-20 10:22 via android

    国产汽车快点像手机一样发展吧,那样就能买到性价比超高的汽车了

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  • Darren13 Darren13 2016-11-20 06:42 via iphone

    不错很水

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Oh! no

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