钛媒体注:今日开幕的全国大众创业万众创新活动周暨第二届深圳国际创客周,聚集着众多行业大咖们,备受无数创客关注。
库克刚刚在深圳进行考察研究,并宣布将在深圳建立中国第二个苹果研发中心。紧接着,腾讯公司董事局主席兼CEO马化腾在中外创客领袖座谈会上发言。谈及到最近在北京、上海、深圳等地出台的网约车新政,他公开表示,
“网约车新政不要一棒打死,希望能慎重,给缓冲时间,再进一步调研。”
早在今年7月时,交通部等多部门就联合出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下简称“暂行办法”),酝酿了3个月之后,北上广深四城在10月8日同一天发布的地方网约车实施细则,并在社会中引起了不小的舆论。
在各地细则中,都提出了明确的车辆轴距、排量标准,深圳规定“行驶证载明初次注册至申请未满两年”,也就是要求必须是两年内新车,广州更是要求一年内新车,而且对车长车宽提出要求。等于把专车的准入门槛抬高了一大截。
有人认为出台的新规更便于正规管理,有人则表示太过于极端化。
在众说纷纭的情况下,各地对于车辆的要求引起滴滴出行公司的强硬回应,直言称,“有几点意见想与有关部门商榷,也希望与社会各界一同探讨”。
滴滴认为,这种做法导致的“后果很严重”,称会导致车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍和出行效率大幅降低。甚至将问题上升至就业和社会稳定层面,
“大量的网约车司机将面对失业打击,成为社会闲散人员,重新寻找工作,或将造成群体性危机和社会不稳定因素”。
对于马化腾的发言,在场出席的李克强总理也给出了回复:“这个问题听到了,基本原则是明确的,会要求有关城市进行研究。”
但值得注意的是,马化腾之所以公开为网约车站台,被认为是站在滴滴出行的投资人的立场上来说的,毕竟滴滴背后的投资方就包括腾讯公司。
据数据显示,在B轮、C轮中,腾讯已经砸入4500万美元,而在滴滴的D轮融资中,更是由腾讯等主导,金额高达7亿美元。除了资金层面的支持,腾讯还为其开放了微信和手Q两大移动端流量入口。
此外,参与座谈会的马云以及库克两位大佬同样是滴滴出行的股东。
当年阿里巴巴投资快的,而后被滴滴出行合并,所以也占有滴滴股份,后期还追加了多笔投资;今年5月份,苹果10亿美元入股滴滴出行,据知情人士消息,今年6月下旬,苹果并购部门负责人 Adrian Perica 已经加入滴滴出行董事会。
目前,滴滴出行、苹果、阿里及腾讯4方人员共同构成滴滴出行董事会。因此,有网友戏称,此次的深圳双创周成为“滴滴公关的后花园”。
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原则是以公有经济为主体,其他经济形式作为补充的xxxxxx
网约车,目前还关系到若干人的生计,应该慎重。
其实坐在这里对网约车说话的不该是做社交的腾讯,而是优步的卡兰尼克~
國家做到最好
国家不知道怎么管,或者涉及国家部门利益就直接枪毙,中国创业者不易啊
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库克的眼神始终是阴沉沉的……
我喜欢厨师的眼神,哈哈哈
出了这么多钱急了?