【钛晨报】美国38.5万司机向Uber发起集体诉讼,他们想成为全职员工

摘要: 刘慈欣之后,郝景芳凭《北京折叠》再获雨果奖;乔布斯遗作iBoat曝光 ;印度智能机大战成绩单:三星第一 苹果落榜;全球最大飞行器“飞天屁股”进行首次试飞;一加手机彻底关闭线下店,国内销售完全聚焦线上;传美图拟IPO募资不超10亿美元

【钛媒体综合】退出中国市场止损的Uber依旧麻烦不断。

美国旧金山的一家联邦地方法庭日前拒绝了Uber提交的和解协议,原因是该和解协议对司机不公平。据悉,美国加州和马萨诸塞州的38.5万名Uber专车司机此前向Uber发起了集体诉讼,并指出,Uber把专车司机当做了独立外包工,没有给予全职员工的身份,这样员工许多费用无法报销,另外自己的福利等也得不到保证。此前,Uber曾计划花费1亿美元和解,把司机定义为外包工,但是这一诉讼遭到了上述法庭的拒绝。

在美国等许多国家,Uber司机的身份和待遇一直是敏感问题。

部分业内人士指责Uber,把司机当做了外包工而非全职员工可以避开许多福利开支。据悉,Uber专车司机的诉讼核心是司机们希望能够成为Uber的全职员工,这样可以报销更多的费用开支,如:汽油费、车辆保养费,以及自己和乘客的保险费等。不过,Uber的和解协议曝光之后,一些Uber专车司机表示反对,他们认为Uber赔偿的1亿美元,远远低于专车司机实际经济损失。

有媒体计算表示,如果专车司机分享Uber的1亿美元赔偿金,那么每个司机只能分到24美元,约为一辆轿车在旧金山市加满一箱油的价钱。此外,这1亿美元的赔偿中,Uber只有8400万美元属于肯定支付,另外1600万美元要看未来Uber的发展状况。

美国上述法庭的法官Edward Chen表示,Uber的和解协议对于专车司机不公平。对于法庭的判决,Uber CEO Travis Kalanick此前曾表态称,如果把司机当做全职员工,将会扼杀一个新的商业创新,许多专车司机希望保留自己的灵活身份和工作时间。

钛媒摘声:

“我们会有一定比例的人员和资金,允许大家去尝试。每三个月会有一个项目评审的机会,觉得还算成熟的项目,我们就拨一定的资金去尝试。然后过三个月再来看是生还是死。”

——果壳网创始人姬十三谈内部孵化

“如果没有与市场化相接轨的人才培养和激励制度,有可能你培养了一个人才,其他公司给出高于你五倍三倍的薪酬,可能把你培养的优秀人才挖走了。以前我觉得国有电影企业像乌龟,是背着很多包袱在跟民营公司竞争,但今天,上影也可以成为一只灵活的兔子,完全按照市场规律运作。”

——上影集团、上海电影董事长任仲伦谈国有电影公司市场化

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评论(1

  • zuand zuand 2016-08-22 08:02 via iphone

    如果Uber把专车司机当全职员工,那跟出租车公司没什么两样了。

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