汽车O2O接连倒下,曾估值超10亿元的汽车电商"车风网"倒闭

摘要: 有车风网员工称,创始人王作梁曾在员工大会上透露透露,公司与投资方腾信股份存在纠纷,这或许是导致车风网最终倒闭的直接原因。

【谢康玉/钛媒体综合】从去年下半年开始,一大批汽车O2O或倒闭或被收购。前有“博湃养车”资金链断裂,业务全面停止,昨日,曾估值超10亿元汽车电商平台"车风网"也宣告倒闭。

据《汽车行业关注》报道,汽车电商O2O平台“车风网”昨日起所有员工已停止上班,公司将为每位员工提供一个月的工资作为遣散费,在8月15日前发放。目前车风网的官网仍能打开,但官网新车商品已经全部下架。

有车风网员工称,创始人王作梁曾在员工大会上透露透露,公司与投资方腾信股份存在纠纷,这或许是导致车风网最终倒闭的直接原因。

公开资料显示,车风网于2013年11月正式上线,2015年4月获得腾信股份6000万元A轮融资。2015年7月,再次获得腾信股份5亿元的B轮融资。在上海、北京、深圳以及江浙地区开始设立服务网点,2015年底前计划服务扩展至30个城市;其车型品牌的也扩展至四五十个主流汽车品牌。

据腾信股份2015年年报显示,其拥有的车风网权益为6%。今年5月,腾信股份在投资者活动平台上回应,持有车风网的股份为11.11%。有消息称,腾信股份在未完成5亿元投资的情况下,开始向车风网追讨前期的投资款,这成为压倒车风网的最后一根稻草。目前,双方就投资款产生了巨大分歧,或将通过法律途径进行解决。

“被投资人放鸽子”而导致公司关门大吉的例子不在少数,此前,养车O2O行业“老大”博湃养车,也因烧钱高补贴的路子难以为继而黯淡离场。

2014年起,汽车O2O市场在资本疯狂追捧下迅速成长起来,然而到了2015年发现钱烧的差不多了,用户的消费习惯却根本没有养成,资本也失了信心,随后汽车O2O市场就像坐上了过山车,情况急转直下。e洗车、车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车、博湃养车等或倒闭或面临收购调整。

车风网的模式主要是汽车分销,车源主要来自厂商和4S店,车风采用买断车型的方式实现低价优势,即大批量从厂商和经销商那里买下车型,降低采购成本。相比传统的4S店渠道来说,车风网的价格要低2%-10%。同时车风网还选择与不超过20%的优质4S店合作,引导用户线下提车,借此确保汽车及售后服务质量。

有业内人士对此分析称,此类汽车电商模式是伪命题,车风网的B2C模式实质还是以团购集采的方式获取低价,营造线上优势。但主机厂与4S店本身就存在极大的利益关系,车风的模式或多或少还是会侵犯4S店的利益。

同时,车风在与4S合作中,还会遭遇4S店中途“切车”、“拼缝”等潜规则,在交车场景被4S店把持,线上售车与线下冲突等多方面问题的影响下,很难实现造血盈利。

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评论(3

  • Darren13 Darren13 2016-08-03 03:38 via iphone

    居然没听过

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  • 直播,就上。。。 直播,就上。。。 2016-08-02 17:50 via pc

    不容易,不是所有的行业都可以O2O

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  • 阿胶街 阿胶街 2016-08-02 17:49 via android

    惨不忍睹的车风网,你好起来吧。

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Oh! no

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