黒纹科技:小团队不能做大事?推倒这些陈腐之见吧!

摘要: 小团队该做什么样的事?巨头不愿做的事!小团队怎样才能活?挤在巨头夹缝当中活!在移动互联网非生即死的战场里,这些不仅是死者的血泪经验、生者的活命宝典,似乎更是小团队不能逃脱的宿命!但这是真的吗?

【李薇/钛媒体·重庆晨报联合报道小组】“小团队该做什么样的事?巨头不愿做的事!小团队怎样才能活?挤在巨头的夹缝当中活!”在移动互联网非生即死的血雨腥风战场里,这些不仅是死者的血泪经验,更是生者的活命宝典,似乎还是小团队们逃不掉的宿命!

推倒这些陈腐之见吧,凭什么小团队就不能有大梦想?!“我们的目标就是拿下全国市场,让‘车在囧途’成为每个车主手机上的必备应用!”重庆黑纹科技有限公司(下称黑纹科技)CEO申渝在接受钛媒体·重庆晨报联合报道小组者采访时大谈梦想,而他的团队已经靠“梦想”这个词撑了一年多,没有领过工资了。

没钱发,谁要是太缺钱了,就相互接济一下,这一样多来,我们都是这样过的。”申渝认为,有些团队是纯粹的利益关系,你出多少钱,我出多少,共同做个事,分点钱。“但创业团队还是要有目标和理想的,要做一个事,而不仅仅是看着能找多少钱,我觉得这块重要。”

毕竟,只谈理想不谈钱的创业,都是在耍流氓!草根创业的黑纹科技,将怎样实现自己的梦想?靠理想画饼充饥的他们还能撑多久?在饿死之前,他们的产品能否跃起?

 

留住团队:谈梦想,说前景,给股权

 

目前黒纹科技有5名成员,他们都曾是重庆另一家公司的同事,2011年9月他们相继离职后出来创业。“离职前,我们在前公司开发过很多不的产品,比如我们开发的杀毒软件就曾引发国内著名投资人关注,我们开发的应用管理工具也曾获天使湾的投资。”

“他们都比较信任我,因为这些产品都是我主导设计的。”申渝说,“我们整个团队是很吃苦耐劳的。既然是做事情,就需要厚积薄发,先把功底练深厚了,再说其他的吧。”

他认为作为一个创业团队,向心力强不强、做事态度能否感染到人,很重要。“我们之前的公司,在拿投资时,天使湾的负责人过来看。当时我们在民居里面办公,条件艰苦,烂桌子烂板凳,得很热的天,连空调都没,身上都是湿的,但他的印象却很好。”

“有的投资人看重团队,但也有的看重产品。因此团队的凝聚力、成员的态度,还有就是就外界的感染力都很重要,这样别人才相信你的团队能做这个事。”申渝认为团队还是得要有个目标和理想的,要做事不仅仅是看着能赚多少钱。“我觉得这块很重要!”

实际上仅仅靠画饼充饥,想要稳住整个团队,还是有些痴人说梦。黑纹科技除了申渝占有60%的股份之外,剩下40%的股份全部分给了4名员工。“产品好,市场大,还有成功经验,更重要的是都有股份,做好了,都有份,所以没有钱发大家也愿一起做。”

在接受钛媒体·重庆晨报联合报道小组采访时,申渝自始至终将四位员工称为“兄弟们”。就在采访结束准备拍照时,到底谁坐在中间,他又和“兄弟们”谦让了好一番。

 

做好产品:先调研,后开发,悄悄做

 

信任与股权也许能暂时把人留住,但盈利前景才是留住团队的根本动因,毕竟出来创业就是想盈利。因此留住团队后,好的产品和拓展市场的能力又变成公司发展的关键。

做产品的前提是选领域。“我有个亲戚有次他的车窗玻璃裂了,就问我知不知道附近哪有做车玻璃的?他把我问倒了,但同时也提醒了我。”申渝说,“如果车辆在路上突然抛锚,前不着村,后不挨店,他们如何快速就近找到汽修店?那我能不能做款软件来解决问题呢?”

但产品不要想做就做。“有人给我打电话,说你们的产品我也想做来着,但准备工作刚做好,结果你们都完工了。”他抬高了声音说,“这说明说明?说明做产品前的调研特重要,你需要看看有没有同类的产品吧?如果没有,那至少这是个空白,是个机会!”

接下来就是做准备工作。“你想做什么样的东西,该怎样操作,在做之前就应该要有步骤规划,心里要有数。曾经有人来找我,说要做个社交类应用,类似于陌陌,然后就完了。我说你的想法也太简单了吧?那就照着默默做一个就行了啊,那别人直接用陌陌就行了啊,为什么要用你的?我觉得总要有个初步想法,针对的人群,和目标吧?”

“有些想法很多人都会有,但是不会去做,就算去做也做不好!”申渝说,“我经常跟朋友们聊的话题,就是做这个产品,会有什么难度,应该怎么解决。你还要清楚需要把哪些准备工作做好后才去做,绝对不能盲目开始。我觉得这都是很重要的前提条件。”

随着而来的就是悄悄地做事。“你们媒体的报道,对我们来说很重要,但也有人觉得你们的报道会带来威胁,因为你报道后,别人就知道了,就可以抄了。”申渝说,“媒体报道肯定很重要,创业团队需要有个时机把控,就是什么时候该说,什么时候不该说。”

在产品出来前要尽量少说,因为应用软件通常没有太高的技术门槛,在你的产品还没有做出来就四处去说,抄袭者离你的距离就会越近。“2012年3月,我们的‘车在囧途’第一版上线,当时的升级非常频繁,基本上每周都在升级。我算了算,到目前为止已经升级了40多次吧,经过不断完善,我们的用户体验越来越好,算是尽善尽美吧。”

有了完善的产品后,再站出来说产品就没什么了。“首先是我们已经做了很久的数据积累,悄悄收集了很多汽修店的数据,而这不是任何人在短时间内做得到的,他们要做到这点得花不少时间和精力吧?就算他两个月能做到,那么我们也有两个月空档期。”

“此外我们的产品已经很完美了,他要跟我们完全相同,花大量时间研究我们的软件架构。他只看得到界面,大不了仿个界面出来,但是通过哪些数据来支撑界面架构,他需要时间研究。这个时间里,我们肯定要不停地进行市场拓展,抢占先机,拔得头筹。”

除此之外申渝还认为,这种跟行业挂钩的产品,主导者必须是跨界的,即对行业比较懂、同时懂移动互联网,要做到这点也很难。“在技术团队方面,必须有值得信任的核心人员,涉及到数据的东西,只有汽车行业内人员才懂,否则参不透。而懂这个行业的人,要吸纳技术人员,并不容易。把数据交给不信任的人,他给你带走了怎么办?”

“最后我不得不说,我们的产品还有一个好名字——车在囧途,这必将对推广起到很大作用。”他认为这个名字好记,听上去又有一点搞笑。而且一听就是需要帮助了才要用它,现在还有一个叫‘车在囧途’的电影可以帮我们做推广,而我们的名字先于他们出现,已注册商标。

 

抢占市场:迅速融资、迅速扩张、迅速绞杀对手

 

实际上再难达到的条件,既然你黒纹科技能够达到,那就不排除还有其他的团队也能达到吧?虽然申渝觉得可能性小,但还不是万无一失,他们将怎样对待竞争对手呢?

“跟互联网挂钩的产品,先做出来,就站在了旗首。而只要开始推广,就要在短时间内快速占领市场。这就必须有大量资金介入来砸。”他认为在有了好的产品后,肯定需要迅速融资,通过资金来武装产品,迅速占领市场,将潜在的竞争对手们统统排除掉!

“我们有好的产品,也有凶猛的团队,这样的公司风投会不喜欢?”申渝说,目前已有五六家风投,联系到黒纹科技谈融资的事情,因此钱对黑纹科技而言已不是大问题了。

摆在黒纹科技面前的只是能融多少钱的问题!而申渝目前已经针对融资的多少,制订出了可进可退的发展战略。简单来说就是,如果能有海量资金进入,他们将在全国多选几个重点城市铺开,做全国性的巨无霸;如果没有大的投资,就退而求其次,做区域性地的头蛇,通过先占领两三个重点城市,然后逐渐蚕食其他城市,步步为营做扩张。

“首先我们肯定需要把重庆本地做好,毕竟我们是重庆的公司;然后我们希望能把离重庆较近的成都也拿下来;紧接着,我们会考虑沿长江沿线发展,肯定会优先考虑到武汉发展,因为我们在武汉有4S店合作伙伴。总之,我们希望尽可能多地占领市场!”

在产品开发阶段申渝并不急于融资。“首先我觉得底子硬了,我们的筹码才多,我们掌握的主动权才会更多。我历来主张先不要慌,因为好东西真的不愁没市场,也不愁找不到投资方!只有我们做出好产品,功力强了,底子硬了,这样才能做好,让投资方信心更足、更大,我们也就更能掌握融资主动权,投资方也愿意让你掌握更多的主动权。”

“我们的筹码越多,跟投资方的关系就越容易平衡,相对而言能融更多资。但如果你的想法很好,做出的产品却不咋滴,投资方看了觉得有市场,但还是会犹豫,他们可能不会给你多少钱。他们会说‘保持联系’吧,但这样的话,确实太浪费时间和精力。”

“投资方介入肯定有他们的想法,但资金这块我们想尽量平衡。”申渝说,“首先我们有行业内的人士对行业以及‘车在囧途’产品跟行业的结合方向进行把关。在数据和技术是我们的长项,而资本方只是对投资领域熟悉。因此,我们想比资本方更有发言权。”

尽管做了诸多考虑,但是申渝还是有担心:“产品好不好,或者它的前景,我倒不担心。我担心的是,这个好东西在我们手上被浪费、被糟蹋了。大家跟我出来,我怕辜负了他们的信任。我想让这个东西在我们的手上产生自己的光芒,他们已经苦了很久。”

“我还在考虑,到底要不要曝光我们的产品呢!”在做采访时申渝反复说到,“稿子写出去,就没有退路了,我们就要提起裤腿跑了,因为你不能让另外的人把你追赶上。”

 

从工具到社交到平台,‘车在囧途’会有怎样的未来?

 

黑纹科技的汽车类应用“车在囧途”,2011年9月开始研发,2012年3月试运行,计划于2012年3月正式上线。

“车在囧途”主要功能有三,一是“道路救援”,即当车辆抛锚时,通过定位当前位置,搜索周边汽车修理厂商及其联系方式,为车主提供救援服务。二是“汽车服务”,即为车主查找最近的4S、汽修、保养、装饰、洗车、加油、停车等,并提供相关详细、细分、附带用户评价的信息以供车主参考。三是“车友喊话”,即提供平台,让车友之间相互交流用车心得、维修宝典,曝光汽车品牌质量及经销商服务态度。

谈起开发这款软件的灵感来源,不得不提到申渝亲戚的一句问话。“一次,我一个亲戚的车窗玻璃裂了一个口,他问我‘知不知道哪里可以做车玻璃?’,这把我问倒了,同时也点醒了我。”申渝说,我想,如果车辆在路上突然抛锚,特别是在一些前不着村后不着店的地方,车主根本不知道到哪里找人帮忙。那我能不能设计一款软件解决这个问题?于是有了2012年3月试运行版本的“车在囧途”。

最初的版本,只有一个功能,即替车主寻找其周边提供汽修、保养、加油等服务的商家,但在试运行期间,申渝发现,汽车领域,还有更多的需求有待发掘,特别是服务的细分。

“不同的汽车修理厂擅长的东西不一样,比如小的快修店,擅长简单的涂漆或补胎,而有的修理厂则擅长修发动机或钣金喷漆。我们的目的,是让车主迅速找到对其所需服务最擅长的商家。对商家来说,能把最擅长的服务体现出来,实现口碑记录营销,也是好事情。”申渝说。

从2012年3月第一个版本到今天,“车在囧途”已历经了40多次升级,而伴随着产品的完善,其盈利模式也日渐清晰。

在黑纹科技设计的盈利模式中,贯穿主线的是这样一个思想——“你想赚车主的钱,我就赚你的钱”,而这个‘你’则包含了汽车修理商、美容商、甚至车行和汽车厂家。为此,申渝设计了“三步走”盈利策略。

其“三步走”盈利策略的具体内容是:第一步,做针对于普通车友的工具,通过对汽车维修商、美容商等的V认证或类似形式,收获利润;第二步,当掌握了一定量的用户信息后,逐步推进精准化营销来获利;第三步,做大数据入口、工具性平台。

对于第一步,申渝的具体设想是,寻找愿意合作的汽修商、汽车美容商等,在有合作意向的企业中,筛选出服务和产品达标的公司(黑纹科技将通过业界调研设定相关标准),给予V认证。认证意味着诚信和服务质量的保证,因此有V认证的商户就能得到更多用户的亲睐,而其代价就是,付给黑纹科技一定费用。

为了保证V认证商户的优质性,申渝说,他们会在设定认证标准的基础上,加入惩罚性措施,比如,用户如果对V认证商户服务不满,可通过软件进行反馈投诉。而保证V认证商户的优质性也是提升用户体验的一种方式。

那么,这样的营销方式,是否按照效果付费?如果按效果付费,实现盈利分成,那其创收能力就是不可忽视的。但是,申渝给出的答案是否定的。

“虽然一般而言按效果付费获利更多,但是对我们来说,V认证到底给商户带去了多少利润,这个数据掌握在他们手里,我们无法接触。所以实行起来有难度“

V认证盈利体制渐渐成熟、“车在囧途“用户数量和用户粘性提升之后,黑纹科技就将启动盈利计划的第二步——精准化营销。

精准化营销建立在对用户信息的掌握上。申渝称,他们将通过系统程序抓取车友交流中的信息,鼓励车主在注册时填写车型、购车时间、价位等信息,GPS等位获取车主位置等方式,掌握用户信息。

掌握了用户信息,就可以替商户、汽车厂商向用户定向推广信息,精准化营销也就水到渠成。

申渝举例说:“比如,用户的车是10万元价位的,最近已接近报废年龄,而我们正与某汽车销售商合作,我们就会将该销售商的一款价位也是10万多元、正稿活动的车型推荐给这个车主;再比如,用户的车爆胎了,他在车友喊话上发布了这条状态,我们的系统会攫取这条信息,进行分析,之后马上将附近与我们合作的某家轮胎维修店推荐给车主。”

“当然,用户也可以不接受我们的推荐,在我们的软件上,他也可以搜到其他相关维修店的信息和用户评价。”申渝说。

在第二步精准化营销实现后,黑纹科技就将着手把“车在囧途”打造成一个大数据入口,工具性平台。在这个平台上,有大量的用户群(车主),同时也有大量的汽车维修商、美容商以及销售商。这个平台一旦打造成功,就意味着一个转变——在前两个阶段,黑纹科技要出钱出力请商家与自己合作,而这个阶段,将是商家不得不在这个平台推广自己。

 

本文系作者 李薇 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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李薇
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【薇观世界】专栏作者,关注工具类应用。

评论(8

  • 刘安宁1981 刘安宁1981 2013-06-26 15:26 via weibo

    @康斯坦丁 是不是你们团队?

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  • 刘安宁1981 刘安宁1981 2013-06-01 02:39 via weibo

    这个苦逼差事国内汽车媒体都不肯干,看好小伙

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  • 刘安宁1981 刘安宁1981 2013-06-01 02:38 via weibo

    以后汽配商城全部标签化得了

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  • yao_qq yao_qq 2013-05-31 15:21 via weibo

    现场提问环节,投资人对【车在囧途-移动化车主服务平台】团队的质疑是围绕“如何提高用户活跃度”;@21世纪创投网 对于团队的建议是“扎实做好用户数据”。

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  • 重庆小浣熊科技 重庆小浣熊科技 2013-03-27 17:06 via weibo

    iOS app store都搜不到呢? 小公司搞大数据,危险,不过精神可嘉,望一路好运,,,

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  • 遗墨他年 遗墨他年 2013-03-20 13:58 via weibo

    邓老师,我是川外中文系一名大二学生,也辅修新闻专业。那天去听了你的讲座,我暑假很想到钛媒体实习。谢谢。

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  • 玄潇轩 玄潇轩 2013-03-20 08:14 via weibo

    汗//@邓海: 在电影《车在囧途》出来之前,重庆黑纹科技有限公司已将“车在囧途”这个商标注册了!

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  • 马乔 马乔 2013-03-19 16:42 via pc

    “最后我不得不说,我们的产品还有一个好名字——车在囧途,这必将对推广起到很大作用。”
    我有类似的体会,确实如此。

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Oh! no

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