欧洲人为什么不用LTE?

摘要: 欧洲在手机高速通信服务(LTE)的普及方面大为落后。从入网人数来看,欧盟27个成员国加一起还赶不上一个韩国。由于欧洲采取了保留多家企业展开降价竞争政策,运营商整合迟迟未取得进展,各运营商对进行新投资日趋慎重。

【松崎雄典/文】欧洲在手机高速通信服务(LTE)的普及方面大为落后。从入网人数来看,欧盟(EU)27个成员国加在一起还赶不上韩国。由于欧洲采取了保留多家企业展开降价竞争的政策,通信运营商的整合迟迟未能取得进展,各运营商对进行新投资日趋慎重。越来越多观点担心,这将给高速通信服务相关新产业的发展造成影响。

移动通信销售额

2007-2012世界移动通信销售额增减率

“虽然曾经领跑移动通信领域,但目前已经落在后面”,2月26日,在巴塞罗那举行的手机展销会“移动通信世界大会(MWC)2013”上,欧盟委员会的尼利·克洛斯(Neelie Kroes,主管通信领域)在演讲中如此强调。

由于智能手机的普及以及云服务不断发展,数据通信量正在以每年近7成的势头增加。日本、美国和韩国的企业正在推动LTE的普及,并开始培育相关产业。

不过,欧盟仍在置身事外。在欧洲区域内起步较早的德国和瑞典的入网人数为30万人。还不到高达750万人的韩国的20分之1。在17个EU成员国,LTE服务尚未启动。LTE服务普及迟缓的最大原因是,通信公司的收益水平低,对将来的投资持慎重态度。

西班牙最大通信运营商西班牙电话公司(Telefónica)2月28日发布的数据显示,2012财年的净利润为39亿欧元,欧洲设备投资额为35亿欧元。美国最大移动通信运营商威瑞森无线公司(Verizon Wireless)的母公司威瑞森电信(Verizon Communications)2012财年则赚到了105亿美元的净利润,而设备投资使用了161亿美元。

在美国,威瑞森和AT&T(美国电话电报公司)两家运营商占市场份额的7成,而在欧洲,市场狭小的各国均存在3~4家以上运营商。而在整个欧洲,则有多达170多家运营商。

欧盟和各成员国的管理机构为了抑制通信费用,重视促进多家企业展开竞争。因此,通过兼并和收购扩大规模并非易事。在希腊移动通信领域位居第2位的英国沃达丰(Vodafone)旗下子公司去年曾打算与排在第3位的Wind Hellas进行合并,但由于遭到不愿看到两大运营商形成垄断地位的欧盟的反对,最终不得不放弃。

欧盟委员会委员乔奎因·阿尔穆尼亚(Joaquín Almunia,主管竞争政策)认为,“打造巨大企业并非合并审查的目的”。

在“移动通信世界大会”上,“欧洲的管理机构过于重视通信费用的降低”(英国沃达丰首席执行官维托里奥•科劳(VittorioColao)),“美国谷歌等互联网公司拥有垄断地位,这并不公平”(西班牙电话公司的CEO塞萨•阿里尔塔(Cesar Alierta)),通信运营商的高层均表示了不满。

据美国调查公司桑福德伯恩斯坦公司(Sanford Bernstein)数据显示,从每个入网用户的销售额来看,美国为49美元,在过去5年里增加了25%,而欧洲则为4欧元,同一时期下降了15%。对于用户来说,这固然值得高兴,但由于即使引入新服务也无法获得巨大收益,各运营商对进行设备投资非常消极。

欧盟计划敦促通信运营商进行基站和频率等的共享,以提高竞争力。在英国,去年沃达丰和西班牙的西班牙电话公司旗下公司在共用基站方面展开了合作,将各自的通信网扩大了4成。欧洲委员会的尼利•克洛斯表示,“(本月)将敲定在欧洲全境实现设备共享的行动计划”。

欧盟还打算加快通信网建设,将来建立通信“单一市场”。但是,目前仍将重视消费者的便利性,同时政策重心继续放在加强管制上。今后的课题是如何实现抑制费用暴涨与服务升级的平衡?

欧洲企业看好高速通信服务的普及,正在加快开发新服务。瑞典的汽车厂商沃尔沃与通信设备巨头爱立信已经开发出可连接互联网的汽车车载系统。利用这个系统,可以像在个人电脑上使用网络那样在汽车上听音乐和观看视频,同时还可以接入修理工厂,在确认零部件库存后进行修车预约。

能够使交通工具和机械等所有产品连接互联网的是LTE等高速通信网。在未来,可以利用智能手机调节自家的室温,还可以从偏远地区向医院发送信息进行诊断。此外,船只和货物可以发出位置信息,准确进行港口管理。

爱立信认为,可接入互联网的设备台数将从现在的50亿台迅速增加至2020年的500亿台。数据通信费用将呈现爆发式增长,传输数据的通信网作为社会基础设施将不可或缺。

LTE是主要用于智能手机的高速通信服务。在很多情况下,通信速度可达每秒最大37.5兆位,接近现在主流的3G手机的3倍。

 (via 日经中文网

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