汽车之家发布愿望清单,2016要“卖掉更多车”

摘要: 新车业务是2016年汽车之家的主要方向,同时也会涉及二手车业务。但汽车之家CEO秦致也知道,在现在这个“相对恶性”的竞争环境中,“无法在大家都补贴的时候向商家要钱”。目前的二手车业务虽也有一定收入,但短期内不会有很大收益。

垂直媒体向来和电商业务一脉相承,因为媒体总是为消费人群提供购买决策的。

汽车之家这家公司的转型就是基于这个逻辑。去年10月,汽车之家宣布要从媒体转型为交易平台,布局新车自营,让价格和服务“透明化”。几个月之后的2月19日,汽车之家CEO秦致公开亮相,再次强调了卖车业务的重要性。

不过,秦致特意纠正了外界对其转型的解读:汽车之家做的事情“不叫转型”,更多的是“在产业链上深耕”。

秦致给汽车之家的2016年定下了一套「增长策略」:1、扩大用户数量;2、强化厂商广告及经销商销售线索市场份额;3、抢占更多的汽车销售市场份额。

汽车之家的营收主要由厂商广告和经销商黄页构成,随着汽车之家业务向电商扩张,消费者就成为了电商平台的“客户”。因此,创造更多的“客户价值”成了这家公司在2016年的重要目标。

汽车之家2016财年财报显示,2015年厂商广告服务营收同比增加49.1%,经销商黄页服务营收同比增长75.5%,通过汽车之家提供经销商销售线索订阅的经销商客户达到21,705家。

其中,经销商黄页营收增长较快,对此秦致表示,除了向经销商卖销售线索外,还会向他们提供数据分析服务。基于个人用户在网页上的行为,向用户推荐合适的车型。用户认知提升之后,经销商黄页收入也随之提高。

另外,虽然汽车之家试水电商不久,但这部分可能是其2016年的新增长点。从2013年开始,每年双十一成为汽车之家销售汽车的试验田。

(历年双十一交易数据)

在此基础上,汽车之家推出了自己的“一站式购车平台”——车商城。

类似于美国亚马逊,车商城包括自营和开放平台两种模式,自营平台销售中规车和平行进口车。其中,中规车多为城市用紧凑型SUV,如众泰大迈X5;平行进口车多为高端SUV、MPV。开放平台里面包括POP店和O2O,POP店由汽车厂商直接经营,O2O则是指放心购、卖购车券等。

秦致表示,今年汽车之家会继续采用开放平台+自营的模式,“从创新点来看,第一我们有放心购这个产品,就是我们除了卖厂商的货源之外,我们还可以卖4S店的货源。第二个,我们的车商城会出现我们的二手车的商品。”

「自营」更多像是一个样板店,汽车之家可以把效果好的业务推广给其他车商;而在「开放平台」上,汽车之家通过数据、通过和线下交易场景的结合区提升行业效率,和4S店、厂商达成更好的合作。比如提供SKU和用户的定单的匹配效果等数据,缩短整个产业链里面的库存周期的数量。

“我觉得通过我们的开放平台上,实际上是跟我们所有的厂商和经销商去找合作点,就是不是所有的事都是要我来做,如果你的效率高应该你来做,我来提供平台,我来提供工具,我来提供分析的能力。”

二手车业务也是一个新的方面,汽车之家采用B2C+C2C的模式,一是为个人卖家提供交易平台,为车辆质量背书;二是直接从个人卖家那里买车,再由汽车之家卖给用户。

秦致认为,在现在这个“相对恶性”的竞争环境中,很难盈利,无法在大家都补贴的时候向商家要钱。二手车业务虽也有一定收入,但短期内不会成为一个很大的收益,2016年的主要方向仍是新车业务。

去年年底,芒果汽车是快乐购和汽车之家联合成立了一家新公司,用户在电视上看到汽车销售后,在汽车之家网站选择车型,在线下合作商处进行购买。秦致透露,从去年11月开始,已有一些新车交付。这个业务是汽车之家做的一次场景验证,验证从线上到线下的交易场景。因为刚刚开始,“还有很长的路需要走”。(本文首发钛媒体)

本文系作者 王玄 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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王玄
王玄

原钛媒体编辑。

评论(2

  • ryan2133 ryan2133 2016-02-24 06:36 via android

    靠才华

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  • Superbonic Superbonic 2016-02-23 10:09 via iphone

    😒想整合这个平台汽车之家是有实力…目前就它一家可以在汽车互联网这块发话…

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Oh! no

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