上门保养O2O死亡名单:博湃养车因资金链断裂,停止业务

摘要: 博湃养车内部员工向钛媒体确认了这一事实,并表示,由于融资失败导致资金链断裂,加上战略转型并不成功所以全面停止了业务和服务,电商客户也将在接下来的一段时间得到退款。

保养O2O的死亡终是来了。

近日,网上开始流传博湃养车因资金链断裂导致关闭的事情。有媒体报道称,博湃养车从12月14日全面停止了公司的服务。拨打服务热线寻求养车服务时,则得到了客服如下的答复:“抱歉我们今天临时接到公司通知,目前公司的服务全面停止。”

钛媒体向博湃养车创始人吉伟进行微信求证并未得到回复,我们拨打了博湃官网的客服电话,虽未出现停止服务的语音通知,但转接人工客服时处于无人接听状态。此外,吉伟本人的电话、短信也均未进行回复。

随后,钛媒体记者联系到了博湃养车的内部员工,他向钛媒体确认了这一事实,并表示,由于融资失败导致资金链断裂,加上战略转型并不成功所以全面停止了业务和服务,电商客户也将在接下来的一段时间得到退款。

钛媒体此前对博湃养车进行过报道,在上门保养最兴盛的时候,e保养和博湃养车曾被屡次当作行业标杆。然而,在今年10月时,博湃就曾被曝出有五个城市停止了服务。在其客服热线中,我们还了解到了,博湃的业务如今不仅包括保养维修,同时也提供钣喷机修、保险理赔等七大类三十多项服务,其线下两个门店也开店不久。

上述的博湃内部员工也告诉钛媒体,线下门店开业一个月左右,今年7月公司开始“从轻到重”的转型,增加钣喷机修等服务,但由于业务模式比较烧钱,又遭遇融资失败,所以导致资金链断裂。

据钛媒体此前报道,博湃养车原名为易捷卡,成立于2013年12月,由吉伟创立并担任CEO。2014年7月,易捷卡团队获得来自创新工场数千万元的第一轮投资;2014年11月1日,易捷卡团队业务变更,专注豪华品牌的汽车上门保养服务,并更名为博湃养车;2015年5月20日,博湃养车宣布已于3月底完成1.1亿元人民币的第二轮融资,其中京东、易车参投。截至业务停止前,博湃对外宣布其已经覆盖了22个城市,平均每天为2000位车主服务,1月份订单过万。

在钛媒体此前《下一个倒掉的,会是上门保养O2O吗?》这篇文章中,就曾讨论过上门保养寒冬的问题,不少创业者认为,随着投资人投资决策越来越谨慎,O2O业务烧钱速度也必须随之放缓,而重模式、形成闭环的创业公司才有可能生存下来。

目前市场上的上门保养公司还有e保养、卡拉丁、摩卡i车、车女婿等等,而二手车电商人人车、e代驾等也正在试水汽车后市场,尽管市场依然庞大,但以什么样的姿势去抢蛋糕也成了问题。(文章首发钛媒体)

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韩佩
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报告老板,活捉小钛妹一只!peihan@tmtpost.com

评论(5

  • 疯人院18床 疯人院18床 2015-12-16 17:59 via android

    还是欧洲的模式靠谱点,盈利了在谈融资。很容易造成市场的良性循环,不像中国的这种模式,很容易造成烧钱模式这种劣币驱逐良币的恶性循环。

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  • Jerryxiaoxiao Jerryxiaoxiao 2015-12-16 17:14 via pc

    关键是他们没有线下的优质的有竞争力的服务体系,光靠互联网的光环是无法长久的

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  • 少年维特 少年维特 2015-12-16 17:03 via pc

    感觉上门服务类O2O,不是以技术为核心的服务都要死。挂上O2O,服务项目受限,也没有减少太多的硬件成本,不死才怪。

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  • 凡人周某某 凡人周某某 2015-12-16 14:52 via weibo

    差不多一个月前他们的创始人还要求赞助他们的一个活动 这么快就遇难了 同情

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  • 独角兽众筹APP 独角兽众筹APP 2015-12-16 14:15 via iphone

    模式实在太重了

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Oh! no

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