“受众狭窄”的智能自行车未来应何去何从?

摘要: 智能自行车来势汹汹,2015年被称为“智能自行车元年”,由此它的火爆可见一斑,不过其高昂的价格决定了受众狭窄的现状,消费者入手的寥寥无几,基本都是抱着看热闹的心态观望。

智能自行车来势汹汹,2015年被称为“智能自行车元年”,由此它的火爆可见一斑,不过其高昂的价格决定了受众狭窄的现状,消费者入手的寥寥无几,基本都是抱着看热闹的心态观望。

是噱头还是大势所趋?

随着人们消费水平的提高与健康观念的盛行,自行车正在从传统的代步工具逐渐转变为时尚、娱乐的健身工具。而在自行车运动风潮渐起的同时,先后“火”了的智能手表、智能手环和智能家电,“智能硬件热”这一把大火也开始烧到了自行车领域。

不久前,乐视在跨界进军手机行业后,又推出了智能化城市自行车。然而这并非是首款互联网公司跨界推出的自行车产品。忽如一夜春风来,智能自行车行业异军突起,700Bike、野兽骑行、蘑菇兄弟、菜鸟、拓能/TOPE、轻客、曲奇、BiCi、云马……就连小米也在疯传要投身智能自行车。

做自行车固然成了互联网巨头争先尝试的领域,可是自行车不比手机,它不只是在你温柔的手里,它与物理世界的接触很大。所以自行车需要有很好的可靠性,而且它的机械属性颇多,技术难度也随之加大,并且这属于一个相对于手机而言早很多的行业,所以大多数要造自行车的厂商都选择了与一些传统厂商进行合作,例如百度与捷安特、乐视与飞鸽、小米与洛克菲勒。

另外一种就是智能硬件,普通自行车搭载这些智能硬件后就可以摇身一变成所谓的智能自行车,目前市场代表公司有蘑菇兄弟、野兽骑行、偶地等。相比买一辆昂贵又不成熟的智能自行车,在自己的自行车上安装配件使之变得智能,可能会令大部分消费者更容易接受吧。

市场研究机构易观智库高级分析师董旭认为,在智能化的浪潮中,自行车也不可避免地向智能化发展。但是自行车并不需要强加的智能,形成一些伪智能的功能设计,而是应该从骑行的本质出发,关注用户群体,提升人们骑行的质量,从而改变人们的骑行习惯,最终引导健康的生活方式。不能只是为了卖“智能”而做智能自行车,对智能自行车的发展方向应该有更加清楚的定位,而不是盲目跟风。

情怀买单还是性能为王?

智能自行车产业的崛起,铺天盖地而来的关于“智能”还是“鸡肋”的讨论也是对智能自行车厂商的考验。现在已经陆续有一些厂商推出了他们的自行车产品。他们都有不同的取舍,有的强调科技感,有的则强调传统自行车的复古情怀。这就造成了他们在成品上本质的差异,比如强调传统自行车情怀的公司,会把自行车真正的骑行体验做的更加完善,之后在辅助的添加一些智能属性的元器件。而强调科技感的就会弱化一些传统的骑行体验,增加一些所谓的智能组件。

然而,不论是强调自行车的情怀还是性能,也免不了讨用户欢心、迎合用户的利益为上的主题思想。在这样一个群雄割据的格局,新生的智能自行车厂商如何迅速吸引风投以及获得群众围观,如何去“讲”一个好故事就显得尤为重要

启孜BiCi和700Bike不停地强调自己的自行车情怀。张向东在辞去久邦数码CEO时,一句“我不想白爱过自行车”就是情怀宣传的最强音,一直贯穿到700bike新车发布会。此外,基本概念的蒋旻宸、野兽骑行的李刚、曲奇单车的吴俊斌等创始人,可能对自行车的车架结构和零件种类不熟,但是对于创业却经验丰富。他们彰显自己对自行车的真情,为了说一个好故事做好铺垫。大声呼喊“锤子手机就是在卖情怀”的罗永浩着实让锤子手机进入了大众的视线,但关于“情怀”二字靠不靠谱,还是个有待商榷的问题。

同样热衷于“讲”故事的,还有各智能硬件厂商,他们为了彰显自身的革新性,在宣传上对这个传统的行业有些批判,提出“新的”骑行文化,摆出一副“普度众生”的架势。传统自行车追求的“用户体验”应该是车架刚性、轻量化、坐垫舒适性等方面,但是智能团队告诉我们,自行车加上灯光、导航、防盗等功能才算好用。各种新玩法、真亮点层出不穷。

现在面世的智能单车和配件的功能大都需要与APP来连接,这是一种负担,也是一把利器。行者、野兽、黑鸟、蘑菇伴侣等APP是可以脱离自家的硬件使用,部分智能单车团队更是先推出APP再研发硬件。因为APP可以通过大量烧钱在短时间累积蓄人气,为硬件设备储蓄人气,并在线上线下的互通中了解用户需求并改进,最后达到树立品牌价值的终极目标。

对于概念炒作和投资人追捧,我们会说风口的猪也会飞,但面对获得巨额融资智能自行车,估值水分是难以避免的。因为投资人在碰到一个好项目时,会将手中的钱尽可能多地投进去,以换取未来的高收益,但对自行车行业来说,这些水分未必不是一件好事情,因为一个热门的话题肯定会带动群众的关注。

下一代智能自行车将是什么样?

经历了代步场景难满足,爆款几乎不可能,数据、社交都是伪智能的质疑等九九八十一难后,这被称为“智能自行车元年”的2015年也进入尾声,在现阶段,许多自行车周边智能软硬件开发商都开始埋头苦干,为迎接下一个智能自行车需求浪潮的到来而做准备。而未来的日子里,在群雄并起的智能自行车市场中,急着憋大招的智能自行车厂商们又将会带来怎样与众不同的技术创新呢?

据小编了解,2016年各智能自行车研发团队或会进一步攻破研发关卡,实现一些新功能:

  • 智能导航

通过云计算与大数据的互联网地图功能,实现精准的导航与定位,利用地图提供丰富的公交换乘、驾车导航的查询功能,提供最适合的路线规划。同时,地图还提供了完备的地图功能(如搜索提示、视野内检索、全屏、测距等),便于更好地使用地图,便捷地找到所求。

  • 精准记录

智能自行车内置多种传感器,可以完整、精准记录每一次骑行,可以随时随地回顾骑行数据并分享于各种平台,实现好友PK等功能。基于大数据分析,还会定制个人专属骑行路线,并可以实时监测、记录身体健康!

  • 指纹智能防盗

智能自行车和移动互联网亲密接触,将指纹录入控制车锁或利用蓝牙连接自行车和手机,通过手机APP控制车锁,在锁车状态下,如果发生了GPS位移,或者车轮产生转动,APP会及时推送报警信息来提醒您,并显示自行车具体位置信息。这样通过移动互联网能立即发现车的异样情况,起到防盗功能。不过智能防盗想要斗得过小偷的“智”和“能”也将会是个不小的挑战。

  • 智能一键求救

安全性是在任何交通工具上都不能忽略,智能自行车更得考虑安全性。智能自行车如内置先进的PTT对讲单元,只需轻轻一按,即可多人实时、零流量进行对话,再也不用担心因为手机没信号,没电而失联。即使有意外也可以一键呼救。

把智能导航、精准记录每一步、指纹智能防盗、智能一键求救等功能更好地融入自己的产品中,或许能解决用户痛点,但是同时这对产品自身的续航能力及稳定性是个严峻的考验。除此之外,蘑菇伴侣、行者、骑行等APP则可能会增加健康积分体系及骑行语音、视频等新功能。

只要还是发展的,就一定要添加一些时代的新元素,而智能就是这个时代的新元素,但是做出智能的自行车还是要在自行车的基础之上,把最基本的功能做好。毕竟消费者和市场永远都是最清醒的,他们知道自己最需要什么。

本文系作者 创智网 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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评论(10

  • 叶籽_1990 叶籽_1990 2015-11-09 12:11 via weibo

    请给说法 http://t.cn/RUNW46V

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-08 09:36 via pc

    目前还是一个下坡储能,上坡助力的自行车而已,没有智能,再接再厉!

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-08 08:31 via pc

    目前还是一个下坡储能,上坡助力的自行车而已,没有智能,再接再厉!

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  • zuand zuand 2015-11-07 23:20 via android

    都是增加辅助功能,在自行车性能提高上没什么长进。

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-07 17:55 via pc

    再智能的电动自行车来到中国都是管理者眼中的过街老鼠。

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-07 12:21 via pc

    建议改标题,乐视造电动汽车太麻烦,不如造智能自行车。fly_流动的财富。

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-07 09:24 via pc

    这不就是个自行车+智能系统

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-07 09:16 via pc

    智能电视,首先得是电视;智能自行车,首先要是好骑的自行车,不要本末倒置。

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  • 疯人院18床 疯人院18床 2015-11-07 06:10 via android

    来“势”凶胸,不接地气。一群黑科技。其实只要把自行车的零部件认真做好,就好了,那些黑科技都不必要。炫是一方面,太炫那是另一方面。

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  • 时代高科Yepcom说享 时代高科Yepcom说享 2015-11-06 17:30 via weibo

    在中国,自行车主要是代步而不是锻炼的工具,脱离这一点开发的智能自行车,自然抓不住用户痛点。

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Oh! no

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