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滴滴程维对话Airbnb创始人:法律的共识没有创新走的快怎么办?

创新正借助互联网的力量一步步改变这世界,共享经济也随之产生,后而渗透到很多领域当中,而作为中美共享经济中最具代表性的两家企业,在各自行业中也都有着相似的想法和不同的优势。

【杨雪丹/钛媒体编辑】滴滴快的最近可谓是风头正劲,在9月9日正式更名为“滴滴出行”后,火速宣布了新一轮总计30亿美元的融资。滴滴出行已然成为国内最具但表型的共享经济创新企业。

而作为美国共享经济的鼻祖Airbnb,在上个月正式宣布进军中国市场之后,一直以“化敌为友”的原则渗透中国市场。

滴滴在9月9日的大连达沃斯论坛上确认了公司融资完成的相关信息,并首次公布了以中投和平安为代表的投资方信息。与此同时,Airbnb联合创始人及CTO Nathan Blecharczyk也在论坛中表示,Airbnb入华后首先把重点放在品牌宣传与推广上面,旨在扩大其在中国出境游用户中的知名度。Blecharczyk对此解释为,一方面是由于中国出境游游客数量庞大,另一方面也是为了暂时规避与国内已有选手的正面竞争。

创新正借助互联网的力量一步步改变这世界,共享经济也随之产生,后而渗透到很多领域当中,而作为中美共享经济中最具代表性的两家企业,在各自行业中也都有各自的想法和优势。在今日的达沃斯分享经济论坛上,滴滴创始人程维与Airbnb联合创人Nathan Blecharczyk在分享经济的前途、如何应对法规监管,以及信任与垄断等话题进行了对话和讨论,主要总结为以下几个点:

关于竞争和垄断

程维:滴滴快的合并“不垄断”

自滴滴与快的合并之后,关于垄断的话题一直围绕着滴滴快的。对此程维在论坛中表示,“滴滴(和快的合并后)没有垄断,我们在水深火热之中,有很多竞争对手”。

程维并不否认规模经济对出租车市场的关键影响力,但他表示,如何将原来割裂的平台打通,为乘客和司机提供更好的体验才更加重要,“更大的平台对整个经济会有更大帮助”。程维如此表示。

程维还补充道,“永远不要担心互联网领域缺乏竞争”,互联网市场的竞争超过传统行业。而且开始更多的呈现差异化。“中国互联网竞争百花齐放,一开始大家都是渠道之争,如今开始向纵深演变,做垂直细分。”

Blecharczyk:Airbnb担心“中国对手”

与程维的观点相似,Blecharczyk也同样强调规模经济的重要性,“规模可以带来效益,这非常重要。有了规模会对市场所有参与者都有益”。

而面对垄断的争议,Blecharczyk认为Airbnb并不缺乏对手,特别是在中国。“市场开始细分,中国就有很多类似我们的网站,虽然我们取得了巨大规模,但对手也在崛起。”

面对监管和压力

程维:创新领先于法规,但新的共识在形成

共享经济领域一时涌现出很多高估值的公司,在颠覆传统经济的商业模式的同时,也在被“排挤”和 “憎恨”,监管和法规也并未来得及对这种新模式和新公司做出快速适应。滴滴更是屡次在被“约谈”中面临着监管压力。

对此,程维首先承认了今天的法规规则是针对过去商业形态设定的,而今天互联网改变了很多事情,新的业态正在形成。“新的业态总是先于法规(的改变)出现”,程维表达了一定程度的乐观,“我们(滴滴)看到,改变和新的共识正在形成”。

Blecharczyk:创新在某些国家会遭遇挑战

同样也在“某些地区”遭遇挑战的Airbnb,也面对着传统行业施加的压力。而Aribnb如何与利益相关方建立桥梁也是个巨大的挑战。对此,Blecharczyk表示,“在一些国家,创新确实会遭遇质疑,但我们乐观的是,改变正在发生”。Blecharczyk以英国的变化举例,当地保险公司一开始不肯给加入Airbnb的房屋提供保险服务,但现在保险公司开始改变自己的条款。“某种程度上,Airbnb在和用户一起改变了保险业”。

此外,Blecharczyk还表示希望可以建立更多通往政府和传统行业相关方的桥梁,“当桥梁建立了,你就有了巨大的机会”。

创新改变了什么

共享经济的“扑面而来” 让我们出行、旅游、集资借款等生活和工作方式发生了巨大的变化,车辆、房屋、办公场地、奢侈品、劳动甚至时间都成了可以共享的资源。对于滴滴和Airbnb,创新和改变也是他们的两大标签,那么他们在各自的领域到底“改变了什么”,他们也有各自的看法:

程维:滴滴做到了Uber没做到的事

程维在论坛中公布了滴滴的数据:“目前平台上拥有超过800万司机,2亿用户,每天服务近1000万人次”。他认为,滴滴的创新在于不断解决问题。一年前滴滴还只有出租车业务,四个月前开始快车,三个月前开始顺风车,一个前,开始有班车巴士,专做直达。“一切都以非常快的速度发生,以月为单位”。

他还表示,“创业第一天,我们只希望做打车软件,当时全世界都没有人把出租车互联网化,连Uber都没有。我们先解决信息对称问题,然后发现和解决了车不够的问题,后来又发现道路成为瓶颈,我们就继续解决新的问题。”

程维更是预计在未来社会,人们可能不会自己买车,“城市也不允许你有一辆车”,世界将从“拥有经济”变成“共享经济”。

Blecharczyk:Airbnb提供的不是住宿,是文化体验

Airbnb允许个人出租他们闲置的住房,多余的卧室。在Blecharczyk公布的数据中,“Airbnb网站有150万份房源,每天有100万人入住,估值已经到了250亿美元”。

在Blecharczyk看来,Airbnb也并不是“酒店和住宿”,而是提供了一种文化交流,“这是完全当地化的体验”。

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  • dfdsf

    回复 2015.09.11 · via pc
  • 滴滴打车背后令人深思的对话

    回复 2015.09.12 · via pc
  • 在CN办事流程是这样的顺序…有创新后CN才有关注…然后才出共识…

    回复 2015.09.12 · via iphone
  • 滴滴打车潍坊小助手: WFdididache !

    回复 2015.09.12 · via pc
  • 我们更加相信,因为滴滴们的营销,使得很多的人习惯了手机叫车有补贴,这个习惯一旦养成就回不去了

    回复 2015.09.12 · via pc
  • 花了十个亿,还能有什么商业模式呢,作者这问题实在太刁钻了,不过腾讯在滴滴打车上的绑定微信支付的目的已经达到,现在摆在滴滴打车面前的难题是怎么盈利。

    回复 2015.09.12 · via pc
  • 滴滴打人么?

    回复 2015.09.12 · via pc
  • 这已是市场常相

    回复 2015.09.12 · via android

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