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  • 智能驾驶最需要好眼睛

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  • 城市开始试点智能驾驶，L3以上级别智能驾驶车型就开始大量上市

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  • 预计未来4年 激光雷达复合增速将超过200%！

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  • 智能驾驶是好事情，也是未来的发展方向，就是目前技术还不成熟

  • 容易出事故

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  • 智能辅助驾驶不能只割韭菜

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  • 其中高阶智能辅助驾驶最值得期待的事儿就是激光雷达的上车与开通

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  • 新能源下半场竞争开始聚焦智能化

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  • 都等着车展上秀肌肉

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  • 这些车企最终的目标都是实现城市导航辅助驾驶

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  • 7月，一条“迷惑行为大赏”的词条：“车主因眼睛小被自动驾驶误判”冲上热搜第一....hhh

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  • 只能说这两年，这些车企的营销够厉害的

  • 现在智能车有啥推荐吗？

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  • 买车要看中操控，因为操控配置很重要

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  • 特斯拉

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  • 汽车创新的下半场：智能驾驶

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  • 提问：蔚来、小鹏、理想半年共亏近百亿 还能亏多久？

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  • 卖一辆车亏10万

  • 汽车之所以选择电动化，有一个很重要的原因是汽车的智能化

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  • 汽车电动化和智能化是趋势了

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  • 电车有优势有缺点，优势是比燃油车提速快。缺点是电车还真不敢跑高速

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  • 主要还是要做好车的续航能力，光谱发电能力需要提升

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  • 请问自家万一断网了怎么办？

  • 汽车行业被制约的因素日益凸出

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  • 新势力造车确实往智能化方向大踏步前进，但是总觉得有点鸡肋和不稳定

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  • 还是要搞激光雷达

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  • 激光雷达可以说是当前正在改变世界的传感器

  • 提问：车路协同改造成本那么高，短期内也不会有那么多自动驾驶车路在上面跑，为什么高速公路还投那么多钱下去，这不是用高射炮打蚊子吗？

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  • 路要一步一步走，饭要一口一口吃

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  • 现在中国交通工具升级面临的最迫切需求不是自动驾驶，而是电能汽车

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  • 给主播点个赞

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  • 到底怎样的一台汽车才能叫智能汽车呢？

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  • 智能汽车有就业前景吗？

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  • 现在买基金，怎么样？

  • 看了几家汽车领域厉害的公司股价都好高，买上几十股就穷了，万一后面跌了不好加啊

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  • 楼上别怕，没事，跌到几毛钱就可以了

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  • 自动驾驶更多的是应用在特定环境下的商用领域。

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  • 想了解我们与特斯拉这样的国际车企差距大不大

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  • 自动驾驶技术如果能成熟的话，可以去之前没有时间去的地方，下午出发，晚上睡一夜就到了

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  • 就等汽车人了，波士顿动力加油了

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  • 智能车才是未来的发展趋势

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  • 汽车智能化，不出意外日德系未来要落后了

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  • 5g都吹几年了，汽车还是再等等。当然，总要有人买，才能循环。

  • 主播讲的挺好

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  • 支持主播！！

  • 在各种技术没真正稳定之前都是小白鼠罢了

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  • 现在有推荐的车吗

  • 等各大佬都入场了你们还不认为智能汽车是未来主流么

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  • 给主播打call

  • 小米华为等入局，说明是比较看好智能汽车的，未来发展前景可观

  • 主播固定什么时候直播？

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  • 持续关注主播

  • 赶快研究出来全自动吧，，等不及了

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  • 新能车之后就是智能车，肯定是发展大方向，需要时间的积累

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  • 智能汽车领域哪些公司做得是比较好的，想买一点

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info_watch 8.89万
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智能汽车，到底是真未来还是伪命题（下）

2022.09.15 13:50-15:00

在汽车行业电动化发展过程中，智能化、网联化升级也将成为不可逆转的大趋势，带动汽车行业从传统的机械化终端向智能化、网联化终端迈进。

而最新深圳关于L3自动驾驶地方政策的出台，意味着2022年很可能成为L3自动驾驶在中国的元年。

在这样背景下，如何认识汽车智能化带来的发展机遇？以及如何理解算法和路网协同的能力会带来什么？又如何看待相应细分市场的机会？

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