远景AESC的前身是日产汽车电池公司AESC,其新一代Gen5-811 动力电池将于2020年在无锡工厂正式量产,未来无锡工厂总年产能可达20GWh。
Vision-i几乎符合用户对于智能网联汽车的一切想象,真正让车从“交通工具”转变为“智能移动空间”。
紧随在德国斯图加特的全球首发,全新保时捷 Cayenne Coupé 在上海车展期间迎来了亚洲首秀。
据路透社报道,丰田汽车同意向奇点汽车出售电动车技术,作为回报,丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权。
如果说第一款产品是技术体系的试金,第二款产品乃至第三款产品无疑是新造车企业的关键车型,也是新造车企业展示其产品能力的重要证明。
日产IMs概念车主打“高架运动型轿车”细分领域,IMQ玩跨界,第14代轩逸更新更省油的动力总成。
以“智能化、互联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”加速发展,长城汽车从产品到战略正全面应对这个趋势。
作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车,雄狮智云的主要成果,EXEED星途TXL/TX依托的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”系统,不仅具备AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能。
牛胜福认为,除了感知系统成熟,高级别自动驾驶的实现,还需要依赖5G技术到来,大的计算案例可以放到云端,减轻终端的计算压力,同时, 还需要借助5G实现V2X互联。
作为宝马首款全尺寸豪华运动型多功能汽车,BMW X7正式上市于车展前夕,也预示着宝马将开启“大型豪华车之年”。
东风Honda与本田中国合作开发的电动车X-NV概念车首次亮相,计划在2019下半年正式量产上市。
“到2022年和2023年,我们希望可以通过这些没有安全员的自动驾驶车落地产生商业利润,建立起商业模型。”韦峻青博士向钛媒体表示。
上汽大通MAXUS在G20的基础上,推出国内首款,将氢燃料电池运用在乘用车领域的G20FC。
博世在2019年年初成立了一个全新的业务单元——新客户战略部,专注于服务造车新势力及新兴的智能出行服务商。
威马发布了2019款威马EX5智行2.0版,一个很大的亮点就是配备了威马与博世合作开发Living Pilot智行辅助系统。整套系统配备3颗...