从电机制造到无人驾驶技术,电装展示全产业链出行黑科技

邓剑云
1/ 11 日本电装公司成立于1949年,目前已经发展成为日本最大的汽车零部件生产商,目前涉及的业务除了传统汽车中核心的动力传输控制系统、热力系统以及电动车中的电机以外,还在围绕出行服务、自动驾驶、主动安全系统的软件及硬件进行开发。此次电装在东京车展主要展示了其在传感器、未来出行服务以及汽车核心部件方面的最新技术。
  • 日本电装公司成立于1949年,目前已经发展成为日本最大的汽车零部件生产商,目前涉及的业务除了传统汽车中核心的动力传输控制系统、热力系统以及电动车中的电机以外,还在围绕出行服务、自动驾驶、主动安全系统的软件及硬件进行开发。此次电装在东京车展主要展示了其在传感器、未来出行服务以及汽车核心部件方面的最新技术。
  • 在未来出行的构想当中,电装主要展示了汽车从交通工具变为移动空间的概念,从现场的展示车辆可以看到,未来出行基于自动驾驶技术,车内空间的布局以及功能将会发生非常大的改变,无论是语音控制还是人与车、车与家的沟通,都变得十分便捷,大面积的LED屏幕,也可以同时满足办公、娱乐等多方面需求。
  • 同时,定制化的出行服务将会成为一种新的发展方向,电装现场展示的人脸识别系统,可以通过人脸识别技术实现车辆解锁以及车内布局、内容排布甚至出行目的地等信息的自动导入,通过人工智能技术,乘坐者不需要将每一个出行中的细节告诉车辆,车辆便会自动进行匹配。
  • 与未来自动驾驶以及目前主动安全系统相关性最大的是车身的传感器技术,电装目前在摄像头和雷达等传感器的研发以及生产上均有布局,同时还将于明年在日本与丰田成立半导体公司。
  • 现场电装展示了多款针对不同需求的传感器产品,从实际演示来看,这些雷达与摄像头的配合不仅可以完成对于车道线、车辆的实时监测,同时也可以满足低光照环境以及大角度弯道的信息搜集能力。
  • 除了车身所需的传感器之外,电装在整体控制以及算法方面也具备全套的解决方案,包括车辆所需的控制以及集成电路、相关iO控制、芯片,电装可以提供将安全辅助、自动驾驶、车辆控制、能源管理、动力控制集成在内的一整套解决方案。
  • 汽车热力系统的配套生产以及技术研发其实是电装一直以来的强项,目前该部分硬件的开发和制造,共涉及乘用车和商用车两个领域,主要包括空调系统、冷却系统和部件,例如散热器和冷却风扇。同时,对于冷链配套的特殊商用车辆,电装同样具备整体解决方案,在与展台工作人员的沟通当中,他表示,无论是通过网络进行统一控温的冷链车辆还是需要司机自主决定冷室温度的冷链车辆,电装都有相应的硬件、软件解决方案。
  • 电装在展台上的另一个重要部分就是关于新能源汽车的硬件开发,据工作人员介绍,目前该公司开发和制造用于混合动力车、电动车的管理系统和部件、动力传动控制系统、起动机和发电系统(例如交流发电机)等产品,同时在电池管理技术上也有着长时间的积累。
  • 以电池管理为例,通过对系统的升级以及电池材料的升级,电装将原本电池10%的安全余量进一步提升至3%,换句话说,电池可用总量从90%提升到了97%,同时电装公司还通过对于电机等核心部件的重新设计,实现了零部件体积缩小20%的体积。
  • 在电机的结构研发方面,电装通过改变电机内部绕线方式等方法,提升机器的运行效率,电装最先发明的技术之一是改变机内的绕线形状:由圆线变成方线,关于目前搭载电装技术的车辆数目,现场工作人员表示,电机应用已经有350万台车,转换器搭载了500万台车,并且该数字还在不断上升。
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