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一年运维成本达64亿,频频涨价的共享单车还是好生意吗?|钛度图闻

共享单车悄悄涨价,骑1小时车已贵过公交。

钛度图闻·第一百五十二期

钛度图闻·第一百五十二期

策划制作|钛媒体视觉中心,编辑|刘亚宁,作图|初彦墨

近日,上海、广州地区的网友发现,共享单车又“悄悄”涨价了。在今年清明假期间,美团单车在上海的单次骑行价格由原本的1.5元/15分钟上涨至1.8元/15分钟,每超过15分钟费用增加1元。

与此同时,哈啰单车也上调了部分城市节假日的骑行价格,其单次骑行价格涨幅与美团单车一致。若按此计费标准,骑行共享单车1小时费用可达4.8元,比大部分城市1-2元的公交车价格还贵。

共享单车从2016年发展至今,其价格上涨已不是新鲜事。从最开始的单次骑行0.5元/30分钟再到如今的2.8元/30分钟,价格上涨了5.6倍左右。

虽然共享单车的价格在涨,但其背后的企业却并不好过,共享单车业务不是一项赚钱的生意。据粗略计算,哈啰单车一年的运维成本最高可达64亿。如此高额的运维成本让哈啰出行在2018-2020年的3年间累计亏损约48.47亿。

如今,共享单车频繁通过涨价减亏。在解决最后一公里的通行方式上,我们还享有共享单车的自由吗?共享单车为何越来越贵?本期钛媒体·钛度图闻带你关注。

共享单车价格涨涨不休,骑行价格最高涨幅50%

近年来,共享单车涨价已成趋势。2019年,共享单车三巨头哈啰单车、美团单车及滴滴青桔单车就出现过集体涨价潮。

不同地区间的共享单车价格有所差异。以北京地区为例,2019年4月15日,哈啰单车单次骑行价格由原来的1元/30分钟上调至1元/15分钟。如果骑行时长在15分钟内,价格则不受影响;但如果骑行时长达1小时,价格就会增加1倍。

同年8月,哈啰单车再次调价,北京地区单次骑行价格由原来的1元/15分钟变成1.5元/30分钟。此次调价后,乘客骑行时长越长,骑行价格越划算。但相比第一次调价前,哈啰单车的单次骑行价格整体上涨50%。

除了哈啰,2019年10月,美团单车也对北京地区的单次骑行价格进行了调整,价格由此前的1元/15分钟上涨至1.5元/30分钟,相当于起步价上调了50%。

与美团单车类似,滴滴青桔单车在2019年12月对北京地区单次骑行的起步价也上调了50%。如今,北京地区共享单车三巨头的起步价均为1.5元/30分钟。

除了单次骑行价格,共享单车会员卡的价格也迎来集体涨价潮,涨幅在20%-50%间。

2022年1月,哈啰单车将骑行7天卡从10元涨到15元,30天卡从25元涨到35元,90天卡从75元涨到90元,价格涨幅分别为50%、40%、50%。

同年8月,美团单车也将骑行7天卡、30天卡、90天卡的价格分别从10元、25元、60元上涨至15元、35元、90元,上涨幅度分别为50%、40%和25%。

钛媒体·钛度图闻计算,若北京地区的用户每天骑车时长为15分钟,无论选择哪个共享单车,如今一周的单次骑行和骑行卡费用均比调价前多了50%。

消费者又爱又恨,北京4年共享单车骑行量上涨近60%

哈啰骑行数据显示,今年清明假期间,北京的共享单车使用量增幅超过50%。虽然共享单车骑行价格在上涨,但从用户的角度看,用户却在更加依赖共享单车。

公开数据显示,从2019年4月至2023年10月,北京共享单车数量从191万辆下降到100.13万辆。单车数量在减少,但骑行量却在逐年上涨。

北京市交通委数据显示,2019年北京市共享单车的日均骑行量为166.58万人次;2023年,这一数字上涨至298.99万人次,5年间增加了79.5%。

此外,2023年,北京市的共享单车骑行量突破10亿人次,达10.88亿人次,创历史新高,同比增长12.51%。与4年前相比,北京市共享单车骑行量增加了57.7%。

放眼全国,最新数据显示,全国投放运营共享单车的县级及以上城市超过400个,有效运营车辆数约为1490万辆,共享单车注册用户总数达12.95亿户。

而且这些用户使用共享单车的频次也很高。最新数据显示,近9成(89.4%)的用户每周都会使用共享单车,其中,37.9%的用户每周平均使用3-4次共享单车,36%的用户每周使用1-2次共享单车。可见,许多人的生活已离不开共享单车。

一辆车每年成本最高为640元,共享单车三巨头连年亏损

共享单车频繁涨价,用户使用量也越来越多,但共享单车企业却不怎么赚钱,还一直在赔钱。

高额的运维成本是共享单车企业难以盈利的原因之一。共享单车需要持续不断的维护和运营,包括单车的检修和更新、单车停放处的调度等,这些都需要大量的人力成本和资金。

公开数据显示,一辆共享单车的制作成本在700-1100元间,如果按4年的使用周期计算,一辆单车的年均摊成本为175-275元。此外,单辆车每日的运维开销在0.5-1元间,一年下来运维成本达182.5-365元。

整体来看,一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。最新数据显示,哈啰单车、美团单车、青桔单车的投放量分别为1000万、520万、600-700万辆,若按此计算,共享单车三巨头一年的运维成本分别为35.8-64亿元、18.6-33.3亿元、21.5亿元-44.8亿元。

几十亿元的运维成本让共享单车企业一直在亏损。哈啰出行招股书显示,2018-2020年间,其净亏损分别为22.08亿、15.05亿和11.34亿元,三年累计亏损48.47亿元。

此外,美团2018年财报显示,其于当年4月收购摩拜单车后,从收购到年末,仅摩拜商标和摩拜重组两项支出就耗费17亿多。当年,摩拜贡献的收入仅为15.07亿元,同时摩拜还亏损了45.5亿元,占美团公司当年净亏损的53.4%。此后,美团将共享单车划到与美团优选一起的新业务板块中,从2019年-2023年,该板块业务一直在亏损。

青桔单车也不例外。滴滴虽没有单独公开过青桔单车的亏损金额,但滴滴财报数据显示,从2021年-2023年,共享单车业务所在的其他业务板块一直在亏损。整体来看,共享单车业务很难做到盈亏平衡。

除了价格的上涨,如今的共享单车还出现了停车难、乱收费等问题,种种不良体验也正在劝退一部分用户。如何留住用户的同时还能实现盈利,仍旧是共享单车企业需要面对的长期难题。

数据来源:哈啰出行招股书、美团财报、滴滴财报、北京市交通委、申万宏源等公开资料整理。

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  • 到时候有你的好看

    回复 4月21日 · via pc
  • 还是经济下滑的原因

    回复 4月20日 · via android
  • 何为共享单车,不就是挺便宜方便才骑你的

    回复 4月20日 · via h5
  • 没人骑了,风吹雨晒的成了锈迹斑斑的破车子

    回复 4月20日 · via pc
  • 共享单车还悄悄涨价呢,一扫就知道。

    回复 4月20日 · via android
  • 我不齐了还不行吗,跑跑更健康

    回复 4月19日 · via h5
  • 你涨价贵的要死,谁还和你玩啊

    回复 4月19日 · via android

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